[发明专利]柴油发动机中的后喷射控制方法无效
| 申请号： | 200710161764.9 | 申请日： | 2007-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN101205843A | 公开（公告）日： | 2008-06-25 |
| 发明（设计）人： | 全钟翼 | 申请（专利权）人： | 起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D41/06 | 分类号： | F02D41/06;F02D41/26;F02D41/30 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 | 代理人： | 沙捷 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 柴油发动机 中的 喷射 控制 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种柴油发动机中的后喷射控制方法，包括：
当发动机停止时，存储发动机冷却液温度和选择性催化还原(SCR)温度；
当发动机重新启动时，基于发动机停止时的温度来计算SCR温度和冷却液温度；以及
如果重新启动时的所述冷却液温度高于参考冷却液温度，并且重新启动时的所述SCR温度低于参考SCR温度，则使用重新启动时的所述SCR温度作为控制所述后喷射的因素。
2.根据权利要求1所述的方法，其中计算重新启动时的所述冷却液温度包括：
(关闭发动机时的冷却液温度)-(外界空气温度)＝重新启动时的冷却液温度*2-t/τ；其中t为从关闭发动机开始经过的时间，且τ为常数。
3.根据权利要求1所述的方法，其中计算重新启动时的所述SCR温度包括：
重新启动时的SCR温度＝(关闭发动机时的SCR温度-外界空气温度)*SCR冷却因子f(t)+外界空气温度；其中所述SCR冷却因子f(t)是作为时间的函数的模型温度，且其中t为从关闭发动机开始经过的时间。
4.根据权利要求1所述的方法，其中所述参考冷却液温度大约为60℃，所述参考SCR温度大约为180℃。
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