[发明专利]动力输出装置及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及动力输出装置，尤其涉及一种可以提高动力电池组低温性能的动力输出装置及其控制方法。

背景技术

动力电池组作为能量储存供给装置，是混合动力汽车、电动车等采用电动力的车辆中电机的能量来源。动力电池组的放电性能直接影响到这些车辆中电机的运行能力。动力电池组在低温下由于电池内部的化学反应速度变慢，内阻增大，导致放电性能降低，无法完全释放能量，且放电电流也无法满足车辆运行的要求。为了改善动力电池组在低温下的放电性能，混合动力汽车领域通常采用小循环充放电，如CN1436395A公开了一种动力输出装置及控制方法，采用温度传感器检测动力电池组的温度，并在检测到的温度过低因而不能供给驱动使用时通过由功率变换器及电机构成的升压电路对电池进行循环充放电，通过在充放电过程中流过电池的电流大幅波动使电池迅速加温，达到提高电池活性的目的。但对于动力电池组是锂电池或其他在低温下充电会造成不可逆损伤的电池而言，该动力输出装置及控制方法并不适用。

发明内容

本发明的目的是针对动力电池组在低温下放电性能降低的问题，提供一种适宜任何一种动力电池的提高动力电池组低温性能的动力输出装置及其控制方法。

本发明提供的动力输出装置包括温度传感器和电机控制器，电机控制器与温度传感器相连，所述温度传感器用于检测动力电池组的实际温度并输出温度信号，电机控制器用于采集所述温度信号并根据温度信号得到实际温度值，其中所述电机控制器还用于当所述实际温度值小于最低运行温度值时输出控制电机锁止的PWM控制信号，并在所述实际温度值达到最低运行温度值时停止输出控制电机锁止的PWM控制信号。

本发明提供的动力输出的控制方法包括检测动力电池组的实际温度值；将所检测到的实际温度值与最低运行温度值进行比较；其中该方法还包括当所检测到的实际温度值小于最低运行温度值时控制电机锁止，并在所检测到的实际温度值达到最低运行温度值时解除电机锁止。

本发明提供的动力输出装置及其控制方法设定了动力电池组的放电能力可以满足车辆运行要求的最低运行温度值，并实时采集动力电池组的实际温度值，将实际温度值与最低运行温度值比较，当实际温度值低于最低运行温度值、即在此实际温度下动力电池组的放电能力无法满足车辆运行要求时，控制电机锁止。这时由于电机锁止使动力电池组经由电机的线圈形成放电回路，而放电所产生的热量使得动力电池组的温度升高，从而导致电池的内阻降低，增强了动力电池的放电能力，而不需要额外对动力电池进行充电。采用本发明提供的动力输出装置及其控制方法解决了动力电池组在低温下放电性能降低的问题，可以提高任何一种动力电池组的低温性能。对于锂电池或其他在低温下充电会造成不可逆损伤的电池而言，由于在整个过程中没有对电池进行充电或放电操作，因此不会造成不可逆的损伤。

附图说明

图1为本发明提供的动力输出装置的电路结构图；

图2为本发明提供的动力输出装置的电机控制器的结构框图；

图3为本发明提供的动力输出装置的电机控制器的优选实施方式的结构框图；

图4为本发明提供的动力输出装置的优选实施方式的电路结构图；

图5为本发明提供的动力输出的控制方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明提供的动力输出装置及其控制方法做进一步的详细描述。

图1为本发明提供的动力输出装置的结构图。如图1所示，本发明提供的动力输出装置包括温度传感器21和电机控制器10，电机控制器10与温度传感器21相连，所述温度传感器21用于检测动力电池组20的实际温度并输出温度检测信号，所述电机控制器10用于采集所述温度检测信号并根据温度检测信号得到实际温度值，其中，所述电机控制器10还用于当所述实际温度值小于最低运行温度值时输出控制电机12锁止的PWM控制信号，并在所述实际温度值达到最低运行温度值时停止输出控制电机12锁止的PWM控制信号。

所述温度传感器21设置在动力电池组20的表面，对动力电池组20的实际温度进行实时检测。所述温度传感器21为任意检测温度并输出温度信号的温度传感器，如热敏电阻等接触式测量传感器、红外测温仪。

所述电机12为任意可以利用多相交流电驱动，将交流电能转换为动能输出，或将动能转换为交流电能输出的电机，例如可以为三相交流电动机，优选情况下为三相交流永磁同步电动机。