[发明专利]精镗大型柴油机气缸体多孔系的工艺方法无效
申请号: | 200710160646.6 | 申请日: | 2007-12-26 |
公开(公告)号: | CN101468402A | 公开(公告)日: | 2009-07-01 |
发明(设计)人: | 黄理阳;熊明友;冯文源;吕锋;黎寿南 | 申请(专利权)人: | 广西玉柴机器股份有限公司 |
主分类号: | B23B41/12 | 分类号: | B23B41/12;B23B29/02 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 | 代理人: | 王春光;查芷琦 |
地址: | 537005广西*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 大型 柴油机 缸体 多孔 工艺 方法 | ||
1、一种精加工大型柴油机气缸体多孔系的工艺方法,其特征在于:利用工件本身导向,具体包括以下内容:先加工好气缸体上多孔系中的两个或两个以上孔,将导套安装在气缸体上多孔系中已加工好的两个孔上作为导向,浮动镗杆安装在导套内,在浮动镗杆上对应需加工孔的位置安装精镗单元和镗刀,浮动镗杆与主轴连接,在卧式镗床或卧式加工中心上对大型柴油机气缸体多孔系孔进行精密加工。
2、按照权利要求1所述的方法,其特征在于:先加工的气缸体上多孔系上的孔采用卧式镗床或卧式加工中心加工,先加工的孔为易加工位置的孔。
3、按照权利要求1所述的方法,其特征在于:浮动镗杆通过卡套、内六角圆柱头螺钉、平键连接在主轴上。
4、按照权利要求1所述的方法,其特征在于:卧式镗床或卧式加工中心的精度要求在0.005毫米以下。
5、按照权利要求1所述的方法,其特征在于:柴油机气缸体多孔系为主轴孔或凸轮轴孔。
6、按照权利要求5所述的方法,其特征在于:气缸体上先加工好的两个主轴孔尺寸精度、同轴度应达到7级以上。
7、按照权利要求5所述的方法,其特征在于:先加工的孔与导套配合为过盈配合,过盈量为0.005~0.02毫米;导套安装过程为先拆下加工好的两个主轴孔的轴承盖,再安装导套,上紧轴承盖,将导套压紧在气缸体上。
8、按照权利要求1所述的方法,其特征在于:导套与浮动镗杆为间隙配合,间隙为0.005~0.015毫米;浮动镗杆导向部分外径尺寸、形状精度均要求在6级以上。
9、按照权利要求5所述的方法,其特征在于:浮动镗杆安装过程为:先将气缸体及其安装好的导套、浮动镗杆固定在卧式镗床或卧式加工中心上,使主轴孔轴线对正卧式镗床或卧式加工中心主轴方向,移动工作台位置,使主轴与气缸体上已加工好的两个主轴孔同轴,同轴度误差应控制在0.005毫米以内。
10、按照权利要求1所述的方法,其特征在于:精镗单元和镗刀装调过程为:先在浮动镗杆上安装精镗单元和镗刀,镗刀包括两把,一把粗镗刀去除大部分加工余量,一把精镗刀确保加工尺寸和表面粗糙度;再调整精镗单元镗刀加工尺寸比图纸尺寸小0.15~0.4毫米,加工完成后退出镗刀,测量孔径,根据实际孔径与图纸尺寸的差值精确计算出调整量;然后精调精镗单元和镗刀,精镗至图纸尺寸;须合理分配两把镗刀的加工余量,每把镗刀的加工余量不小于0.05毫米;精镗刀的加工余量选择范围为0.1~0.3毫米。
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