[发明专利]汽油机导风罩与燃油箱组件

说明书

技术领域

本发明属于通用汽油机技术领域，具体地说，涉及一种汽油机上的导风罩与燃油箱组件。

背景技术

目前，垂直轴通用汽油机的导风罩与燃油箱组件为一体结构(如图1所示)，导风罩1安装在曲轴箱3上端，导风罩1与燃油箱2为聚乙烯塑料件，导风罩1罩在燃油箱2上，燃油箱2由下箱和导风罩本体构成的上盖焊接组合而成，此种燃油箱2位于导风罩1下一侧，容量小仅有0.7L左右，连续工作时间短，使用不方便，影响工作效率。由于燃油箱2为上盖和下箱两部分通过超声波焊接，影响超声波焊接质量的因素多不易控制，制造工艺复杂，加工难度大，焊接质量很难保证，导致合格率低，生产成本高。而且，由于导风罩1与燃油箱2为一体式结构，导风罩1处因刚性差产生较大振动会使与之结合为一体的燃油箱2发生共振，不但影响燃油箱2使用寿命，还使通用汽油机工作时产生异响。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种制造工艺简单、容量大，能够减少振动的汽油机导风罩与燃油箱组件。

本发明的技术方案如下：一种汽油机导风罩与燃油箱组件，包括导风罩和燃油箱，所述导风罩位于曲轴箱上端，其一侧面与曲轴箱平齐，所述燃油箱为独立箱体悬挂安装在曲轴箱和导风罩外部，其安装面与导风罩、曲轴箱的对齐端面贴靠；在贴靠处的安装面与曲轴箱之间设置有带螺柱的连接板，该连接板上端经螺钉固定在所述曲轴箱上，其中下部的螺柱穿过所述燃油箱下部的安装孔由螺母锁定；所述燃油箱的安装面一侧通过螺钉与支耳连接，该支耳通过螺钉与曲轴箱连接。

所述导风罩和燃油箱分别在贴合的侧面中部设有形状相同的凸部和凹部，该凸部与凹部对接。

所述连接板截面呈“Z”形，其上折边搭在曲轴箱上端，通过螺钉固定，其下折边勾在燃油箱下表面；所述支耳截面呈“L”形，通过螺钉一端与曲轴箱连接，另一端与燃油箱连接。

所述连接板螺柱与燃油箱安装孔之间设有端面带齿的减振垫，该减振垫端面卡在螺母与燃油箱表面之间，所述螺柱底端固定在连接板上。所述燃油箱为聚丙烯吹塑件，其容积为1.4L～1.8L。

采用以上技术方案，燃油箱用聚丙烯吹塑制成，一次成型，不需要焊接组合，制造工艺简单，加工难度小，无焊缝外形美观；燃油箱作为独立箱体安装在曲轴箱外侧，安装空间较大，可以增大燃油箱容积，为了使结构更加紧凑、在有限的空间内增大燃油箱容积，导风罩在与燃油箱相结合的侧面中部设有凸部，燃油箱在安装面中部设有与所述导风罩凸部形状相同的凹部，该凹部与凸部相对，使燃油箱半包围在曲轴箱和导风罩外侧；燃油箱与导风罩为分体式，通过连接板和支耳固定在曲轴箱上，减少了振动来源，使汽油机振动分散，噪声降低。

本发明的有益效果是：

1、燃油箱制造工艺简单，加工难度小，外形美观，生产率高，降低了生产成本。

2、汽油机结构紧凑、燃油箱容积大，汽油机连续工作时间长，提高了工作效率。

3、振动分散、噪声降低，大大延长了燃油箱和导风罩的使用寿命。

附图说明

图1为改进前通用汽油机导风罩与燃油箱组件为一体的结构示意图；

图2为本发明一种实施方式的结构示意图；

图3为本发明另一种实施方式的俯视图；

图4为图2中取下导风罩等组件后的结构示意图；

图5为图3的A向视图；

图6为图1中减振垫的放大剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图2至图4所示，一种汽油机导风罩与燃油箱组件，包括导风罩1和聚丙烯吹塑制成的燃油箱2，导风罩1通过三颗双头螺柱7安装在曲轴箱3上端，导风罩1左侧面1a与曲轴箱3的远离活塞端平齐，所述曲轴箱3在此端设有“Z”形连接板4，连接板4两端反方向弯折形成上折边和下折边，该板中下部焊接有螺柱4a，燃油箱2下部所设安装孔穿过螺柱4a通过螺母固定，连接板4上折边搭在曲轴箱3上端，通过螺钉固定，其下折边勾在燃油箱2下表面，使燃油箱2悬挂安装在曲轴箱3和导风罩1外部，燃油箱2安装面一侧设置有两螺孔，通过两螺钉安装“L”形支耳5，该支耳5另一端通过螺钉与曲轴箱3连接，从而使燃油箱2可靠地固定。