[发明专利]自充式节能环保电动机动车无效

专利信息
申请号: 200710193926.7 申请日: 2007-11-23
公开(公告)号: CN101161494A 公开(公告)日: 2008-04-16
发明(设计)人: 徐良存 申请(专利权)人: 徐良存
主分类号: B60K1/02 分类号: B60K1/02;B60L7/00
代理公司: 安徽省阜阳市科颍专利事务所 代理人: 徐宝泉
地址: 236600安徽省太*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 节能 环保 电动 机动车
【说明书】:

技术领域:

发明涉及一种交通工具,确切的说是一种无污染不耗油的电动机动车。

背景技术:

随着改革开放和市场经济的发展,有限的地下资源的开采及能源的危机已展现在世人面前,石油价格的爆涨制约着交通运输行业的正常运行和经济建设的健康发展。传统耗油的内燃机动车,如:汽车、火车、飞机、轮船等交通运输工具,不仅面临着能源的溃泛,而且尾气的排放也污染着环境,并威胁着人们的身体健康。

发明内容:

因此,人们对替代石油的自充式环保电动车存在极大的需求,至今为止,还没有发现有关本发明电动机动车的报道。

本发明的目的是提供一种无污染、不耗油的节能环保型电动机动车,以缓解石油的紧缺,保护环境,造福人类,维护经济建设的健康发展。

本发明的方案是由车架、半轴、驱动齿轮箱、变速器、发电机、蓄电瓶、电动机、变速箱及后桥组成,其结构特点是在车架上设有左右半轴,左右半轴的中间装有后桥,后桥两侧的半轴上设有左右两个驱动齿轮箱,齿轮箱内设有主动齿轮与传动齿轮,齿轮箱的前侧设有变速器,变速器的里侧装有发电机、发电机的前侧设有蓄电瓶,蓄电瓶的右侧装有电动机,电动机的后侧装有变速箱,电动机上设有动力输出轴,变速箱的后端设有传动轴,动力输出轴安装在变速箱的壳体内,带动变速箱内的齿轮旋转,变速箱后端的传动轴安装在后桥前端的连接轴头上。发电机、蓄电瓶及电动机分别由导线及电源线连接,在发电机的连接线路上装有电压调节器。同样原理,驱动齿轮箱也可设置在前轮的半轴上,并根据实际需要,在前后车轮的半轴上设置多组发电机组,以满足大功率的机车使用。

工作时,由蓄电瓶提供电源供给电动机动力输出轴旋转,并通过变速箱、传动轴、后桥带动车辆行驶,与此同时设在两侧半轴上的驱动齿轮同时旋转带动变速器、发电机运转发电,给蓄电瓶补充电能,再由蓄电瓶提供电能供给电动机运转,如此形成了能量的良性循环。蓄电瓶为可充电电瓶,由左右两个发电机同时补充电能,发电量略高于电动机消耗的电量,当蓄电瓶电量不足时,可插入外接电源给电瓶充电。

本发明结构简单,设计巧妙,不用燃油,减少了尾气的排放,既节约了能源,又保护了环境,为交通运输行业带来了一次巨大的技术革命。

下面结合附图作进一就详细说明:

附图说明:

附图为本实用新型结构示意图。

具体实施方案:

附图中示出的后桥9的左右两侧半轴上装有驱动齿轮箱10,齿轮箱内设有驱动齿轮1、传动齿轮2,齿轮箱的前侧装有变速器3,变速器的里侧装有发电机4,发电机的前侧装有蓄电瓶5,蓄电瓶的右侧装有电动机6,电动机的后侧装有变速箱7,电动机上设有动力输出轴,变速箱的后端设有传动轴8,传动轴安装在后桥前端的连接轴头上。

在发电机的电源连接线路上装有电压调节器,当蓄电瓶内的电量消耗到设定数值时,电压调节器触点可自动吸合充电,反之,当车载电瓶内的电量补充到设定数值时,电源调节器触点可自动断开。

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