[发明专利]密闭型压缩机及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及用于冷冻冷藏装置等的密闭型压缩机。

背景技术

近年来，关于使用于冷冻冷藏装置等的密闭型压缩机，为了降低耗电而被要求高效率化，以及被要求低噪音化还有高可靠性化。

现有的这种密闭型压缩机形成的结构是以提高效率为目的而采用推力球轴承、且轴相对于主轴承能够自由旋转(例如，参照专利文献1、2)。

以下，参照附图说明上述现有的密闭型压缩机。

图9是专利文献1所述的现有密闭型压缩机的纵截面图，图10是图9的要部放大图。

图9及图10中，在密闭容器1内，分别收纳由定子52和转子54构成的电动单元2和由该电动单元2旋转驱动的压缩单元4，在底部储存润滑油6。电动单元2和压缩单元4组装成一体而形成压缩机构8，该压缩机构8利用多个螺旋弹簧(未图示)弹性支承在密闭容器1内。

在构成压缩单元4的工作缸体20中形成圆筒状的压缩室22，活塞24往复自如地嵌入压缩室22内。在工作缸体20的上部固定主轴承26，在主轴承26的上方形成推力面28。

轴30包括沿铅直方向轴支承在主轴承26上且在外周具有螺旋槽32的主轴部34和在其下方形成的偏心轴部36。另外，在形成于该偏心轴部36的下端38上的供油孔(未图示)中压入管状的供油管42，偏心轴部36和活塞24经由连结机构44连结。

供油管42一端从供油孔与螺旋槽32连通，下端开口部46在润滑油6中开口。

电动单元2固定在工作缸体20上方，由缠有绕组50的定子52和利用热装等固定在轴30的主轴部34上的转子54构成。

在转子54的下部55的凹部即埋头孔56内形成孔平面58，在主轴承26上端形成推力面28。这些埋头孔56内的孔平面58和推力面28之间配置用于支承轴30的推力球轴承60。

推力球轴承60具备多个球62、保持球62的座部64和分别配置在球62上下的上座圈66和下座圈68。并且，上座圈66与孔平面58相接，下座圈68与推力面28相接。

推力球轴承60的座部64由将己二胺和己二酸缩聚而成的聚合物(以下称为「聚合物A」)形成。

以下，关于如以上那样构成的密闭型压缩机，说明其动作。

若利用外部电源向电动单元2通电，则转子54旋转，随之，轴30旋转。然后，偏心轴部36的旋转运动经由连结机构44传递给活塞24。然后，活塞24在压缩室22内进行往复运动，从而压缩单元4进行规定的压缩动作。

从而，制冷剂气体从冷却系统(未图示)向压缩室22内被吸入、压缩后，再向冷却系统喷出。

此时，供油管42依靠离心力汲起润滑油6，润滑各滑动部(未图示)。并且，润滑油6的一部分从螺旋槽32向推力面28供给，润滑推力球轴承60。

因而，轴30及转子54的重量由推力球轴承60支承，并且轴30旋转时，球62在上座圈66和下座圈68间滚动。从而，由推力球轴承60支承而使轴30旋转的转矩与推力滑动轴承相比变小。从而，能够减小推力轴承上的损失，能够降低输入，因此能够高效地进行压缩动作。

另外，关于上述现有的密闭型压缩机中与上述说明的密闭型压缩机不同的其他密闭型压缩机，参照附图进行说明。

图11是专利文献2所述的现有的密闭型压缩机的纵截面图，图12是图11的要部放大图。

图11及图12中，在密闭容器102内分别收纳由定子104和转子106构成的电动单元108和由该电动单元108旋转驱动的压缩单元110。而且，在密闭容器102内的底部储存润滑油112。另外，电动单元108和压缩单元110组装成一体而形成压缩机构114。还有，该压缩机构114利用多个螺旋弹簧116弹性支承在密闭容器102内。

压缩单元110包括具备经由主轴部120和凸缘部122形成的偏心轴部124的轴126、形成压缩室130的工作缸体132和设置在工作缸体132上且支承轴126的主轴承134。并且，压缩单元110还包括在压缩室130内往复运动的活塞136及连结活塞136和偏心轴部124的连结机构138。并且，还包括设置在轴126的凸缘部122的下部139上且与主轴120的轴心140设置成大致直角的上座圈落位面142、设置在主轴承134的上部且与主轴承的轴心140设置成大致直角的上端面144、和设置在上座圈落位面142和上端面144之间的推力球轴承146，形成往复式压缩机。