[发明专利]可调式安全卸压阀无效

专利信息
申请号: 200710190688.4 申请日: 2007-11-29
公开(公告)号: CN101162064A 公开(公告)日: 2008-04-16
发明(设计)人: 宋海兵;谢军;王春宏 申请(专利权)人: 江苏罡阳动力转向器厂
主分类号: F16K17/06 分类号: F16K17/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 225541江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 调式 安全 卸压阀
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种控制油压的安全装置,特别是一种循环整体液压式动力转向器中的安全装置,属于汽车零部件技术领域。

背景技术

动力转向器是现代汽车转向机构中的重要零部件,它通过液压油助力实现转向,大大地减轻驾驶员转向操作的劳动强度。正常情况下动力转向器内的油压为设定值,在额定油压下转向灵活、操作轻便。但是,动力转向器转向至极限位置时如同负载无限大,使系统中的油压瞬时升高,易造成密封泄漏甚至损坏。现有技术在结构中设置限压安全阀来释放过高油压,以避免出现高压油对相关构件的破坏性。中国专利ZL022498168公开的汽车转阀整体式动力转向器中设有安全阀,该专利附图4所示安全阀并联在进油管和回油管之间,当油压超过额定值时,安全阀自动打开卸压,压力油经回油管流出而降低动力转向器内的压力,该安全阀切实起到安全保护作用。但是,该安全阀结构固定,不能根据工况自我设定卸荷压力值,此结构在应用过程具有一定的局限性。

发明内容

本发明主要针对现有技术不可调节卸荷压力的不足,提出一种结构简单、操作方便,用户可根据工况自我设定卸荷压力值的可调式安全卸压阀。

本发明通过下述技术方案实现技术目标。

可调式安全卸压阀,它包括阀体、钢球、密封圈、滑块、弹簧、O型密封圈、螺钉和螺母。所述阀体为圆柱形壳体构件,左端面中部设有轴向进油口,左端外壁上设有径向出油口,阀体内腔从左向右依次排列钢球、密封圈、滑块、弹簧。改进之处在于:所述阀体外壁上设有外螺纹。所述阀体右端内孔与螺钉组成轴向调节机构,螺母锁定螺钉与阀体右端配合位置。所述滑块左端面设有凹坑与钢球配合,滑块左端面与钢球之间设有密封圈。

上述结构中,阀体左端面中部的轴向进油口为圆形孔,其直径小于钢球直径,钢球在压力弹簧的作用下与进油口内壁密封配合。超设定值的液压油从阀体左端外壁径向出油口溢出。

本发明与现有技术相比具有以下积极效果:

1、调节结构简单、制造容易;

2、调节结构外露,不用拆卸就可进行卸荷压力值的设定,调节方便,锁紧容易。

附图说明

附图为本发明结构剖面示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步说明。

附图所示的可调式安全卸压阀,它包括阀体1、钢球2、密封圈3、滑块4、弹簧5、O型密封圈6、螺钉7和螺母8。所述阀体1为圆柱形壳体构件,左端面中部轴向设有圆形进油口9,左端外壁设有2~4只径向出油口10,本实施例是GY120动力转向器中的安全卸压阀,进油口9为φ4.8mm孔,出油口10设有2只φ3.5mm孔。阀体1内腔从左向右依次排列钢球2、密封圈3、滑块4、弹簧5,螺钉7从阀体1右端旋入压紧弹簧5,在弹簧5的弹性力作用下弹性推动钢球2与进油口9内壁配合密封。所述滑块4左端面设有圆锥形凹坑与钢球2配合,滑块4与钢球2之间设有密封圈3,以防止油液从螺钉7处泄漏。旋转螺钉7可作相对于阀体1的轴向位置调节,而直接改变弹簧5对钢球2的弹性推力,调节螺钉7即调节卸荷压力值。螺母8拼紧轴向定位的螺钉7。本发明以阀体1外螺纹旋入动力转向器外壁中,调节结构外露在动力转向器外壁上,便于调节、锁紧。

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