[发明专利]用于车辆滑移控制系统的减小脉动的压力型泵

说明书

技术领域

本发明是关于一种车辆滑移控制系统的泵，尤其，是关于一种减小脉动的压力型泵。

背景技术

通常，车辆制动器通过把制动压力传递给基于制动踏板的操作的车轮制动器，以使车辆制动或者降速，所述制动压力是液压力。由于行使的车辆被制动器强制停止，车辆由于制动压力或者制动期间的路面状况而打滑。

一种通过电子控制车轮制动器上的制动力的制动器，广泛用于防止滑移发生。也就是说，广泛采用防抱死系统(ABS)，牵引力控制系统(TCS)以防止快速启动或者加速期间主动轮产生大的滑移，或者电子稳定程序(ESP)系统来减小车辆的理想行使方向和实际行驶方向的差异，从而使车辆在任何行使条件下都保持理想的行驶方向。

在以上提到的电子控制制动系统中油泵由马达驱动并抽取油。随着马达的运转，在主缸和轮缸之间形成一个液压回路，控制油向着轮缸方向或者以与轮缸相反的方向流动。

然而，形成整个制动液压回路的油泵运转时，通过因马达而往复运动的柱塞吸入或者排出油。特别，当泵排油时，在泵的出口产生脉动。由于泵内阀的柱塞往复运动，大量的脉动叠加并增加到20巴，对相关组件有不良的影响。

发明内容

本发明的实施例有助于克服制动系统的不足，并为车辆滑移控制系统提供一种减小脉动的压力型泵，该泵包括一个设在泵的排油流道上的孔件，所述泵在运转时用通过偏心轮而往复运动的柱塞排放工作液。当泵排放工作液时，与单向阀出口相关的孔件控制工作液体的流量，因此脉动叠加引起的脉动压力从20巴降低到5巴或者更少。

进一步，本发明的实施例提供一种减小脉动的压力型泵，该泵包括：一个冲压形成的孔件，以便于降低生产和机械加工该孔件所需的生产成本和时间。所述孔件将泵排放工作液时出口产生的压力脉动降低到5巴或者更少。

而且，本发明的实施例提供一种减小脉动的压力型泵，该泵包括：在排油流道内直接形成并直接固定到衬套上的孔件。因此，在固定到帽上的衬套内没有必要形成排油流道，并且为了组装孔件衬套没有必要机械加工。

另外，本发明的实施例提供一种减小脉动的压力型泵，该泵包括：设在泵内的出口并直接固定到衬套一端的孔件。因此，孔件和衬套及帽的中心位置不用进行调整，可以容易地进行组装。

本发明的一种减小脉动的压力型泵包括一个中空的衬套。该衬套固定在泵壳体上，通过在径向方向形成的流入流道容纳工作液，并且包括：相对于所述流入流道在衬套一端的内部形成的流道。柱塞在衬套内被内部弹簧弹性支撑。该柱塞在泵的驱动下往复运动，以允许工作液流入和衬套的流入流道相连通的一个流入流道。单向阀入口包括阀球，单向阀弹簧和盖子。阀球堵塞流入柱塞内的工作液流经的出口；单向阀弹簧固定在柱塞的出口并弹性支撑所述阀球；盖子固定在柱塞上，其内容纳有单向阀弹簧并作为流动液出口的径向流道。单向阀出口包括阀球和单向阀弹簧。所述阀球容纳在帽内，并打开或者闭合从衬套排出的工作液的通路，所述帽固定在衬套的端部，单向阀弹簧插设在帽内以弹性支撑阀球。孔件设在衬套和所述帽之间，并且改变从衬套排出的工作液的流动，以降低由柱塞的往复运动引起的工作液的脉动压力。流出流道和所述孔件形成一整体，因此从衬套排出的工作液通过单向阀出口被引导到泵壳体的出口。

另外，孔件包括环形体，固定端和流出流道。环形体在其中心有一个中心孔，单向阀出口的阀球和该中心孔紧密接触。固定端从环形体伸出并固定在衬套端部形成的阶梯形的孔件固定端。流出流道把从衬套排出的通过环形体的工作液引导到泵壳体的出口。

进一步，固定端由一个上固定端和一对左右低固定端组成。上固定端弯曲成向着环形体一个侧面伸出。这对左右低固定端在与上固定端对应成120度的位置弯曲成向着环形体一个侧面伸出。

而且，彼此分离且互相面对的左右分开的固定端，通过切割上固定端的中央部分而形成，因此在该上固定端形成一流出流道，将从衬套排出的工作液引导到泵壳体的出口。

流出流道包括：入口、窄部、延长部和宽部。入口通过切割环形体而形成并允许工作液流动，窄部和入口相连通并减小工作液的流动宽度从而增加工作液的流速，延长部形成窄部的一端并且有一个狭窄的宽度，宽部在延长部的一端变宽。

孔件通过冲压形成一个整体。

由上述方案可知，本发明在电子控制的制动系统工作时被马达驱动的油泵排放工作液时，用来改变工作液的量和流动的孔件被设在泵内排出工作液的地方。因此，由于工作液的流动被孔件改变，在出口产生的脉动叠加被较大的降低，并且脉动压力最大程度上能降低到5巴或者更小。