[发明专利]索道设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种索道设备，具有站点和牵引缆绳；具有交通运输工具，如轿厢或吊椅，其在站点中可以联接到缆绳上并且可以与缆绳脱离联接；具有在站点区域内设置的引导装置，解除联接的交通运输工具在所述引导装置上在缆绳旁边驶过；并且具有传输装置，其沿着引导装置驱动交通运输工具，并至少在部分区域内可以暂时失效。

背景技术

由EP 0 774 392 A已知，当索道设备停止工作时，使用在站点建筑物中存在的空间，确切地说是那些引导装置，来存放交通运输工具，交通运输工具在正常运转时沿着所述引导装置围绕站点中的转向盘传输。在EP 0 774 392 A对此描述了不同的可能性，以与传输装置的驱动相适应，即加速轮、减速轮和/或位于中间的输送轮可与交通运输工具解除啮合。当然此处的问题是，在索道重新运转时，对于停靠在此区域内的交通运输工具而言不存在驱动装置以将其运动到这样的区域内，在该区域内没有失效的轮子得到其它的驱动装置。因此这必须由操作人员手动实施。

发明内容

因此本发明的目的是，提供一种索道设备，其中机械地或自动地移动交通运输工具。

在同类型的索道设备中上述目的按本发明这样得以实现，即设置有至少一个输送装置，所述输送装置至少部分平行地设置在传输装置旁边并且可以与交通运输工具处于啮合或解除啮合。

在本发明中，如同在EP 0 744 392 A中已知的一样，轮子中的一部分，也就是说加速轮、减速轮和/或位于中间的输送轮的一部分是失效的，因为这些轮子、确切地说是它们的驱动装置不适合这样驱动交通运输工具，使得交通运输工具紧密并排地停靠在站点中。为了让必须做这项工作的操作人员从这种手动工作中解脱出来，按本发明在轮子失效的区域内设置额外的输送装置，其承担了这些运输工作。

此输送装置平行地设置在实际的传输装置旁边并且在优选的实施例中的特征在于，输送装置是一个围绕两个转向轮环绕的输送元件，如输送带、链式滑车组或类似件。此外还优选的是，输送元件具有至少一个带动器，该带动器从输送元件突出并且可以与交通运输工具处于啮合。每个交通运输工具都可以通过带动器推入传输装置失效区域内的一个期望位置内。

输送装置的纵向伸长至少在其有效的范围内大致对应于传输装置的可失效的长度。因此传输装置失效的整个区域都可被输送装置到达，交通运输工具因此可简单地在所述整个区域内移动。

如同由EP 0 774 392 A已知的一样，传输装置具有可从其传输位置移出的轮子。这是一种已被证明的、结构简单的解决方案，用来使传输装置的轮子失效。

在本发明中还可替代地规定，传输装置具有轮子或轮子组，所述轮子或轮子组可与其驱动装置脱离联接。这些轮子或轮子组的驱动装置因此继续保持运转并且此外用于其它没有失效或无需失效的轮子或轮子组。

替代地或附加地还可能是，传输装置具有可组合成组的轮子，所述组的驱动装置是可失效的。与上述的实施方式相比，这种实施方式就在此方面更简单，即驱动装置只须简单地开启和断开并且还可以取消附加的联接器，其用于轮子或轮子组的联接和解除联接。

附图说明

参照附图，从本发明的优选实施例的以下描述中得出了本发明的其它特征和优点。

图1本发明的索道设备在正常运行中的站点的实施例的侧视图；

图2图1中的站点的俯视图；

图3图1和2中的站点在停放轿厢时的侧视图；

图4图3中的站点的俯视图；

图5使传输装置的轮子失效的替代方案的侧视图；

图6图5中的站点的俯视图；

图7与图6相应的视图，其中停放的轿厢数量最多；

图8索道设备的站点的一个细节的剖视图。

具体实施方式

图1示出了引导装置1，从牵引缆绳上脱离联接的轿厢2沿着该引导装置移动穿过索道设备的站点3。轿厢2的驱动通过三组轮子进行，确切地说是一组减速轮4、一组输送轮5和一组加速轮6。轿厢2从牵引缆绳上脱离联接后，被减速轮4制动至一速度，在此速度下乘客可舒适地离开或登上轿厢2。这在这样的区域内进行，在该区域内轿厢2由输送轮5以恒定缓慢的速度继续输送。接下来，轿厢2由加速轮6加速至一速度，该速度与牵引缆绳的速度相一致，从而轿厢再次联接在牵引缆绳上。