[发明专利]一种车辆外板件的成型方法有效
申请号: | 200710187785.8 | 申请日: | 2007-11-30 |
公开(公告)号: | CN101450363A | 公开(公告)日: | 2009-06-10 |
发明(设计)人: | 薄克红 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B21D53/88 | 分类号: | B21D53/88;B21D22/20;B21D19/00 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王凤桐;王敬波 |
地址: | 518119广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 外板件 成型 方法 | ||
1. 一种车辆外板件的成型方法,所述方法包括:首先对板料进行拉延造型制得拉延件,其中所述拉延件包括板主体(1)、与板主体(1)相连的翻边部分(5)、以及与翻边部分(5)相连的工艺补充部分(6);之后对拉延件进行修边,以切去所述工艺补充部分(6);然后对修边后的制件进行第一次翻边,以使所述翻边部分(5)形成为与板主体(1)相连的第一翻边(7)和与第一翻边(7)相连的第二翻边(8);之后再进行第二次翻边,以使所述第一翻边(7)形成为第一折边(2),使所述第二翻边(8)形成为第二折边(3)。
2. 根据权利要求1所述的方法,其中,在所述第一次翻边工序中,所述第一翻边(7)与板主体(1)之间的夹角为82-95度。
3. 根据权利要求1或2所述的方法,其中,在所述拉延造型工序中,所述拉延件的翻边部分(5)包括与板主体(1)相连的延伸面(9)和与该延伸面(9)相连的第一凸模侧壁面(10),所述工艺补充部分(6)包括与所述第一凸模侧壁面(10)相连且位于同一平面内的第二凸模侧壁面(11)。
4. 根据权利要求3所述的方法,其中,所述延伸面(9)与所述板主体(1)的与该延伸面(9)相连的端部的曲率相同。
5. 根据权利要求4所述的方法,其中,所述延伸面(9)的长度为15-25mm。
6. 根据权利要求3所述的方法,其中,所述第一凸模侧壁面(10)和第二凸模侧壁面(11)所在的平面与拉延方向之间的夹角(θ)为10-20度。
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