[发明专利]静压动力装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种动力装置，尤其涉及一种利用重力静压或静液推力产生的静压力的静压动力装置。

背景技术

目前，在各个国家的生产建设中使用的各种动力机械都要依靠如煤、石油、水力和风力等能源作为动力源，而常规能源的煤、石油贮量有限的，这样人类所能利用的能源必将日益枯竭。随着生产力的发展，需要越来越多的能源，因此，我们一方面要提高能源利用率，另一方面必须开发新能源，这已成为当前必需解决的一个重要的研究课题。

发明内容

本发明的目的是为了提供一种静压动力装置，该装置将利用重力静压，通过在具有静压力的液体中若干活塞组成的平衡体运动，使动力装置转盘得到分解平衡体运动产生转动力矩向外输出，可以使重力静压成为一种动力能源。

实现上述目的技术方案是，一种静压动力装置，它由机箱、安装在机箱内的平衡装置和静压泵组成，

机箱上设有盖，盖上设有长的窄槽，机箱下装有放油螺栓，相对壁上设有轴孔、上下轴承座和位于机箱中及上下轴承座之间的第一和第二中间轴承座；

平衡装置包括：

驱动机构，它包括

一转盘，是一外圈带齿的轮子，在靠近盘缘处设有一对径向对称的孔；

第一和第二驱动盘轴，它们的一端各自通过轴承安装在转盘的中心孔中，另一端穿过机箱的轴孔，其中，第一和第二驱动盘轴之一为具有内油道的空心轴并在前后部各设有第一和第二油孔；

第三和第四驱动盘轴，是空心轴，它们分别部分地套设并转动地固定在第一和第二驱动盘轴中后部上，

第一和第二转轴，是空心轴，它们分别可转动地套设在第三和第四驱动盘轴后部上，

连接板，为两块，即第一和第二连接板，分别固定地连接第一和第二转轴的一端和转盘的左右两个盘面，以将转盘和第一和第二转轴连接在一起，所述第一和第二转轴的另一端分别被支承在第一和第二中间轴承座上；

油缸组件，包括对称地安装在转盘两侧的第一和第二中空圆柱形油缸架安装在第一和第二中空圆柱形油缸架上的油缸以及缸架活塞的驱动机构；

输出轴和安装在输出轴一端上的输出齿轮，所述齿轮与转盘外圈的齿啮合，所述输出轴的另一端穿过机箱的另一个轴孔；

传动机构，它包括安装在上轴承座上的传动齿轮轴、安装在传动齿轮轴上并与第一、第二、第三和第四驱动盘轴传动连接的齿轮传动组件；

控制机构，它包括差速齿轮轴组、安装在下轴承座上的差速齿轮轴组的差速齿轮轴上并与齿轮传动机构控制连接的齿轮控制组件以及一端固定连接差速齿轮组的轴，另一端伸出机箱盖长的窄槽的差速杆。

如以上所述的静压动力装置，其中，所述第一和第二中空圆柱形油缸架的两端各开设有孔，并通过转盘的对称孔的方式安装在转盘上；

所述油缸有四个，并为甲、乙、丙和丁T型油缸，它们各自安装在第一和第二中空圆柱形油缸架的孔中；

在第一和第二中空圆柱形油缸架上也设有一第三油孔，该油孔通过油管与第二驱动盘轴的前部第一油孔相连接，以向甲、乙、丙和丁T型油缸供油；

所述缸架活塞的驱动机构包括第一和第二U型活塞架，它们分别与油缸内的活塞固定连接，甲、乙、丙和丁活塞连杆，它们的一端分别与第一和第二U型活塞架连接，另一端分别通过销子与第一、第二、第三和第四驱动盘轴的档盘孔道可移动连接。

如以上所述的静压动力装置，其中，所述传动齿轮轴有两个，即第一和第二传动齿轮轴，分别支承在两对、即第一、第二和第三、第四上轴承座上，

齿轮传动组件包括：

第一、第二、第三和第四盘轴齿轮，它们各自安装在第一、第二、第三和第四驱动盘轴上；

第一、第二传动齿轮和第三、第四传动齿轮，它们分别安装在第一和第二传动齿轮轴上，第一、第二传动齿轮和第三、第四传动齿轮分别与第一至第四驱动盘轴上的第二、第三和第一、第四盘轴齿轮啮合。

如以上所述的静压动力装置，其中，所述差速齿轮组有两组，甲和乙差速齿轮组，甲和乙差速齿轮组之一的甲差速齿轮组包括架设在第一和第二下轴承座的轴、所述齿轮控制组件包括两个设置在该轴承座的轴上的甲和乙控制齿轮分别与第一和第二驱动盘轴上的第一和第二盘轴齿轮啮合和中间齿轮由第一转轴的固定齿轮啮合；乙差速齿轮组包括架设在第三和第四下轴承座上的轴、两个分别与甲差速齿轮组的一端齿轮和安装在机箱下支架上的过渡齿轮啮合的第一和第二差控齿轮，此外，过渡齿轮还与甲差速齿轮组上的甲控制齿轮啮合。

如以上所述的静压动力装置，其中，所述静压泵可安装在机箱的盖上并通过油管与第二驱动盘轴的外部第二油孔相连接。