[发明专利]自行车变速箱惯性轮助力装置

说明书

技术领域：本发明创造是对自行车变速箱结构的改进。

背景技术：目前所有的自行车、变速自行车、电动车都没有充分利用好惯性助力原理，没有惯性装置，骑行时存在费力、费电敝端。

发明内容：本发明创造的目的是提供一种增加惯性，骑行时增加助力的自行车变速箱惯性轮助力装置；本发明创造的目的是通过下述技术方案实现的：由箱体、输出轴、加力轮、定向离合器轴、离合器一挡齿轮、离合器二挡齿轮、离合器三挡齿轮、离合器凸轮、滚柱、定向离合器加力轮、调速花键轴、调速一挡齿轮、调速二挡齿轮、调速三挡齿轮、传动牙盘、轴帽、惯性一轴、惯性一轴小齿轮、惯性一轴大齿轮、惯性二轴、惯性二轴齿轮、惯性轮、惯性轴帽、轴承构成；在箱体上制出安装输出轴、定向离合器轴、调速花键轴、惯性一轴、惯性二轴的通孔，在输出轴、定向离合器轴、调速花键轴、惯性一轴、惯性二轴上制出与各齿轮相配合的键槽，在定向离合器加力轮一侧制出离合器凸轮，离合器凸轮制成花瓣式凸轮，离合器一挡齿轮、离合器二挡齿轮、离合器三挡齿轮制成整体连接结构，在离合器三挡齿轮侧面制出圆环凸台，调速一挡齿轮、调速二挡齿轮、调速三挡齿轮制成整体结构；将加力轮经键安装在输出轴上，将定向离合器加力轮、离合器三挡、二挡、一挡齿轮依次经键安装在定向离合器轴上，定向离合器加力轮经轴承与定向离合器轴连接，在离合器凸轮与离合器三挡齿轮上的圆环凸台之间安装滚柱，将调速一挡齿轮、调速二挡齿轮、调速三挡齿轮安装在调速花键轴上，齿轮能在花键上滑动，将惯性一轴小齿轮、惯性一轴大齿轮经键安装在惯性一轴上，将惯性二轴齿轮经键安装在惯性二轴上，将输出轴、定向离合器轴、调速花键轴、惯性一轴、惯性二轴分别安装在箱体通孔中，经轴承与箱体固定连接，在调速花键轴一外端安装传动牙盘用轴帽固定，在惯性二轴一外端安装惯性轮用惯性轴帽固定。

本发明创造的优点：由于增加了惯性轮，骑行时，惯性轮储备了能量，当脚不蹬时惯性轮补充能量，使车轮能自行转动，减轻体力的消耗，省力。

附图说明：

图1是自行车变速箱惯性轮助力装置结构示意图；

图2是沿图1中A—A剖视图即离合器凸轮结构及滚柱与离合器三挡齿轮安装结构示意图。

具体实施方式：自行车变速箱惯性轮助力装置：由箱体25、输出轴1、加力轮2、定向离合器轴3、离合器一挡齿轮6、离合器二挡齿轮7、离合器三挡齿轮8、离合器凸轮4、滚柱24、定向离合器加力轮5、调速花键轴9、调速一挡齿轮10、调速二挡齿轮11、调速三挡齿轮12、传动牙盘13、轴帽14、惯性一轴15、惯性一轴小齿轮16、惯性一轴大齿轮17、惯性二轴18、惯性二轴齿轮19、惯性轮20、惯性轴帽21、轴承22构成；在箱体上制出安装输出轴、定向离合器轴、调速花键轴、惯性一轴、惯性二轴的通孔，在输出轴、定向离合器轴、调速花键轴、惯性一轴、惯性二轴上制出与各齿轮相配合的键槽，在定向离合器加力轮一侧制出离合器凸轮，离合器凸轮制成花瓣式凸轮，离合器一挡齿轮、离合器二挡齿轮、离合器三挡齿轮制成整体连接结构，在离合器三挡齿轮侧面制出圆环凸台，调速一挡齿轮、调速二挡齿轮、调速三挡齿轮制成整体结构；将加力轮经键安装在输出轴上，将定向离合器加力轮、离合器三挡、二挡、一挡齿轮依次经键安装在定向离合器轴上，定向离合器加力轮经轴承与定向离合器轴连接，在离合器凸轮与离合器三挡齿轮上的圆环凸台之间安装滚柱，将调速一挡齿轮、调速二挡齿轮、调速三挡齿轮安装在调速花键轴上，齿轮能在花键上滑动，将惯性一轴小齿轮、惯性一轴大齿轮经键安装在惯性一轴上，将惯性二轴齿轮经键安装在惯性二轴上，将输出轴、定向离合器轴、调速花键轴、惯性一轴、惯性二轴分别安装在箱体通孔中，经轴承与箱体固定连接，在调速花键轴一外端安装传动牙盘丝洞用轴帽固定，在惯性二轴一外端安装惯性轮用惯性轴帽固定。卡簧23安装在各轴上挡住齿轮。

自行车变速箱惯性轮助力装置转动原理：调速一挡、二挡、三挡齿轮、沿调速花键轴滑动实现变速，脚蹬安装在输出轴上、输出轴转动带动定向离合器加力轮转动，经过定向离合器加力轮上的离合器凸轮，带动离合器一、二、三挡齿轮转动，定向离合器轴转动，经变速齿轮带动调速花键轴转动，依次使惯性二轴转动，带动惯性轮转动，当脚不蹬时，惯性轮继续转动，离合器三挡齿轮继续转动，离合器凸轮不转动。