[发明专利]一种新型吊挂结构的硫化罐装置

说明书

技术领域

本发明涉及轮胎翻新技术领域，特别是涉及一种具有新型吊挂装置的硫化罐装置，利用该吊挂结构可以实现轮胎成组进出硫化罐以缩短硫化罐的开启时间。

背景技术

随着我国经济的不断增长，道路汽车承担着大量的货运任务，汽车保有量的持续增长，汽车轮胎的使用量和消耗量也随之快速增加，对于轮胎胎体的再利用，不但可以节约大量的橡胶和金属资源，而且还能避免轮胎废气造成的环境污染，具有极其巨大的经济和社会效益。

目前国内预硫化翻新胎(以下简称翻胎)的硫化大都采用以下两种方法：硫化罐内固定有吊胎轨道，硫化罐壁设置每条轮胎充气抽真空管道，装有高压高温软管及接头与各条轮胎连接，通过硫化后第一次出罐及第二次进罐时罐内温度达到60～100℃，如果连续硫化，罐内温度还会更高，操作人员需要在这种高温环境下用人力将每条翻胎推进和退出罐体，而且翻胎进出罐时必须给翻胎逐条装配上充气及抽取真空的管路，并检查内胎和包封套是否漏气，因此这种现有的轮胎翻新硫化装置，需要消耗操作人员大量的体力和时间，而且由于开关罐体时间间隔较长，罐内热量散失较大，势必造成能耗高，这一切都使得生产成本加大。不利于轮胎翻新技术的推广和应用。

发明内容

针对现有技术存在的问题和缺陷，本发明的目的在于提供一种新型的硫化罐，本实用新型的硫化罐具有翻胎成组进出硫化罐的吊挂装置，可以实现翻胎罐外装卸充气和抽取真空管路，快速进出罐体，以缩短开罐时间和罐内作业的强度，提高硫化罐工艺的操作性。

本发明的技术方案如下：

一种新型吊挂结构的硫化罐装置，包括硫化罐本身及其吊挂装置以及附属的压力和控制系统，其特征在于：所述硫化罐吊挂装置包括成组轮胎进出罐体的轨道以及用以对该成组轮胎充气和抽取真空的管道系统。

所述轨道包括设置于硫化罐内的轮胎吊挂轨道和设置于硫化罐外部的用以转运轮胎的轨道。

所述硫化罐外的轨道为2组或2组以上，各组轨道沿罐体轴向纵向排列并可横向移动。

所述用以对该成组轮胎充气和抽取真空的管道系统包括进罐前管道系统和罐内管道系统，其中所述的进罐前管道系统位于硫化罐外部，用以在进罐前对轮胎进行逐条充气或抽取真空，所述的罐内管道系统位于硫化罐内，用以对吊挂在罐内的轮胎进行充气或抽取真空。

所述罐内管道系统包括一对盘状结构，两个盘体上依次对应排列有一组相互配合的多孔管接头，其中一个盘体固定设置于罐内轨道的内端，另一盘体可随轮胎沿内、外轨道移动并与该盘体贴合，贴合时两盘体上的管接头相互密封配合。

所述两盘体上对应设置有压紧装置，通过该压紧装置使两盘体表面紧密贴合并管接头密封配合。

所述管接头为压力容器用快速管接头。

所述盘体上的各管接头分别连接有管道，且每条管道分别与一条轮胎相连。

本发明的技术效果在于：

本发明的硫化罐装置，包括硫化罐本身及其吊挂装置以及附属的压力和控制系统，所述硫化罐吊挂装置包括成组轮胎进出罐体的轨道以及用以对该成组轮胎充气和抽取真空的管道系统。

本发明通过在现有的硫化罐装置中增加成组轮胎进出罐体的轨道以及用以对该成组轮胎逐条充气和抽取真空的管道系统，使得硫化操作时，可以在罐体外将待硫化的轮胎成组安装在轨道上，并通过管道系统进行充气和抽取真空的操作，这样就极大地减轻了传统的硫化工艺中，轮胎进出硫化罐时需要人工将翻胎逐条推进、推出罐体，也不需要操作人员进硫化罐逐条对轮胎进行充气和抽真空操作，大大减轻了操作强度，缩短了罐体的开启时间，减少了罐内热量的损失，达到本实用新型高效、节能的目的。

本发明罐外轨道采用2组或2组以上纵向排列并可横向移动，这样可以在一组轮胎进罐体硫化时，同时进行下一组轮胎的准备工作。当一组轮胎出罐后，该组轮胎及其活动轨道横向移开，另一组轮胎及其活动轨道同时移动至罐口，然后随即进罐硫化，可以进一步缩短罐体的空置时间，提高罐体的使用效率，同时也相应减少了罐体内热量的损失，进一步降低能耗。

本发明通过采用一对盘状结构，两个盘体上依次对应排列有一组相互配合的多孔管接头，其中一个盘体固定设置于罐内轨道的内端，另一盘体可随轮胎沿内、外轨道移动并与该盘体贴合，贴合时两盘体上的管接头相互密封配合。