[发明专利]电动二轮车

说明书

【技术领域】

本发明是有关于一种摩托车，特别是指一种以电池的电力为能源 的电动二轮车。

【背景技术】

在环保意识日渐高涨与汽油价格率创新高的双重压力下，造成以 电力为能源的电动二轮车渐渐为国人所重视，在科技日趋进步下， 现有电动二轮车充电时间过久、续行能力低…等种种的重大缺点也 逐渐的被克服，接踵而来的将是如何使现有电动二轮车骑乘更为舒 适，且充电更为方便等的这类更符合人性化需求的问题。

参阅图1、2，相关业者发展出如台湾专利第I243112号「电动二 轮车之电池拆装构造」揭露的一种电动二轮车1包含一头管11、一左 右对称的连接于该头管11的U字型车体框架12(图中仅显示其一)、一 固设于该车体框架12上且倾斜向上延伸的座垫支架13、一枢设于该 座垫支架13上的座垫14、一分别连接该左右对称的U字型车体框架12 的箱体15，及一可拆卸的设置于该箱体15中且位于该左右对称的U 字型车体框架12与该座垫14间的电池16，其中，该电池16具有一可 弯折的提把161。其主要改善处是当该电池16需要充电时，只需以该 座垫支架13为中心将该座垫14朝该头管11方向翻转制至如图2中大 致呈垂直状，再拉动该电池16的提把161，即可将该电池16依据图2 中箭头所示提起，达到方便拆装该电池16的目的。

但是，该电池16动辄数公斤至数十公斤不等，要将该电池16依据 图2中箭头所示方向提起多所不易，且在费力地提起该电池16后，稍 有不慎将造成该电池16掉落底面，可能造成该电池16的损坏，更可 能造成使用者遭该电池16所砸伤，安全堪虑，所以，此种改善并非 良策。

【发明内容】

因此，本发明之目的，即在提供一种方便拆装电池且骑乘更加舒 适的电动二轮车。

于是，本发明电动二轮车包含一前车架单元、一后车架单元、一 操控单元、一驱动单元、一骑乘单元，及一供电单元。

该前车架单元包括一头管，及至少一设置于该头管上的主管。

该后车架单元包括一具有一连接该主管之架体的连接架、两个相 间隔自该架体两侧向上弯折延伸的前架管、一被该两个前架管所支 撑且具有一朝向头管之开口的座垫架，及一自该座垫架朝下延伸且 与该连接架相连接的后支架，其中，该连接架、该两个前架管、该 座垫架，及该后支架相配合界定出一用以容置该供电单元的容置空 间。

该操控单元包括一穿设于该头管的转向杆、一连接该转向杆之一 端的前叉架、一连接于该转向杆另一端的把手架，及一枢设于该前 叉架上的前轮。

该驱动单元包括一枢接于该后车架单元上的后叉架，及一枢设于 该后叉架的后轮。

该骑乘单元包括一设置于该后车架单元之座垫架上的枢转件、一 枢设于该枢转件上的座垫，其中，该枢转件是设置于该座垫架相对 于该开口的一侧缘。

该供电单元，用以驱动该前轮与后轮转动，且该供电单元是自该 后车架单元之座垫架的开口处而置于该容置空间中。

本发明之功效将该供电单元置于该座垫下方的容置空间中不需 多占用空间，有效提升骑士于骑乘时的舒适性，且只需将该座垫以 该枢转件为中心向后开启，即可将该供电单元朝该头管方向倾斜并 沿该连接架朝该头管方向滑动而取下，达到方便、省力又安全地拆 装该供电单元的功效。

【附图说明】

图1是一侧视图，说明一习用电动二轮车的车架；

图2是一局部侧视图，说明该习用电动二轮车的车架拆装电池的 情形；

图3是一立体分解图，说明本发明电动二轮车之第一较佳实施例 部分构件的状态；

图4是一侧视图，说明该第一较佳实施例组件组合后的状态：

图5是一局部上视图，说明该第一较佳实施例中后车架单元件间 的位置关系；

图6是一局部侧视图，说明该第一较佳实施例中驱动单元部分构 件与后车架单元间的连接关系；

图7是一立体图，说明该第一较佳实施例中供电单元的状态；

图8、9是两侧视图，说明该第一较佳实施例拆装该供电单元的动 作情形；

图10是一部分立体图，说明本发明电动二轮车之第二较佳实施例 ；及

图11是一局部上视图，说明该第二较佳实施例中的前车架单元与 后车架单元间的连接关系。

【主要组件符号说明】