[发明专利]自行车后花毂结构

说明书

技术领域

本发明是有关一种结合在自行车的车架后叉处与后轮间的自行车后花毂结构，利用花毂设置，能令后轮平顺的转动前进，尤其指其在改良花毂与结合齿盘、刹车盘的设计。

背景技术

目前一般的自行车后花毂结构，如图9、10、11所示，其均是于一花毂主体(10)的一边设置一后齿轮(20)，另一边设置刹车盘(30)，中间并以心轴(40)配合若干轴承(41)串设成，其中，花毂主体(10)的中段二边分别凸出设有一圈的穿设孔(11)，以该穿设孔(11)而提供辐射钢丝条连接轮圈，花毂主体(10)一边的穿设孔(11)外设有一棘轮槽(12)，穿设孔(11)外则设有一圈的锁结环片(13)，该锁结环片(13)设有若干锁孔(14)与配合螺丝(15)，后齿轮(20)具有各式的型态，提供链条由外周缘穿过结合，以连动的方式产生动力，而通常于内侧位置设有一棘轮(21)，刹车盘(30)是提供刹车器的夹合，以产生减速作用，其内圈周缘处设有数锁孔(31)，心轴(40)穿设过整个花毂主体(10)，轴承(41)是均设于中段处，两段则设有锁结段(42)配合螺帽(43)使用。其结构的组合，刹车盘(30)配合于花毂主体(10)的锁结环片(13)处，并以螺丝(15)穿过锁孔(14)(31)锁设，使刹车盘(30)固定在花毂主体(10)的锁结环片(13)周缘位置，后齿轮(20)利用棘轮(21)设置于花毂主体(10)一边的棘轮槽(12)处，花毂主体(10)两外侧则使用螺帽(43)同架设于自行车车架的后叉时锁固在锁结段(42)上，以使各结构被固定，并同时与后叉结合固定。该种结构设计的结合，后齿轮(20)与刹车盘(30)分别于花毂主体(10)的二边，该种结构的设置，用于一般的代步、运动骑乘并无太大的疑虑，但是如果当成特技表演的用途时，因为自行车的特技表演经常有非常低角度的弯曲动作，这时二边的后齿轮(20)、刹车盘(30)因为凸出状，因此无论向任何一边的转弯动作，只要角度弯曲太过于倾斜，总有一边的后齿轮(20)或刹车盘(30)会表演场地的各式高起状设备，该结构磨擦到设备会干扰动作安全性的进行，且会磨损后齿轮(20)或刹车盘(30)的结构，造成结构的容易损坏与需经常更换，因此过弯时不是要非常小心警慎放小动作，就是必须放弃大动作的进行，使用无法以最小的角度弯曲倾斜。

公知自行车后花毂结构，其后齿轮与刹车盘分别于花毂主体的二边，该种结构的设置，使用于特技表演，自行车在特技表演低角度弯曲动作时，任一边的后齿轮、刹车盘都会因为凸出状，而容易磨擦到表演设备，过弯必需小心，使用无法以最小的角度弯曲倾斜，此乃欲解决的技术问题点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种自行车后花毂结构，以克服公知技术中存在的缺陷。

为实现上述目的，本发明提供的自行车后花毂结构，其于一花毂主体的一边同时供一后齿轮及一刹车盘设置，花毂主体中间再以心轴配合数轴承结合而成，其中，

花毂主体的中段二边分别凸出设有一圈的钢丝穿孔，钢丝穿孔是提供辐射钢丝条通过后连接轮圈，花毂主体一边的钢丝穿孔外设有一圈刹车盘锁孔与配合若干螺丝使用，又于刹车盘锁孔外侧设有一后齿轮结合部，后齿轮外周缘设有连动齿提供链条由外周缘穿过结合，刹车盘是提供刹车器的夹合，内圈周缘处设有数锁孔，心轴是穿设过整个花毂主体，两段则设有延伸的锁结段并配合螺帽使用，轴承是均设于心轴中段处与花毂主体之间；

由上述结构组合，刹车盘配合于花毂主体的刹车盘锁孔一边，以刹车盘锁孔、锁孔对正使用螺丝锁结固定，后齿轮设置于花毂主体的后齿轮结合部处，后齿轮与花毂主体连动，花毂主体两外侧使用螺帽锁固于心轴的锁结段将各结构固定。

所述的自行车后花毂结构，其中，花毂主体的后齿轮结合部设置为槽状，且后齿轮结合部的槽内周缘设有棘齿，后齿轮的中心往内侧延伸设有一棘轮，当后齿轮结合于花毂主体的后齿轮结合部时，棘轮容置入后齿轮结合部中，以棘轮搭配棘齿契合。

所述的自行车后花毂结构，其中，花毂主体的后齿轮结合部设置为凸出的螺牙段，后齿轮的中心处设有一圈棘轮，该棘轮内圈又设有一螺牙锁孔，后齿轮结合于花毂主体的后齿轮结合部时，以螺牙锁孔螺设于后齿轮结合部的螺牙段上固定，以棘轮位在花毂主体与连动齿间。

所述的自行车后花毂结构，其中，花毂主体的后齿轮结合部设置为凸出的齿状，后齿轮于中心处设有一圈齿状的配合孔，当后齿轮结合于花毂主体的后齿轮结合部，以齿状的配合孔跟齿状的后齿轮结合部套合固定。