[发明专利]兰金循环系统和液压储能系统的组合

权利要求书

1.一种驱动至少一个汽车组件的方法，其特征在于，该方法包括：

在第一发动机状态期间从排气热回收系统中产生流体动力，以驱动所述至少一个汽车组件；

在第二发动机状态期间从液压储能系统中产生流体动力，以驱动所述至少一个汽车组件。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述排气热回收系统包括兰金循环系统，所述兰金循环系统包括锅炉、泵、汽轮机和冷凝器。

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述锅炉是汽车排气系统的一部分。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述锅炉是排气歧管或者在所述排气系统内。

5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一发动机状态是稳态发动机运行状态。

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述第一发动机状态期间，所述排气热回收系统的工作介质基本上处于工作温度。

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二发动机状态是冷起动工况。

8.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述第二发动机状态期间，所述排气热回收系统的工作介质没有处于工作温度。

9.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括在第三发动机状态期间，将流体动力储存到所述液压储能系统中。

10.如权利要求9所述的方法，其特征在于，所述第三发动机状态是发动机关闭。

11.如权利要求9所述的方法，其特征在于，所述排气热回收系统产生流体动力来储存到所述液压储能系统中。

12.一种用于汽车的组合系统，其特征在于，该系统包括：

兰金循环系统，适于当所述兰金循环系统处于工作温度时产生流体动力来驱动至少一个汽车组件；及

液压储能系统，适于当所述兰金循环系统未处于工作温度时产生流体动力来驱动所述至少一个汽车组件。

13.如权利要求12所述的系统，其特征在于，在冷起动工况期间，所述兰金循环系统未处于工作温度。

14.如权利要求12所述的系统，其特征在于，所述兰金循环系统操作连接到液压泵。

15.如权利要求12所述的系统，其特征在于，所述兰金循环系统适于产生流体动力来存储在所述液压储能系统中。

16.如权利要求12所述的系统，其特征在于，所述兰金循环系统包括锅炉，所述锅炉是汽车排气系统的一部分。

17.如权利要求12所述的系统，其特征在于，所述流体动力适于驱动操作连接到所述至少一个汽车组件的液压马达。

18.如权利要求12所述的系统，其特征在于，所述兰金循环系统操作连接到交流发电机以产生用于所述汽车的电力。

19.一种运行前端辅助驱动组件的方法，其特征在于，该方法包括：

在第一发动机状态期间，通过兰金循环系统产生动力输出；

在第一发动机状态期间，利用所述动力输出驱动操作连接到所述前端辅助驱动组件的液压马达；

将来自所述兰金循环系统的动力输出存储到液压储能系统中；及

在第二发动机状态期间，释放存储在所述液压储能系统中的所述动力输出来驱动操作连接到所述前端辅助驱动组件的液压马达。

20.如权利要求19所述的方法，其特征在于，在所述第一发动机状态期间，所述兰金循环系统的工作介质处于工作温度。

21.如权利要求20所述的系统，其特征在于，在所述第二发动机状态期间，所述发动机处于冷起动工况。