[发明专利]充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及一种能够提高在雪上的转弯性能的充气轮胎。

背景技术

提高了雪上行驶性能的例如冬季用轮胎、防雪轮胎或无防滑钉轮胎等的充气轮胎，在胎面部上，形成有多个由纵沟及横沟划分而成的花纹块。并且，这种轮胎中，通过提高剪切在那些沟内被压实的雪柱时的反作用力，可以提高在雪上的驱动性以及转弯性能。作为欲要提高在雪上的行驶性能的技术，提出有下述专利文献1。

专利文献1：日本专利特开2003-118321号公报

上述专利文献1中，公开了设置有实质上平行地延伸的多条刀槽花纹的花纹块。这种刀槽花纹，通过擦拭效应或毛细管现象去除路面的水膜，而能够提高冰上性能。然而，设置有这种刀槽花纹的花纹块，在横向力作用时，只能是单纯在横方向上的变形，而不能得到压实横沟内的雪柱的作用。换言之，对于在雪上的转弯性能没有充分的帮助。

发明内容

本发明是鉴于以上的问题点而提出的，其主要目的在于提供一种充气轮胎，该充气轮胎在包含于花纹块列的花纹块上，设置有相对轮胎轴方向相互反向延伸且横切该花纹块的一对刀槽花纹，且以在该刀槽花纹之间划分从平面上看略呈楔子状的副花纹块片为基础，在横向力作用时，使该副花纹块片以楔子的方式作用而压实横沟内的雪柱，从而能够有效地提高在雪上的转弯行驶时的驱动力。

本发明中技术方案1所述的发明是一种充气轮胎，该充气轮胎在胎面部具有至少一个花纹块列，该花纹块列通过设置沿轮胎周向连续并延伸的多条纵沟、和横切该纵沟之间的多条横沟，而使多个花纹块沿轮胎周向排列，该充气轮胎的特征在于：至少一个的上述花纹块，通过相对于轮胎轴向相互反向延伸并横切上述花纹块的一对刀槽花纹，而被划分为轮胎周向两侧的主花纹块片和平面上看大致呈楔子状的副花纹块片，该副花纹块片形成于该主花纹块片之间且轮胎周向长度从轮胎轴向一侧朝向另一侧递减；并且该副花纹块片的轮胎轴向宽度，小于上述主花纹块片的轮胎轴向宽度。

另外，技术方案2所述的发明，是在技术方案1所述的充气轮胎的基础上，上述副花纹块片具有：位于胎面接地端一侧且轮胎周向长度较大的外侧壁面；位于轮胎赤道一侧且轮胎周向长度比上述外侧壁面小的内侧壁面，上述副花纹块片的轮胎周向长度，从外侧壁面一侧朝向内侧壁面一侧递减。

另外，技术方案3所述的发明，是在技术方案2所述的充气轮胎的基础上，上述主花纹块片具有位于胎面接地端一侧的外侧壁面，且上述副花纹块片的外侧壁面被设置于比主花纹块片的侧壁面更靠胎面接地端一侧。

另外，技术方案4所述的发明，是在技术方案2或3所述的充气轮胎的基础上，上述副花纹块片的外侧缘，从平面上看，为向胎面接地端一侧突出的大致V字状或大致梯形。

另外，技术方案5所述的发明，是在技术方案1至4的任意一项所述的充气轮胎的基础上，上述刀槽花纹为直线状且相对于轮胎轴向以15～40°的角度倾斜延伸。

另外，技术方案6所述的发明，是在技术方案1至5的任意一项所述的充气轮胎的基础上，上述横沟的宽度为胎面接地宽度的2.5～7.5％。

另外，技术方案7所述的发明，是在技术方案1至6的任意一项所述的充气轮胎的基础上，上述主花纹块片的纵横比为0.3～0.8，且上述副花纹块片的纵横比为0.2～0.7。

在本发明中，设置于胎面部的至少一个花纹块，通过相对于轮胎轴向相互反向延伸的一对刀槽花纹，而被划分为轮胎周向两侧的主花纹块片和平面上看大致呈楔子状的副花纹块片，该副花纹块片形成于该主花纹块片之间且轮胎周向长度从轮胎轴向一侧朝向另一侧递减。由于该副花纹块片，其轮胎轴向宽度比主花纹块片的轮胎轴向宽度形成得小，因此相对地横向刚性较小。因此，当受到横向力时，使副花纹块片在轮胎轴向上变形并能够在主花纹块片之间以楔子的方式挤进。由此可以将主花纹块片向分别相对的横沟一侧挤压。通过该作用，横沟内的雪柱被压实，从而能够提高转弯时的驱动力。

附图说明

图1为表示本发明的一个实施方式的充气轮胎的剖视图。

图2为其胎面部的展开图。

图3为表示花纹块的局部的放大平面图。

图4(a)、(b)为花纹块的部分立体图。

图5为比较例的胎面部的展开图。

符号说明如下：

1...充气轮胎；B...花纹块；Gs...主纵沟；Gm...副纵沟；g...横沟；BL1～BL4...花纹块列；Bm...主花纹块片；Bs...副花纹块片；S1、S2...刀槽花纹；E...胎面接地端。

具体实施方式