[发明专利]插轴式轮毂电机和电动汽车

权利要求书

1.插轴式轮毂电机，包括定子和位于定子外围并兼做电机外壳的轮毂转子，其特征在于：还包括轴套，轴套内壁上设有轴向贯通的键槽和与电机线圈电连接的弹性电连接端子；所述定子固装于轴套外壁上，定子两侧的轴套外壁上还分别装有轴承，轮毂转子安装在轴承上。

2.根据权利要求1所述的插轴式轮毂电机，其特征在于：所述轮毂转子的一侧壁上设有刹车碟或者刹车鼓。

3.根据权利要求1或2所述的插轴式轮毂电机，其特征在于：所述弹性电连接端子为弹性压触端子，其弹性压触部位突出于轴套内壁。

4.根据权利要求3所述的插轴式轮毂电机，其特征在于：轴套内壁的中段于键槽相对的部位设有沉槽，弹性电连接端子嵌装于该沉槽内；在沉槽一端设有与该沉槽连通的、并径向穿透轴套壁的导线过孔，电机线圈引出线穿过导线过孔与弹性电连接端子连接，导线过孔用绝缘防水材料予以密封。

5.电动汽车，包括汽车控制器、驱动轮和车轮轴，驱动轮上的轮毂电机包括定子和位于定子外围并兼做电机外壳的轮毂转子，汽车轮胎安装在轮毂转子上，其特征在于：轮毂电机还包括轴套，定子固装于轴套外壁，定子两侧的轴套外壁上还分别装有轴承，轮毂转子安装在轴承上，驱动轮通过轴套插装在车轮轴的对应位置；轴套内壁上设有轴向贯通的键槽和与电机线圈电连接的第一弹性电连接端子，车轮轴上对应设有与键槽相配合的键和与汽车控制器电连接的第二弹性电连接端子，第一、第二弹性电连接端子在驱动轮安装到位后自动形成电连接。

6.根据权利要求5所述的电动汽车，其特征在于：所述轮毂转子邻近汽车中心的一侧壁上设有刹车碟或者刹车鼓，刹车碟或者刹车鼓上装有相应的蝶式刹车装置或者鼓式刹车装置。

7.根据权利要求5或6所述的电动汽车，其特征在于：第一弹性电连接端子为弹性压触端子，其弹性压触部位突出于轴套内壁；第二弹性电连接端子为弹性压触端子，其弹性压触部位突出于其安装部位的车轮轴表面。

8.根据权利要求7所述的电动汽车，其特征在于：轴套内壁的中段于键槽相对的部位设有第一沉槽，第一弹性电连接端子嵌装于该沉槽内，在第一沉槽一端设有与该沉槽连通的、并径向穿透轴套壁的导线过孔，电机线圈引出线穿过导线过孔与第一弹性电连接端子电连接，导线过孔用绝缘防水材料予以密封；车轮轴的表面对应设有第二沉槽，第二弹性电连接端子嵌装于该沉槽内，车轮轴内设有一端与外界连通、一端与第二沉槽连通的导线穿孔，从汽车控制器引出的电机控制线穿过导线穿孔与第二弹性电连接端子电连接，在导线穿孔的两端开口处用绝缘防水材料予以密封。

9.根据权利要求5或6所述的电动汽车，其特征在于：车轮轴上设有驱动轮定位轴肩，车轮轴轴端部设有驱动轮轴向锁紧装置，在轴肩及锁紧装置与轮毂电机之间设有防水装置。

10.根据权利要求5或6所述的电动汽车是四轮车，为双后轮驱动或者双前轮驱动或者前后四轮驱动，其特征在于：每个驱动轮的轮毂电机都分别与汽车控制器独立电连接；所述汽车控制器为一个差速控制器，差速控制器还分别与电动汽车的电池组、调速脚踏板控制的调速器、刹车脚踏板控制的断电刹车器、方向盘控制的方位器和倒车开关电连接。