[发明专利]重载滚珠离合器

说明书

所属领域

本发明涉及一种机械传动部件，尤其是一种以滚动的滚珠为传力单元替换传统的滚珠离合器的传力单元的重载滚珠离合器。

背景技术

目前，离合器种类很多，主要分为刚性离合器和摩擦离合器两大类，滚珠离合器属于刚性离合器，滚珠离合器因具有缓冲减振和过载自动安全保护，所以在很多场合下应用很广，但原有的滚珠离合器传递载荷小，径移向位、偏角位移性能差，不易对中，安装困难，不能适用于径移向位、偏角位移较大的场合；且体积庞大，工艺复杂，造价高。

发明内容

针对上述情况，本发明的目的在于提供一种重载滚珠离合器，它是在本申请人在先专利的专利(申请)号为ZL01249565.4、ZL02223873.5、200520051228.X的基础上的进一步改进，它既具有缓冲减振和过载自动安全保护；又结构简单紧凑、工艺性好，造价低廉，传递扭矩大，且能适用于径移向位、偏角位移较大的场合，易于对中，易于安装。

为实现上述目的，一种重载滚珠离合器，它包括联接主动轴的左半离合器，联接从动轴的右半离合器，该右半离合器的内圈与左半离合器的外圈相互配合套装且于套装间隙区设传力单元，该传力单元包括设在间歇区左半离合器外圈径向的半球孔及传力滚珠，设在间隙区右半离合器内圈的双排缓冲滚珠、缓冲滚珠孔、缓冲弹簧和弹簧调整螺钉，所述右半离合器与所述从动轴的联接处设有扭矩平衡装置。

为了实现结构优化，其进一步的措施还有：

所述的传力单元最少设有二组。

所述扭矩平衡装置包括设在联接处的联接滚珠槽、联接滚珠、联接滚珠孔和联接弹簧。

本发明采用以滚动的滚珠为传力单元替换传统的滚珠离合器的传力单元的技术方案，克服了现有离合器传递载荷小，径移向位、偏角位移性能差，不易对中，安装困难，不能适用于径移向位、偏角位移较大的场合；发生过载时不能确保自动分离；体积庞大，工艺复杂，造价高的缺陷。

本发明相比现有技术所产生的有益效果：

1、结构简单紧凑，工艺性好，采用了大量标准件，造价和运行费用低廉，体积小、重量轻，易控制、寿命长，易于对中、易于安装，调整和维修方便；

2、传递扭矩大，能最大限度的发挥机器的效能，且可精确限制传动扭矩，缓冲减振、能确保过载时自动分离，工作安全、可靠；

3、对负载变化反映灵敏，精确度高，脱开动作准确，可实现一定范围的扭矩调节，有效拓展了使用范围；

4、接合分离迅速，改传统滚珠与面接触传递扭矩为滚珠与滚珠接触传递扭矩，且每组滚珠后面都装有弹簧，达到了有效缓冲与减振的作用，而且还通过增加滚珠组数和传力单元，增大了可传递的扭矩和大扭矩传递；

5、离合器与从动轴的联接处采用滚珠式扭矩平衡装置，可以补偿输入轴和输出轴的径移向位和偏角位移，平衡左、右半离合器的扭矩，降低了对输出轴和输入轴的装配精度要求，其中还利用轴肩改善了定位，提高了装配效率。

本发明适于机床、运输机械、矿山机械、农业机械、轻纺机械和日用机械用的精确限制扭矩传递的离合装置。

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步描述。

附图说明

图1为重载滚珠离合器去掉传动装置的主视图。

图2为图1的A-A剖切及半球孔与传力滚珠的局部剖切视图。

图3为图1的B-B剖视图。

图中1、主动轴，2、左半离合器，3、从动轴，31、联接滚珠槽，32、联接滚珠，33、联接滚珠孔，34、联接弹簧，4、右半离合器，5、传力单元，51、半球孔，52、传力滚珠，53、缓冲滚珠，54、缓冲滚珠孔，55、缓冲弹簧，56、弹簧调整螺钉。

具体实施方式

参见附图，一种重载滚珠离合器，它包括联接主动轴1的左半离合器2，联接从动轴3的右半离合器4，该右半离合器4的内圈与左半离合器2的外圈相互配合套装且于套装间隙区最少设有二组传力单元5，该传力单元5包括设在间歇区左半离合器2外圈径向的半球孔51及传力滚珠52，设在间隙区右半离合器4内圈的双排缓冲滚珠53、缓冲滚珠孔54、缓冲弹簧55和弹簧调整螺钉56，右半离合器4与从动轴3的联接处设有扭矩平衡装置，扭矩平衡装置包括设在联接处从动轴3的联接滚珠槽31、设在联接处右半离合器4径向的联接滚珠32、联接滚珠孔33和联接弹簧34。