[发明专利]重型架梁起重机

说明书

技术领域

本发明涉及一种起重装置，具体地说是一种桥梁工程中钢桁梁吊装施工所使用的重型架梁起重机。

背景技术

在国内一般钢桁梁架设采用散拼方法进行架设，架梁起重机的起重能力按照钢桁梁最大杆件的重量进行设计，例如芜湖长江大桥钢桁梁最大杆件重量为50t，在架梁起重机设计时，起重能力仅为50t。在多主桁情况下，已架设节段的边侧桁与中桁变形不一致，起吊节段钢桁梁边侧桁与中桁变形也是不一致，为了实现钢桁梁整体节段的架设，需要考虑多桁情况下吊机的起重能力及与已架设节段钢桁梁的变形协调，起吊节段钢桁梁如何适应整节段钢桁梁。这样就要求起重机的主梁能够调整角度，达到调坡的目的。目前尚没有这种结构的起重机的文献报道。

发明内容

本发明的目的就是针对现有起重机的缺陷，提供一种重型架梁起重机，它能够调整吊具主梁角度达到调坡的目的，并能够使吊点方便地进行纵、横移动。

本发明的技术方案是这样实现的：它由机架、吊机、整机前移机构、吊点平移机构和锚固装置组成，其特征是：吊机的吊具主梁与拉板铰接，拉板上装有滑轮，滑轮与吊机的动滑轮组通过钢索连接，吊具主梁上装有调平油缸，调平油缸的活塞杆斜向固定在拉板上。通过调平油缸的活塞杆伸缩来改变主梁同动滑轮组的相对角度，达到调坡的目的。

本发明较好的技术方案是所述的吊具主梁的两端通过吊杆连接有扁担梁，扁担梁两端设有铰接式吊耳；所述的吊点平移机构包括一个滑车，滑车活动装在吊机的主梁上，吊机主梁上装有液压油缸，液压油缸的的活塞杆与滑车一端连接，滑车上装有定滑轮组，定滑轮组与吊机上对应的动滑轮组通过钢索连接；机架为菱形结构架，它固定在底盘上，底盘的主纵梁前部安装有两个机械螺旋支顶和一个液压支顶，机械螺旋支顶的顶端固定在前轨道梁上，主纵梁后部装有液压支顶，前部液压支顶和后部液压支顶的油缸的尾部同机架铰接，它们的活塞杆分别通过联接座同前轨道梁和后轨道梁铰接；所述的锚固装置包括后部拉锚，后部拉锚是通过设在底盘主纵梁上的锚梁，将吊机尾部与钢梁的吊耳连接，承受吊机工作时的向上的支反力；所述的整机前移机构包括固定在已架钢梁上的前轨道梁和后轨道梁，底盘的主纵梁上装有前滑靴和后滑靴，前滑靴和后滑靴分别活动固定在前轨道梁和后轨道梁上。

本发明具有结构简单、施工方便的优点，它能够调整吊具主梁角度达到调坡的目的，并能够使吊点方便地进行纵、横移动，从而能够将钢梁节段安全准确的提升至桥面，并依靠吊点纵、横移机构及吊具调平机构的配合进行对位和拼接，提高桥梁的施工质量和进度。

附图说明

图1是本发明的结构示意图

图2是本发明的作业示意图

图3是本发明的吊具结构示意图

图4是图3的侧视图

图5是本发明的吊点平移机构结构示意图

图6是本发明吊点纵向后移示意图

图7是本发明整机前移机构结构示意图

图8是本发明整机前移机构前移示意图

具体实施方式：

以下结合附图对本发明作进一步描述：

如图1、图3所示，本发明由机架1、吊机、整机前移机构、吊点平移机构和锚固装置组成，吊机的吊具主梁2与拉板3铰接，拉板3上装有滑轮4，滑轮4与吊机的动滑轮组5通过钢索6连接，吊具主梁2上装有调平油缸7，调平油缸7的活塞杆8斜向固定在拉板3上。通过调平油缸7的活塞杆8伸缩来改变吊具主梁同动滑轮组5的相对角度，达到调坡的目的。如图4所示，所述的吊具主梁2的两端通过吊杆连接有扁担梁9，扁担梁9两端设有铰接式吊耳10；如图5所示，所述的吊点平移机构包括一个滑车11，滑车11活动装在吊机的主梁12上，吊机主梁12上装有液压油缸13，液压油缸13的活塞杆与滑车一端连接，滑车上装有定滑轮组14，定滑轮组14与吊机上对应的动滑轮组5通过钢索连接；机架1为菱形结构架，它固定在底盘15上，底盘的主纵梁16前部安装有两个机械螺旋支顶17和一个液压支顶18，机械螺旋支顶的顶端固定在前轨道梁19上，主纵梁16后部装有液压支顶25，前部液压支顶18和后部液压支顶25的油缸的尾部同机架铰接，它们的活塞杆分别通过联接座同前轨道梁19和后轨道梁20铰接；所述的锚固装置包括后部拉锚21，后部拉锚21是通过设在底盘主纵梁上的锚梁，将吊机尾部与钢梁的吊耳连接，承受吊机工作时的向上的支反力；如图7所示，所述的整机前移机构包括固定在已架钢梁22上的前轨道梁19和后轨道梁20，底盘的主纵梁上装有前滑靴24和后滑靴23，前滑靴24和后滑靴23分别活动固定在前轨道梁和后轨道梁上。