[发明专利]具有气囊门部分的车辆用内部构件及其成形方法

权利要求书

1.一种带气囊门部分(20)的车辆用内部装饰构件，其特征在于，在形成气囊门部分(20)展开时的断裂部(24)的型芯回移区域内设定树脂流动边界(25)，从外表侧看不见断裂部(24)的缝线。

2.根据权利要求1所述的带气囊门部分的车辆用内部装饰构件，其特征在于，用相同的树脂以注塑形成一体或分体的车辆用内部构件的本体部(22)和气囊门部分(20)。

3.根据权利要求1所述的带气囊门部分的车辆用内部装饰构件，其特征在于车辆用内部构件的本体部(22)和气囊门部分(20)具有用不同的树脂以双色成形法一体成形的气囊门部分。

4.根据权利要求1所述的带气囊门部分的车辆用内部装饰构件，其特征在于一体的或分体的车辆用装饰构件的基材(60)的本体部(22)和气囊门部分(20)用相同的树脂以注塑成形制成，该基材(60)具有由带断裂部(64)或无断裂部的表层(62)覆盖的气囊门部分(20)。

5.根据权利要求1所述的带气囊门部分的车辆用内部装饰构件，其特征在于一体的或分体的车辆用内部构件的基材(60)的本体部(22)和气囊门部分(20)用相同的树脂注塑而成，该基材被带断裂部(64)的表层(62)所覆盖，在该表层(62)和上述基材(60)之间形成发泡层(63)。

6.一种具有权利要求1-5中任一项所述的带气囊门部分的车辆用内部装饰构件的成形方法，其特征在于通过使前端(140A)呈三角形的滑动型芯(140)靠近或接触固定模具(130)，由断裂部(24)分断空腔(134)，在此状态下向分断的各空腔注入树脂，在充填结束前后使上述滑动型芯作小量后退，其中通过组合上述充填结束前后的保压，型芯回移时间及断裂部周边的壁厚来控制断裂部的断裂强度。

7.根据权利要求6所述的带气囊门部分的车辆用内部装饰构件的成形方法，其特征在于，用相同的树脂以注塑形成一体或分体的车辆用内部构件的本体部(22)和气囊门部分(20)。

8.根据权利要求6所述的带气囊门部分的车辆用内部装饰构件的成形方法，其特征在于车辆用内部构件的本体部(22)和气囊门部分(20)具有用不同的树脂以双色成形法一体成形的气囊门部分。

9.根据权利要求6所述的带气囊门部分的车辆用内部装饰构件的成形方法，其特征在于一体的或分体的车辆用装饰构件的基材(60)的本体部(22)和气囊门部分(20)用相同的树脂以注塑成形制成，该基材(60)具有由带断裂部(64)或无断裂部的表层(62)覆盖的气囊门部分(20)。

10.根据权利要求6所述的带气囊门部分的车辆用内部装饰构件的成形方法，其特征在于，一体的或分体的车辆用内部构件的基材(60)的本体部(22)和气囊门部分(20)用相同的树脂注塑而成，该基材被带断裂部(64)的表层(62)所覆盖，在该表层(62)和上述基材(60)之间形成发泡层(63)。

11.根据权利要求6记载的带气囊门部分的车辆用内部装饰构件的成形方法，其特征在于，上述型芯回移时间设定在上述充填结束后。

12.根据权利要求6记载的带气囊门部分的车辆用内部装饰构件的成形方法，其特征在于，在上述充填结束后减压进行保压，将上述充填结束后的保压分成几个阶段，将上述型芯回移时间设定在第二保压阶段以后。