[发明专利]道路铺装车辆的刮板装置

说明书

技术领域

本发明涉及均匀铺设沥青混合物的沥青滚平机等道路铺装车辆的刮板装置，本发明特别是涉及端板分别设置于刮板的两侧部的道路铺装车辆的刮板装置。

背景技术

过去，作为这种的道路铺装车辆的刮板装置，人们知道有比如，专利文献1所示的刮板装置。

专利文献1所示的道路铺装车辆的刮板装置像图5所示的那样，包括刮板52，该刮板52由车辆主体51牵引，均匀铺设沥青混合物，平滑地完成铺装面，可沿左右方向伸缩。形成下述的结构，其中，在该刮板52的两侧部，设置左右一对端板(也称为“侧板”)53，53，该对端板53，53从该两侧部，朝向车辆主体51侧前方突出地设置，该端板53，53的开闭板53a，53a通过缸等的伸缩，沿刮板的外方向而开闭，可调整铺装宽度。

即，图5中的标号S1所示的位置为端板53的开闭板53a在普通作业时被设置的标准位置的关闭位置，标号S2所示的位置为在特殊作业时在外侧旋转而被设置的打开位置。

另外，在端板53的开闭板53a设置于关闭位置(标准位置)S1的状态，在通过车辆主体51，将刮板52朝向正直前方向牵引时，沥青混合物通过刮板52而压实，同时均匀铺设。另一方面，在以图5所示的半径R1的轨迹，车辆主体51最小程度旋转时，刮板52的最小旋转轨迹的半径为r1，开闭板53a的前端部运动的最小旋转轨迹的半径为r2，在从半径r1到半径r2的范围未通过刮板52而压实，仅仅通过端板53而均匀铺设的状态。于是，从半径r1到半径r2的范围的铺装面通过单独配备的压实作业机等压实而平滑。另外，图5中的标号O为旋转中心。

专利文献1：日本特开平11-350419号文献(图1)。

发明内容

但是，像上述那样，在专利文献1所述的刮板装置等过去的刮板装置中，在刮板52与车辆主体51一起最小程度旋转时，未通过刮板52压实的铺装范围(r1～r2)大，未压实的铺装部分必须采用单独配备的压实作业机而压实。由此，作业性变差，另外，还对整面程度造成不利影响。

于是，为了即使在刮板与车辆主体一起最小程度旋转时，仍可极力地减小未通过刮板压实而残余的铺装部分，提高作业性和整面性能，产生必须解决的技术课题，本发明的目的在于解决该课题。

本发明是为了实现上述目的而提出的，技术方案1所述的发明涉及一种道路铺装车辆的刮板装置，其包括刮板，该刮板由车辆主体牵引，均匀铺设沥青混合物，平滑地完成铺装面；左右1对端板，该对端板从两侧部，向上述车辆主体侧前方平行地突出而设置于上述刮板的两侧部，其特征在于上述端板由侧架、开闭板和开闭机构构成，该侧架固定于上述刮板的侧部，该开闭板按照通过铰接销，并且朝向上述刮板的左右方向伸长宽度的内侧可任意地弯曲而能够旋转的方式安装于上述侧架上，该开闭机构保持该开闭板的旋转调整后的位置。

按照该方案，在刮板与车辆主体一起最小程度旋转时，通过铰接销可旋转地安装于侧架上的开闭板按照仅与刮板中旋转轨迹的半径的尺寸相对应的量，向内侧旋转而弯曲，如果与刮板一起旋转，则端板(开闭板)的旋转轨迹接近刮板的旋转轨迹的外形，根据情况，端板的旋转轨迹还可与刮板的最小旋转轨迹重合。另外，通过该重合，在刮板通过之后，还可完全消除未压实而残留的铺装部分。由此，在刮板通过之后，未压实而残留的铺装部分减少，通过单独配备的压实作业机等而压实残余的铺装部分的范围也减小。另外，如果对开闭机构进行操作，则可简单地调整开闭板的相对侧架的旋转量，并且可保持调整后的状态。

技术方案2所述的发明提供下述的道路铺装车辆的刮板装置，其涉及技术方案1的刮板装置，其中，上述开闭机构为紧线器，油压缸或撑杆，该紧线器、油压缸或撑杆的一个端部通过销与上述侧架的背面侧连接，其另一端部通过销与上述开闭板的背面侧连接。

按照该方案，如果对紧线器，油压缸或撑杆进行操作，则实现开闭板相对侧架的弯曲。

技术方案3所述的发明涉及一种道路铺装车辆的刮板装置，其包括刮板，该刮板由车辆主体牵引，均匀铺设沥青混合物，平滑地完成铺装面；左右1对端板，该对端板设置于该刮板的两侧部，其特征在于上述端板的基端部通过铰接销，可旋转地安装于上述刮板的前端部上，上述端板的前端部侧可朝向上述刮板的左右方向伸长宽度的内侧任意地弯曲。