[发明专利]YDME型微乳化柴油配方及生产工艺

说明书

一 技术领域

本发明涉及一种乳化柴油，具体是指一种性能稳定，贮存期长，节能减排明显，使用方便的微乳化柴油。

二 背景技术

乳化柴油是由柴油和水组成的乳状有序混合物。由于它比普通柴油在节能和环保上有明显优势，受到世界上层发达国家和一些发展中国家的重视，如西欧各国，北美，及亚洲的中国韩国日本等国从二十世纪三十年代就开始了有关研究。1981年国际燃料协会决定把掺水燃料作为三大节能措施之一。在我国，国家科委、中科院、国家计委等曾联合发文开发；国家经贸委出台的《节约和代替燃料十五计划》中明确指出“重点发展燃油乳化、燃油添加剂等节油技术。”

乳化柴油不是“水变油”，它是以70％左右的柴油为基础，加入由30％左右的水、1％左右的乳化剂，经过高强剪切乳化而成为一种“油包水”型环保节能柴油。它具备六大效应：

一是裂解增能效应，水由氢和氧组成，高温高压下能裂解出比柴油能量高3.52倍的氢参加燃烧；二是自供氧效应，裂解的氧为燃烧增加了氧气助燃，使燃烧更充分；三是微爆效应，水汽化时产生比自身大1700倍体积的蒸汽时，会突破油膜使油再度雾化，从而更充分燃烧；四是水煤汽效应，水蒸汽与未能燃烧的CO转化为CO2而大量放热；五是均热效应，水汽能有效地降低汽缸体局部高温而保护机体、减少摩擦阻力，减轻结焦；六是环保效应，掺水燃烧可降低烟气排污量30％以上。可见，掺水燃烧有可靠的科学性。更宝贵的是在柴油中加入30％的水和合成助燃剂，意味着替代了30％燃料油，在能源危机的今天，具有巨大的节能意义。

目前，我国的乳化柴油在节能和减少环境污染方面有一定的效果，但在实际生产应用中存在着以下问题：

(1)保存期短。一般保存期为1-3个月，这是因为分子热力学运动的作用使小水珠凝聚成大水珠从油中析出，无法使用，因此不能做为商品油周转，只能用油单位配套自产自用，给推广工作带来局限性。同时由于保存期短，经常出现凝聚增稠现象，发生喷油嘴堵塞现象，也给应用带来不便。

(2)乳化设备昂贵。目前乳化设备多数采用超声乳化设备，有的甚至使用超磁加超声乳化，设备规模大而复杂，回收期长，一旦损坏，难以维修。

(3)外观为乳白色。目前各国研制的乳化油多数为乳白色，均属第三阶段的乳状液化油，在推广时，用户难以接受此乳白色，而希望外观应类似普通柴油，澄清透明。

(5)氮氧化物排放还没有解决。

(6)加水20％以上时，十六烷值有明显降低。

因而影响了乳化柴油的广泛性推广应用。因此若要使乳化柴油作为商品油得到全面推广，有必要在减少氮氧化物排放，提高燃烧值和稳定期等方面作深入的研究，开发一种更好的乳化技术。

三 发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种新型乳化柴油的制备方法。这种新型乳化柴油是一种“油包水型”微乳化柴油。其配方(重量％)为：柴油60-90％，水10-30％，油相乳化剂0.5-1.5％，水相乳化剂及助剂1-10％。

其中油相乳化剂由司盘80(0.45-1.35％)和吐温80/60(0.05-0.15％)组成。水相乳化剂及助剂由油酸(1.5-8.5％)，氢氧化纳或氨水(0.15-0.85％)，聚乙稀醇(0.055-0.075％)，大豆卵磷脂(0.1-0.5％)，尿素(0.1-0.5％)，石油磺酸钠(0.1-0.15％)，2-EHN(0.5-1.5％)，三乙醇胺(0.3-1％)组成。

微乳化柴油的生产工艺：将油相乳化剂加入柴油，将水相乳化剂及助剂加入水中，分别搅拌，然后将水相加入到油相中经静态混合器混合，然后再经高剪切乳化机乳化，即得成品微乳化柴油。

微乳化柴油可广泛应用于内燃机，工业窑炉和锅炉。

与现有同类技术相比，本发明其有如下优点：

1.乳化工艺可在20-50oC下进行，生产安全可靠。

2.微乳化柴油水相分散均匀，粒子大小在微米级，由于稳定剂的作用，乳状液稳定，自身不分层，贮存期为6-12个月。

3.外观接近柴油，清亮透明，不混浊，(完全无以往的乳化油的那种乳白色)，用户易接受。

4.由于2-EHN的作用，微乳化柴油的燃烧效率大大提高，十六烷值为柴油的90-96％.油品启动性好，马力大，适用所有车辆负载运行。

5.优质的防腐性：对动力设备不产生腐蚀。

6.节能10-20％以上，尾气减排30-70％，特别是氮氧化物减排大于70％。

四 具体实施例：