[发明专利]方形断面聚酰胺纤维的制造方法及其用途

说明书

技术领域

本发明涉及一种无涂层气囊袋织物用的方形断面聚酰胺纤维纱线的制造方法，利用该方法制得的一种无涂层气囊袋织物，及一种由该方法制得的无涂层低透气度气囊袋织物的用途。

背景技术

近年来随着汽车用户安全意识的提高，在汽车中安装安全气囊的数量急剧增加，以保护乘坐人员的安全及降低受伤的发生率。

一般安全气囊用的织物必须具有低的透气度，从而在受到冲击时能够顺利地膨胀，且必须具有高强度以防止气囊本身的破裂，还必须具有柔软性等特性要求，以防止其膨胀时对乘坐人员脸部造成擦伤。

传统上，在安全气囊袋织物的制造中，在织造完成后，经常需要在织物表面进行橡胶涂布加工以使织物具有低透气度，然而这种加工处理方式存在许多问题，例如织物经加工处理后会造成织物底布重量的增加、柔软性降低、制造成本增加以及难以再循环回收等诸多缺点。因此，积极开发一种具有低透气度的无涂层的安全气囊袋织物已逐渐成为主流。

现有技术中，已有利用无涂层织物底布的技术，例如特开平6-41844、美国专利5,073,418及特开平7-252740等现有技术。

在特开平6-41844号专利申请中公开了一种供车辆气囊用的底布，其利用化学收缩处理织物，处理过的丝条溶胀，从而获得低透气度底布，然而，这种供车辆气囊用的底布的制造方法存在缺点，其因为进行化学处理而使得制造成本提高，而且，因为使用化学试剂将会引起原纱强度的下降(即底布强度的下降)。

美国专利5,073,418号专利中公开了一种低透气度织物、由其制得的气囊及其制法，其使用(例如)小于或等于600丹尼的原丝织造成布，然后通过轧光机加工以降低织物透气度，从而提高气密性，但是该专利的方法存在降低布的撕裂强度的问题。

又如特开平7-252740号专利申请中公开了一种气囊袋用的底布，其可通过使用扁平度大于或等于1.5的扁平断面丝为材料，从而制得低透气度、折迭性及收放性良好的无涂层气囊袋用的底布，然而，根据该方法所制得的底布在124Pa气压下的透气度为大于或等于0.3cc/cm²/sec，因此无法充分满足近年来对安全气囊所要求的更低的透气度。

由于上述的现有技术中所存在的缺点及问题，为解决现有技术中的缺点及问题，本发明的发明人因而开发出一种无涂层气囊袋织物用的纤维纱线的制造方法，由此方法制得的纤维纱线可用于织造气囊袋织物，其无须再经额外的橡胶涂层加工即可满足织物低透气度的要求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种无涂层气囊袋织物用的方形断面聚酰胺纤维纱线的制造方法，该方法包括下述步骤：将聚酰胺原料加热熔融后，从类方形纺嘴挤出；之后经冷却固化及延伸，而获得具有方形断面形状的聚酰胺纤维延伸丝。

本发明的另一个目的在于提供一种由上述制造方法制得的无涂层气囊袋织物，其特征在于构成织物所用的纤维纱线具有方形的异型断面，而应用此种方形异型纤维纱线将具有不易滚动的特性，且其所织造的织物在相同经纬向织物的组织结构下，具有高堆积及高遮蔽率等特性，从而提供具有低透气度功能的织物，此外，低透气度的结果是，对织物的阻燃性及耐环境老化性能都能有所提升，更能增加产品的竞争优势。

应用上述低透气特性，上述制得的方形断面纤维特别适合运用于任何需要低透气度要求的织物制作上。因此，本发明的另一个目的在于提供一种由该方法制得的无涂层低透气度的气囊袋织物的用途。

附图说明

图1代表方形纤维纱线的断面。

图2代表类方形纺嘴孔洞断面的外观。

图3代表本发明的方形断面聚酰胺纤维的纺丝流程示意图。

图4a及4b代表方形纤维纱线的方形异型度保持率(A/B值)示意图。

图4c代表传统的圆形断面纤维纱线的保持率示意图。

图5a代表方形纤维织物的断面。

图5b代表圆形纤维织物的断面。

主要组件符号说明

1纺丝组件

2方形纺嘴

3缓冷区域

4冷却区域

5熔融纺出丝

6上油装置

7，8，9，10，11  延伸辊

12方形聚酰胺纤维延伸丝纱线

具体实施方式

本发明中，术语“方形断面纤维”、“方形断面纱线”或“方形纤维纱线”是指纤维或纱线具有方形或类方形的断面形状，例如图1所示。

本发明中，术语“类方形纺嘴”或“方形纺嘴”是指具有正方形孔洞断面的“方形”纺嘴，或者是四边具有内凹弧度孔洞断面的“类方形”纺嘴，例如图2所示。