[发明专利]铁路大断面隧道椭圆台面帽檐斜切式洞门施工方法

权利要求书

1.一种铁路大断面隧道椭圆台面帽檐斜切式洞门施工方法，包括明洞施工、斜切段施工和帽檐施工，其特征是帽檐施工包括以下步骤：

(1)根据隧道断面大小、形状来制作帽檐的内轮廓面、外轮廓面和顶面的模板，即内模、外模和端模，帽檐的底面为已施作好的斜切面；

(2)斜切面施作完成后，确定内模和外模的上口安装线和下口安装线；

(3)根据上、下口安装线左右对称安装帽檐内模，同时进行加固；

(4)绑扎帽檐钢筋，将帽檐钢筋与斜切段端模穿出的钢筋进行绑扎；

(5)根据上、下口安装线左右对称安装帽檐外模，同时进行加固；

(6)帽檐内、外模安装完成后，对内、外模的上口安装线进行精确放样，将帽檐上口的两条轮廓线c、d在模板上精确放出，作为帽檐端模的安装控制线，并采用间隔安装的方法，同时进行加固；

(7)对称浇筑帽檐砼，待强度达到设计要求后，拆除模板。

2.根据权利要求1所述的一种铁路大断面隧道椭圆台面帽檐斜切式洞门施工方法，其特征是内模、外模的下口安装线是斜切面的内外轮廓线；上口安装线是通过对模板分模点的控制来确定，一块模板有两个分模点，先用测量仪器测出帽檐顶部模板上口分模点的安装里程、距台车模板顶面中线的高度来控制帽檐顶部模板上口顶点位置，然后对另一个分模点位置进行测量，通过与设计位置进行比较后，对这个分模点进行调整，直到调整到设计位置为止，一块模板就定位完成，第二块模板与第一块之间通过螺栓连接，分模点的定位与第一块模板相同。

3.根据权利要求1或2所述的一种铁路大断面隧道椭圆台面帽檐斜切式洞门施工方法，其特征是内模、外模之间用拉杆连接，并通过螺母紧固于模板外侧；拉杆设双层，环向间距为0.8m，拉杆外套PVC管，模板及拉杆拆除后，用砂浆将PVC管封堵。

4.根据权利要求1或2所述的一种铁路大断面隧道椭圆台面帽檐斜切式洞门施工方法，其特征是帽檐内模加固的受力体主要为液压衬砌台车，在衬砌台车表面沿台车纵向均布槽钢，环向间距1.5m，焊接于台车表面，然后从帽檐模板背面用槽钢或工字钢作斜撑与台车表面槽钢焊接牢固；外模下口法兰、端模分别与衬砌表面的预埋钢筋焊接牢固；帽檐外模利用临时边坡并通过钢管、工字钢或方木进行斜向支撑；帽檐端模通过焊接于内模、外模之间的端帽顶面的角钢来进行加固。