[发明专利]在部件上密封开口的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种在部件上密封开口的方法。

背景技术

在机动车辆领域，在车辆的装配过程中需要密封车体上的孔。出于此种目的，所使用的密封塞必须满足：在安装后，达到紧密性和牢固配合的特定质量要求。然而，这些要求与提供能够简单地进行安装的密封塞的要求相互矛盾。总体而言，只有通过密封塞的明显压装配合，才能获得适当的紧密性和牢固的配合，然而，在车体上的孔内插入密封塞是复杂的。另一方面，能够简单进行安装的密封塞在大多数情况下仅具有有限的紧密性和/或有限的牢固配合。在任何情况下，高质量密封车体上的孔都需要成本，而减少成本是人们所希望的。

发明内容

本发明提供了一种在部件上密封开口的方法，此种方法能够以高费效比的方式消除上述矛盾。

出于这种目的，本发明提供了根据权利要求1的方法或根据权利要求4的方法。本发明基于以下的想法：采用在安装的过程中使密封塞再成型的方法，能够在成本可接受的情况下，获得安装过程在相当程度上地简化。随后，处于使用状态的密封塞能够可靠地满足紧密性和牢固配合的需要。根据本发明的密封塞再成型的方法，不需要在安装简单和密封的高质量标准之间作任何要协。

附图说明

从下文中的说明并参照随附的附图，本发明进一步的特征和优点会更加清楚。在这些附图中：

附图1a、1b示出了密封塞的透视图；

附图2示出了密封塞的剖视图；

附图3a、3b分别示出了处于安装状态的已插入的密封塞的前视图和后视图；以及

附图4a、4b和4c分别示出了处于使用状态的已插入的密封塞的前视图、后视图和侧视图。

具体实施方式

附图1和2示出了由塑料制成的密封塞10，并且其处于在下文中称为“使用状态”的状态。密封塞10包括直径为d₁的平坦底部12，中心部分14从底部12延伸，并且渐缩为类似截锥体的锥形，以及略微朝向底部12倾斜的挡圈16。

从底部12开始，在车辆的装配过程中采用机械方式将密封塞10插入车体18的孔(开口)内，以获得开口的可靠密封。在插入开口之前，密封塞10进行热处理，尤其是通过加热。从而使得密封塞10获得如附图3a、3b中所示出的安装状态。安装状态不同于使用状态，尤其是在底部12和中心部分14。在所示实施例中，底部12具有清晰的十字形凹槽，并且底部1 2的直径减少至d₂＜d₁。由于底部12的上的十字形凹槽，挡圈16也不再呈圆形。与处于使用状态的密封塞10相比，处于此种安装状态时的密封塞10能够更容易地插入车体18的开口内。然而在处于安装状态时，密封塞10不能满足对于紧密性和牢固配合的质量要求。

这也就是密封塞10之所以要恢复至原来的使用状态的原因。出于此种目的，通过在温度为180°的炉内或热空气吹风机，密封塞10再次加热大约10分钟。在进行此种热处理后，开口内的密封塞10实质上再次具有了附图1和2中所示出的状态(参照附图4a、4b和4c)。底部12的直径相应地大约为原来的值d₁。在安装的情况下，密封塞10再次具有了其使用状态，从而确保了位于车体18开口内的密封塞10具有足够的紧密性和充分的牢固配合。