[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及具有肋条花纹的充气轮胎，涉及可提高肋条的耐磨性、尤其是可防止不均匀磨损的充气轮胎。

背景技术

具有肋条花纹的充气轮胎中的不均匀磨损，主要是以轮胎旋转轴方向的接地端部为基点的阶梯磨损(ステツプウエア)和产生在纵槽两侧的肋条端部的翻边磨损(リバ一ウエア)，尤其是具有在肋条端部的周方向容易产生局部不均匀磨损的翻边磨损的问题。

目前，上述阶梯磨损通过在轮胎踏面部的肩部接地端附近设置周方向的细槽，可有效地防止不均匀磨损。并且，对于翻边磨损具有以下技术，即，在轮胎的周方向留有小间隔地在肋条端部形成多个一端向着纵槽开口的短沟槽(シヨ一トサイプ)。

该翻边磨损的产生过程是，首先由于轮胎在行驶中的侧力在肋条端部产生细小的台阶差，在该台阶差部分产生由径差引起的打滑、台阶差向横向扩展，然后发展到上述不均匀磨损，为了抑制翻边磨损，防止肋条端部的局部磨损是非常重要的，只设置上述短沟槽是不够的。

而且，作为防止肋条花纹的不均匀磨损的技术，发表了例如将轮胎胎面划分成两侧的肩部肋条(シヨルダ一リブ)、位于肩部肋条内侧的次肋、位于两条次肋之间的一条中央肋条，通过限制各肋条的相对宽度，可以防止发生肋条撕裂、槽撕裂等，并且即使到了磨损中期以后，也可以防止从肩部边缘开始的不均匀磨损(专利文献1)。

并且，还提出了以下的充气轮胎，即，主槽和细槽具有一定的振幅，一面向左右弯曲一面在周方向延伸，在左右的肋条上形成周方向刀槽花纹(サイピング)和轴方向刀槽花纹，使胎面宽度大于车轮的宽度的0.70倍，通过限定胎面宽度和主槽、细槽的关系，可使耐磨性、耐不均匀磨损性、夹持性等优异(专利文献2)。

而且，有如下记载，即，具有在周方向延伸的多个锯齿形的主槽和利用这些主槽划分的平坦部(陸部)，该平坦部形成通过开槽而分割的多个块列，且具有两端部截止在块内的闭槽的重负荷用充气轮胎的耐磨性和抗湿滑性优异(专利文献3)。

专利文献1：特开平10-264609号公报

专利文献2：特开2005-132267号公报

专利文献3：特开平8-192607号公报

但是，在上述现有技术的充气轮胎中，具有如下问题，即，由于在主槽上通过两端打开的开槽分割肋条，因此，可提高夹持性和操纵稳定性，但肋条的刚性容易变化、接地性将降低，同时，槽周边的剪切力容易集中在肋条端部的槽开口部，扭曲增大、容易变形，该处成为磨损的起点，进而发生破裂、容易引起不均匀磨损。

发明内容

本发明的目的是提供一种充气轮胎，该充气轮胎在轮胎行驶时，能抑制轮胎踏面部的肋条的刚性变化并提高接地性，可提高肋条花纹轮胎的耐磨性、尤其是可抑制产生翻边磨损等的不均匀磨损。

为了解决上述课题，本发明是一种充气轮胎，在轮胎踏面部具有由在轮胎周方向上连续的四条主槽划分的五条肋条，至少在位于轮胎赤道线上的中央肋条和位于该中央肋条的两侧的中间肋条上，在该肋条的宽度方向中央部，两端终止在该肋条内的闭槽(クロ一ズドサイプ)一面在各肋条之间在周方向上依次错位一面以具有规定周期的方式设置在轮胎圆周上，其特征在于，在将所述各肋条的闭槽投影到该轮胎的赤道线上时，所述闭槽在各肋条之间不相互重叠地设置在轮胎的周方向。

在本发明中，在设置了所述闭槽的一个周期中，所述闭槽在各肋条之间、在轮胎周方向上不相互重叠的区域的周方向长度之和为所述一个周期的长度的20％以下。

根据该结构，上述闭槽在各肋条之间在周方向上相互留有间隔地设置，并且，通过不使该间隔过大，可使接地面内肋条的刚性均匀、提高接地性，可得到均匀的摩擦性能。

关于肋条花纹的不均匀磨损，虽然认为在行驶时在以来自侧方的应力为主体的剪切力或打滑对肋条作用的情况下，由于在接地面内肋条端部比其他部分过多活动而产生局部磨损，该局部磨损沿着肋条侧边向周方向扩大，但是本发明的肋条，通过不具有由开槽形成的块可降低周方向的刚性变化，且通过闭槽可提高肋条的接地性，因此，可减轻接地面内的过多的活动、抑制不均匀磨损。