[发明专利]人工学封闭有效
| 申请号: | 200710195074.5 | 申请日: | 2007-12-10 |
| 公开(公告)号: | CN101195357A | 公开(公告)日: | 2008-06-11 |
| 发明(设计)人: | 托马斯·韦尔奇;威廉姆·帕鲁茨维克兹;拉里·赫姆 | 申请(专利权)人: | 李尔公司 |
| 主分类号: | B60N2/48 | 分类号: | B60N2/48 |
| 代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 | 代理人: | 霍育栋;郑霞 |
| 地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 人工 封闭 | ||
发明背景
1.技术领域
本发明涉及带有审美上另人愉悦的封闭区域(close-out region)的具有装饰罩(trim cover)的头部支撑装置(head restraint)。
2.背景技术
交通工具的头部支撑装置安装到用在交通工具里面的乘客座椅,以为乘客提供头部支撑。众所周知的传统的头部支撑装置包括用柔性室内装饰材料覆盖的软垫头部支撑装置主体,且在座椅的背部支撑区域之上延伸,头部支撑装置通常直接连接到座椅。
在一些已有技术的头部支撑装置中,头部支撑装置包括用于将头部支撑装置连接到交通工具座椅的支柱(post)和泡沫芯子。泡沫芯子通常由聚酯制成。装饰罩包住泡沫芯子。通常,这些装饰罩由织物、乙烯树脂和皮革形成。为了提供另人愉悦的外观,可通过将面板缝制在一起而将装饰罩制成袋子形的结构。这种结构可不需要拉链或其他紧固件。许多已有技术的头部支撑装置具有凹陷处,尤其是在底侧。在这些情形中,装饰罩趋向于不合乎要求地跨接这种凹陷处,从而降低了头部支撑装置的审美要求。
因此,需要改进的头部支撑装置组件,且还需要一种用来形成这种头部支撑装置组件的方法。
发明内容
本发明通过在一个实施方案中提供一种头部支撑装置组件来解决已有技术中存在的一个或更多个问题。本实施方案的头部支撑装置组件包括包状物(bun)和支柱。支柱适合于将头部支撑装置组件连接到交通工具座椅。头部支撑装置包状物包括头部支撑装置芯子(head restraint core)和装饰罩。装饰罩包围头部支撑装置芯子的至少一部分。装饰罩包括封闭部分,在头部支撑装置芯子被置于装饰罩内之后,装饰罩在封闭部分处封闭。保持夹子(retainer clip)在连接区域连接到头部支撑装置芯子。许多已有技术的头部支撑装置包括带有凹部(indentation)或凹陷处的区域(通常在头部支撑装置的底部)。有利地,本实施方案的头部支撑装置允许放置装饰罩而没有搭接(bridging)或减少罩跨过这些区域的搭接,从而形成比已有技术更符合人工学的设计。头部支撑装置组件还包括封闭保持托架(retainer bracket),该封闭保持托架连接到装饰罩的封闭部分。当装饰罩处于闭合位置时,封闭保持托架固定到保持夹子。
在本发明的另一实施方案中,提供了以上所陈述的用于组装头部支撑装置组件的方法。
附图说明
图1是结合了本发明实施方案的头部支撑装置的交通工具座椅组件的简图;
图2A是本发明头部支撑装置组件的实施方案的纵截面;
图2B是取自与图2A截面垂直的平面的本发明头部支撑装置组件实施方案的截面;
图3是带有打开的装饰罩的本发明头部支撑装置组件实施方案的示意性截面;
图4是显示了将保持夹子连接到封闭保持托架的截面;
图5是保持夹子和封闭保持托架的透视图;
图6是在本发明的各种实施方案的头部支撑装置组件中使用的多个夹子组件的顶部视图;以及
图7是展示组装本发明头部支撑装置的实施方案的图解。
具体实施方式
现对本发明目前优选的结构或实施方案以及方法做出详细的说明,这些实施方案和方法构成目前发明者所已知的实施本发明的最佳方式。
参考图1,提供了一种结合本发明头部支撑装置实施方案的交通工具座椅的简图。交通工具座椅组件10包括座椅靠背12和下部座椅组件14。通常,下部座椅组件14支撑在座椅导轨机构(seat track mechanism)16上,如本技术领域中普遍公知的。在本实施方案的一个变化形式中,座椅靠背12借助于托架18经由连接到座椅导轨机构16的枢轴点20枢轴地连接到下端座椅组件14。交通工具座椅组件10包括本实施方案的头部支撑装置组件30。
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