[发明专利]气囊装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆诸如机动车的气囊装置，该气囊装置具有主要在乘员室的位于后座椅后方的部分中膨胀展开的气囊。

背景技术

例如，日本专利公开No.2004-359209中披露了这种气囊装置的典型实例。该公开中的气囊装置设有带进气口的气囊。在膨胀展开之前，气囊具有通过将气囊靠近进气口的部分折叠成手风琴状而形成的风箱部、以及通过将气囊远离进气口的部分折叠成卷绕状而形成的卷绕部，并且，以进气口位于前侧的这样一种方式，将气囊收纳在车辆顶盖与顶盖内衬之间。在顶盖和顶盖内衬之间，以这种方式布置风箱部，使得风箱部的平部在车辆的纵向上彼此重叠。此外，沿车辆的纵向布置风箱部和卷绕部。

当向如上述方式折叠的气囊供给气体时，首先使风箱部膨胀。基于风箱部的膨胀，向顶盖内衬施加大致向下的压力，并使顶盖内衬向下枢轴转动。结果，增大了顶盖内衬的倾斜度。卷绕部离开位于顶盖和顶盖内衬之间的部位，同时在倾斜度增大的顶盖内衬上滚动从而打开，从而进入。之后，进一步供给气体，从而，使气囊主要在乘员室的位于后座椅后方的部分中膨胀展开。

如上所述，在该公开的气囊装置中，以这样的方式将气囊的风箱部布置在顶盖和顶盖内衬之间，使得平部在车辆纵向上彼此重叠。由于气囊的基布片通常难以折叠，需要以移位的方式布置风箱部的各相邻对折叠线，而不是在车辆纵向上使相邻的折叠线对齐，以使风箱部相邻平部之间的间隙较小。然而，在相邻折叠线布置成在车辆纵向上移位的情况下，增大了风箱部的宽度，也就是，增大了风箱部的竖向尺寸。这增大了收纳气囊所需要的空间。

发明内容

据此，本发明的目的是提供一种气囊装置，其可以使膨胀展开之前折叠状态下的气囊的竖向尺寸减小，并可以使收纳气囊所需的空间紧凑。

为了达到上述目的，以及，根据本发明的一个方面，提供一种车辆气囊装置，其具有主要在车辆乘员室的位于后座椅后方的部分中膨胀展开的气囊。气囊具有进气口，用于将供至气囊的气体引入，以使气囊膨胀展开。在膨胀展开之前，气囊具有：风箱部，其具有通过将气囊靠近进气口的部分折叠成手风琴状而形成的多个平部；以及卷绕部，其通过将气囊远离进气口的部分折叠成卷绕形状而形成，以及，以使进气口位于前侧的方式，将气囊收纳在车辆的顶盖和顶盖内衬之间。在顶盖和顶盖内衬之间，以使平部大致在竖向彼此交迭的方式，将风箱部布置在卷绕部的大致上方或大致下方。

根据下文结合附图示例性说明本发明原理的详细描述，本发明的其它方面和优点将更为明了。

附图说明

通过结合附图以及下文对优选实施方式的详细描述，可以更好地理解本发明及其目的和优点，其中：

图1是应用了根据本发明第一实施例的气囊装置的机动车后部的侧视图；

图2是图1所示机动车的后视图；

图3是根据第一实施例的气囊装置处于打开状态的气囊的正面图；

图4是沿图2中A-A线截取的剖视图；

图5是示出图4所示气囊的风箱部的膨胀状态的剖视图；

图6是气囊膨胀展开时图1所示机动车后部的俯视剖视图；

图7是第一实施例的变化例的示意图；

图8是根据本发明第二实施例的气囊装置的示意图；

图9是图8所示气囊装置的示意图，并示出气囊风箱部部分打开的状态；

图10是图8所示气囊装置的示意图，并示出刚刚开始向气囊供气的状态；

图11是根据本发明第三实施例的气囊装置的示意图；以及

图12是图11所示气囊装置的示意图，并示出刚刚开始向气囊供气的状态。

具体实施方式

第一实施例

下面参照图1至图6描述本发明的第一实施例。如图1和图2所示，在机动车2中安装并使用根据本实施例的气囊装置1。

气囊装置1设有以折叠状态收纳在机动车2车顶后部的气囊5。按照同样的方式，车顶后部设有用于向气囊5供气的充气器6。充气器6位于气囊5前方。

在机动车2后部，例如，在后保险杠7中设置有传感器8，当大于或等于预定等级的碰撞施加于机动车2后部时，传感器8输出信号。来自传感器8的信号输入控制器9。控制器9响应于来自传感器8的信号输入，向充气器6输出操作信号。如果接到来自控制器9的操作信号，充气器6开始向气囊5供气。通过接纳从充气器6供给的气体，气囊5主要在乘员室19的位于后座椅10后方的部分中膨胀展开。在膨胀展开之后，气囊5的主要部分位于后座椅10和后窗11之间，如图1和图2中的双点划线所示。

下面参照图3详细说明气囊5。