[发明专利]内燃机系统、动力输出设备、车辆和控制内燃机系统的方法无效
| 申请号: | 200710170342.8 | 申请日: | 2007-11-12 | 
| 公开(公告)号: | CN101196144A | 公开(公告)日: | 2008-06-11 | 
| 发明(设计)人: | 杉本仁己 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 | 
| 主分类号: | F02D45/00 | 分类号: | F02D45/00;F02D41/18;B60K6/00 | 
| 代理公司: | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 王安武 | 
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内燃机 系统 动力 输出设备 车辆 控制 方法 | ||
1.一种内燃机系统,其具有能够改变内燃机的进气阀的开启和关闭正时的开启和关闭正时改变模组,所述内燃机系统包括:
燃料喷射模组,其能够将燃料喷射到所述内燃机的每个气缸;
提前角命令模组,当根据操作者的操作作出预定高扭矩要求时,所述提前角命令模组执行用于将所述进气阀的开启和关闭正时提前的提前角命令;
开启和关闭正时控制模组,其控制所述开启和关闭正时改变模组,使得所述进气阀根据所述内燃机的运行状态和由所述提前角命令模组执行的提前角命令存在与否,以目标开启和关闭正时开启和关闭;
目标燃料喷射量设定模组,其根据待从所述内燃机输出的目标动力和由所述提前角命令模组执行的提前角命令存在与否,来设定目标燃料喷射量;以及
燃料喷射控制模组,其控制所述燃料喷射模组,使得根据所述设定的目标燃料喷射量来进行燃料喷射。
2.根据权利要求1所述的内燃机系统,所述内燃机系统还包括排气净化器,所述排气净化器包括用于净化来自所述内燃机的排气的催化剂,
其中,所述目标燃料喷射量设定模组是这样的模组,所述模组在所述催化剂的温度高于预定温度时,根据所述目标动力和由所述提前角命令模组执行的提前角命令存在与否来设定所述目标燃料喷射量。
3.根据权利要求1所述的内燃机系统,
其中,所述目标燃料喷射量设定模组是根据基本燃料喷射量和校正值来设定所述目标燃料喷射量的模组,所述基本燃料喷射量是根据所述目标动力和预定制约因素来设定的,所述校正值是根据由所述提前角命令模组执行的提前角命令存在与否来设定的。
4.根据权利要求3所述的内燃机系统,
其中,所述目标燃料喷射量设定模组是根据所述基本燃料喷射量和校正值的乘积来设定所述目标燃料喷射量的模组,其中,在所述提前角命令模组执行提前角命令时所设定的校正值比不执行所述提前角命令时所设定的校正值要大。
5.根据权利要求3所述的内燃机系统,
其中,所述目标燃料喷射量设定模组是通过使用所述校正值来设定所述目标燃料喷射量的模组,所述校正值是根据由所述提前角命令模组执行的提前角命令存在与否、所述内燃机的旋转速度以及所述内燃机的进气气流来设定的。
6.根据权利要求5所述的内燃机系统,
其中,所述目标燃料喷射量设定模组是根据所述基本燃料喷射量和所述校正值的乘积来设定所述目标燃料喷射量的模组,其中,所述内燃机的所述旋转速度越高,所述内燃机的所述进气气流越大,设定的所述校正值就越大。
7.一种内燃机系统,其具有能够改变内燃机的进气阀的开启和关闭正时的开启和关闭正时改变模组,所述内燃机系统包括:
燃料喷射模组,其能够将燃料喷射到所述内燃机的每个气缸;
目标燃料喷射量设定模组,其根据待从所述内燃机输出的目标动力和所述进气阀的开启和关闭正时来设定目标燃料喷射量;以及
燃料喷射控制模组,其控制所述燃料喷射模组,使得根据所述设定的目标燃料喷射量来进行燃料喷射。
8.根据权利要求7所述的内燃机系统,
所述内燃机系统还包括排气净化器,所述排气净化器包括用于净化来自所述内燃机的排气的催化剂,
其中,所述目标燃料喷射量设定模组是这样的模组,所述模组在所述催化剂的温度高于预定温度时,根据所述目标动力和所述进气阀的所述开启和关闭正时来设定所述目标燃料喷射量。
9.根据权利要求7所述的内燃机系统,
所述内燃机系统还包括开启和关闭正时控制模组,所述开启和关闭正时控制模组控制所述开启和关闭正时改变模组,使得当根据操作者的操作作出预定高扭矩要求时,与当没有作出所述预定高扭矩要求时相比,所述进气阀的所述开启和关闭正时处于提前角一侧。
10.根据权利要求7所述的内燃机系统,
其中,所述目标燃料喷射量设定模组是根据基本燃料喷射量和校正值来设定所述目标燃料喷射量的模组,所述基本燃料喷射量是根据所述目标动力和预定制约因素来设定的,所述校正值是根据所述进气阀的所述开启和关闭正时来设定的。
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