[发明专利]内燃机废气排放控制装置无效
| 申请号： | 200710168234.7 | 申请日： | 2007-10-29 |
| 公开（公告）号： | CN101173636A | 公开（公告）日： | 2008-05-07 |
| 发明（设计）人： | 岩知道均一;大原弘明;渡边哲也 | 申请（专利权）人： | 三菱自动车工业株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/06 | 分类号： | F02D41/06 |
| 代理公司： | 上海市华诚律师事务所 | 代理人： | 陈乃泓 |
| 地址： | 日本国东京*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 内燃机 废气 排放 控制 装置 | ||
【权利要求书】：
1.一种内燃机废气排放控制装置，该装置包括：
置于内燃机的排气通道内的催化剂(17)；
置于所述排气通道内以使得位于所述催化剂上游的空气-燃料比探测装置(25)；
反馈控制装置，该反馈控制装置根据所述空气-燃料比探测装置的输出实行反馈控制，以使内燃机的实际空气-燃料比靠近目标空气-燃料比，和
用于控制空气-燃料比波动的装置，该装置在所述内燃机起动之后所述反馈控制装置运行之前运行，并在稀空气-燃料比和富空气-燃料比之间强制波动流向所述催化剂的排气的空气-燃料比，该废气排放控制装置的特征在于：
根据由所述催化剂进口处的排气中的O2和CO浓度均高于所述反馈控制装置运行期间的浓度而确定的周期和振幅，运行所述用于控制空气燃料比波动的装置。
2.如权利要求1所述的内燃机废气排放控制装置，其特征在于：
由所述用于控制空气-燃料比波动的装置引起的波动的振幅被设置成比所述反馈控制装置运行期间的振幅更大。
3.如权利要求2所述的内燃机废气排放控制装置，其特征在于：
由所述用于控制空气-燃料比波动的装置引起的波动的振幅被设置成使其在富空气-燃料比侧比在稀空气-燃料比侧更大。
4.如权利要求2及3任何-项所述的内燃机废气排放控制装置，其特征在于：
由所述用于控制空气-燃料比波动的装置引起的波动的周期被设置成在富空气-燃料比侧比在稀空气-燃料比侧更短。
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