[发明专利]无接缝球面滑动复合轴承及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种球面滑动轴承，特别涉及一种无接缝球面滑动复合轴承及其制造方法。

背景技术

在机械设计中的球关节通常会要求耐磨性好，因此在转动副中设置有球面轴承。而标准的球面滚子轴承或球面球轴承允许的偏转角太小在2°～3°，而且厚度厚，不能满足设计和使用要求。而球面滑动轴承可以满足偏转角大、承载力大、壁厚薄的要求。目前市场上使用的有采用两种或两种以上材料层叠的复合材料制成的球面滑动轴承，是一种新型的球面滑动轴承。它是根据球面滑动轴承的规格用复合材料的板材，下料成长条形的坯料，再经卷制成带开口缝的轴套，再整形加工成球面滑动轴承，这种球面滑动轴承由于是通过条料卷制而成，因此在球面滑动轴承的表面有一接缝，这样的球面滑动轴承由于接缝的存在，使得在使用中的润滑油膜不能连续、尺寸精度不能保证，只能在低速、轻载和低精度的场合下使用，对球面滑动轴承的用途受到限制。

发明内容

本发明克服了现有产品中存在的缺点，提供一种价格低廉、制造方便、能在高速、重载和高精度的无接缝球面滑动复合轴承及其制造方法。

为了达到上述要求，无接缝球面滑动复合轴承是通过以下技术方案实现的：它是用复合材料的板材制成的半球面套，在半球面套的顶部制有通孔，半球面套的外表面为钢材，内表面为减磨层，其特征是半球面套的表面无开口接缝。

所述的复合材料的板材是在钢板的表面烧结有铜合金粉，形成减磨层。

所述的复合材料的板材是在钢板的表面烧结有球形铜合金粉，在球形铜合金粉的表面附着有塑料，形成减磨层。所述的塑料包括聚四氟乙烯或聚醚醚酮或聚甲醛。

上述无接缝球面滑动复合轴承的制造方法，包括以下步骤：

A、根据半球面套的尺寸用复合材料的板材下料，得到坯料；

B、经拉深模具将坯料拉深，制成中间空的、减磨层在内表面的半球面套毛坯；

C、用冲孔模具冲制出半球面套顶部的通孔或在车床上车制出半球面套顶部的通孔；

D、在车床上加工半球面套的端面和倒角。

也可采用以下步骤来制造无接缝球面滑动复合轴承：

A、根据半球面套的尺寸用复合材料的板材冲孔和下料，得到中间有孔的坯料，孔的大小是小于或等于通孔；

B、经拉深模具将坯料拉深，制成中间空的、减磨层在内表面和顶部有通孔的半球面套；

C、在车床上加工半球面套的端面和倒角。

在上述两种方法的步骤A和B经复合模加工，下料和拉深两道工序一次完成或冲孔、下料和拉深三道工序一次完成。步骤B与C之间还经过整形模整形加工。

根据上述结构和方法制得的无接缝球面滑动复合轴承，就可以消除原先半球面套表面存在的接缝和接缝带来的弊端。它具有润滑性能好、精度高、制造工艺简单的优点。该方法也适用于用其他板材制造无接缝的球面滑动轴承。在使用时，可根据要求，将无接缝的球面滑动轴承安装在轴承座内，采用两只无接缝球面滑动复合轴承对合使用，形成球面滑动轴承，或就单只使用。

附图说明

图1是无接缝球面滑动复合轴承的全剖视图；

图2是图1的仰视图；

图3是用双金属的复合材料的板材制成坯料的主视图；

图4是图3中A-A剖面的旋转放大视图；

图5是拉深后的半球面套，半球面套的顶部是球面的全剖视图；

图6是拉深后的半球面套，半球面套的顶部是平面的全剖视图；

图7是半球面套的顶部制有通孔的全剖视图；

图8是中间有孔的坯料主视图；

图9是图8中B-B剖面的旋转放大视图。

其中：1、半球面套；2、通孔；3、钢材；4、减磨层；5、钢板；6、铜合金粉；7、球形铜合金粉；8、塑料；9、端面、10、倒角；11、孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的描述。

从图1、图2看出，无接缝球面滑动复合轴承它是用复合材料的板材制成的半球面套1，在半球面套1的顶部制有通孔2，半球面套1的外表面为钢材3，内表面为减磨层4，在半球面套1的表面无开口接缝。所述半球面套的壁厚为1～4毫米，如1毫米或1.5毫米或2毫米或2.5毫米或3毫米或4毫米等，根据半球面套的大小、使用工况、使用寿命等设计要求来确定半球面套的壁厚。

所述的复合材料的板材是在钢板5的表面烧结有铜合金粉6，主要是锡青铜粉末或磷青铜粉末，形成减磨层4，再经轧制成所谓双金属的复合材料的板材。