[发明专利]承力索支撑线夹

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于将电车架空线固定在腕臂上的装置，具体地说涉及一种用来支撑及固定承力索，并将承力索所受到的力传递给腕臂，再通过腕臂将力传寄给接触网支柱的装置。

背景技术

承力索支撑线夹通常用于将电力机车供电的承力索固定在腕臂上，现有的承力索支撑线夹通常采用铝合金或铸钢铸造制成，或者采用锻造制成，其下抱箍和上抱箍上分别具有半径相等的半圆形凹槽，在半圆形凹槽的两端具有向外翻转弯折的边板，用于将下抱箍和上抱箍固定在一起。为满足使用要求，铸造件不论进口还是国产件，均采用了蜡模精密铸造，工艺复杂、生产周期长、成本大，铸造中若工艺控制不好，还会出现如气孔、疏松甚至裂纹等缺陷。由于本件为关键受力件，为提高可靠性，铁路行业标准规定，对采用铸造工艺生产的关键受力件要逐件进行无损探伤，该零件结构曲面多，内部缺陷探伤只能采用射线探伤，这样又加大了成本。而模锻件属于热加工，需要一套加热设备，为提高产量及控制质量，避免过热造成废品，现在都采用中频感应加热炉，功率大、耗电高，属于高能耗行业。现有的承力索支撑线夹，不论德国进口铸造铝合金件还是国产铸钢件、锻钢件，其上、下抱箍之间是用螺栓相连的，在安装时，需要用螺栓分别将下抱箍和上抱箍两边的边板固定在一起才能将线夹固定在腕臂上，为此，在安装现场需要紧固下抱箍和上抱箍两边的四条螺栓，为保证螺栓受力均匀，安装规范规定，需逐个轮换紧固才行，由于在安装过程中需要在高空中先将下抱箍和上抱箍打开后抱住承力索，然后再分别用螺栓将下抱箍和上抱箍两边的边板固定在一起，因此，其施工效率较低，安装使用不方便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种施工安装方便，可提高工人的施工效率的承力索支撑线夹。

本发明的承力索支撑线夹，包括下抱箍、上抱箍以及下夹板和上夹板，所述下抱箍和所述上抱箍分别具有半径相等的半圆形板，下抱箍和上抱箍的半圆形板的左侧边分别具有向外弯折形成的左边板，所述下抱箍沿轴线方向的右侧边与所述上抱箍沿轴线方向的右侧边采用铰接相连，上抱箍的左边板与下抱箍的左边板采用紧固件相连。

本发明的承力索支撑线夹，其中所述上抱箍的顶部固定有下支架，下支架的横截面为开口朝下的槽钢形，所述下夹板的下端面固定有上支架，上支架的横截面为开口朝上的槽钢形，上支架与所述下支架之间设有垫片，上支架与所述下支架采用穿过上支架、垫片和下支架的连接件固定相连，所述下抱箍的底端设有吊环。

本发明的承力索支撑线夹，其中所述上支架与下夹板采用焊接相连，所述下支架与所述上抱箍采用焊接相连。

本发明的承力索支撑线夹，其中所述吊环、所述下抱箍、所述上抱箍、所述上支架、所述垫片、所述上支架、所述下夹板、所述上夹板同时采用不锈钢板或同时采用碳素钢板冲压制成。

本发明的承力索支撑线夹，其中所述紧固件为螺钉或螺栓或铆钉，所述连接件为T型螺栓。

与现有的承力索支撑线夹相比，本发明的承力索支撑线夹的优点和积极效果在于：由于下抱箍沿轴线方向的右侧边与上抱箍沿轴线方向的右侧边采用铰接相连，上抱箍的左边板与下抱箍的左边板采用紧固件相连，在安装过程中不需要在高空中先将下抱箍和上抱箍完全分离后再抱住腕臂，且只需用紧固件将下抱箍和上抱箍一边的边板而不是两边固定在一起即可安装完毕，故其施工安装方便，可提高工人的施工效率。本线夹上、下抱箍之间采用铰链连接方式，只使用两个螺栓，从安装上看，本线夹要比同类产品方便。这点十分重要，因为本零件是安装在距地面6米的接触网上，既在铁路线的正上方，又属于高空作业，由于铁路运输十分繁忙，每增加1分钟，都会给正常运输组织造成干扰，因此现场安装是否简单方便十分关键，而本零件在安装上的优势非常明显。

本发明承力索支撑线夹的其他细节和特点可通过阅读下文结合附图详加描述的实施例便可清楚明了。

附图说明

图1为本发明的承力索支撑线夹的一种实施方式的结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为图1的俯视图。

具体实施方式