[发明专利]氨蒸汽存储和排放系统和方法有效
| 申请号: | 200710153586.5 | 申请日: | 2007-09-18 |
| 公开(公告)号: | CN101149008A | 公开(公告)日: | 2008-03-26 |
| 发明(设计)人: | 克里斯托弗·奥伯斯基;乔瓦尼·卡瓦泰奥;米切尔·J·范·纽斯塔特;蒂莫西·韦布;威廉·洛纳 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
| 主分类号: | F01N3/20 | 分类号: | F01N3/20 |
| 代理公司: | 上海新天专利代理有限公司 | 代理人: | 衷诚宣 |
| 地址: | 美国密执*** | 国省代码: | 美国;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 蒸汽 存储 排放 系统 方法 | ||
1.一种操作车辆上还原剂传送和存储系统的方法,包括:
在第一存储装置中存储含氨的液体;
在所述第一存储装置中生成氨蒸汽并在第二存储装置中存储所生成的氨蒸汽;
将所述存储的蒸汽从所述第二存储装置中排放至所述车辆的发动机的排气中;
传送所述含氨的液体至所述发动机排气中;并且
并且调整传送至所述排气中的含氨液体的量和排放至所述排气中的蒸汽的量的两个量的至少一个,其中调整所述一个量是基于所述另一个量。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,基于所述排放至排气中的蒸汽的量调整所述传送的含氨液体的量。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,基于来自排气中传感器的信息估算所述蒸汽的量。
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,基于来自还原剂传送系统中的传感器的信息估算所述蒸汽的量。
5.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,当所述蒸汽的量减少时增加所传送的含氨液体的量。
6.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,当所述蒸汽的量增加时减少所传送的含氨液体的量。
7.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,通过还原剂传送系统中的阀门调整蒸汽的量。
8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,基于所述传送的含氨液体的量调整所排放的蒸汽的量。
9.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,当所述含氨液体的量减少时增加所排放的氨蒸汽的量。
10.根据权利要求8所述的方法,其特征在于,当所述含氨液体的量增加时减少所排放的蒸汽的量。
11.根据权利要求10所述的方法,其特征在于,通过还原剂传送系统中的阀门调整所述排放的蒸汽的量,并且所述调整还基于对发动机排出的NOx的估算。
12.一种操作车辆上还原剂传送和存储系统的方法,包括:
在第一存储装置中存储含氨的液体;
在所述第一存储装置中生成氨蒸汽并在第二存储装置中存储所生成的氨蒸汽;
将所述存储的蒸汽从所述第二存储装置中排放至所述车辆的发动机的排气中;
传送所述含氨的液体至所述发动机排气中;并且
响应所述排放至所述排气中的蒸汽的量调整所传送的含氨液体的量,并且基于所述蒸汽的内容物改变所述排放至所述排气中的氨蒸汽的量。
13.根据权利要求12所述的方法,其特征在于,所述蒸汽的内容物包括在所述蒸汽中氨的浓度。
14.根据权利要求13所述的方法,其特征在于,通过还原剂传送系统中的阀门改变所述蒸汽的量。
15.根据权利要求14所述的方法,其特征在于,调整所述阀门使得先导入较少量的蒸汽并然后导入大量的蒸汽。
16.根据权利要求15所述的方法,其特征在于,在识别所述氨蒸汽的内容物后导入所述大量的蒸汽。
17.根据权利要求16所述的方法,其特征在于,所述内容物与所述蒸汽中的氨浓度有关。
18.根据权利要求15所述的方法,其特征在于,基于发动机操作条件进一步调整所述含氨液体的量。
19.根据权利要求18所述的方法,其特征在于,基于发动机操作条件改变所排放的蒸汽的量。
20.一种操作车辆上还原剂传送和存储系统的方法,包括:
在第一存储装置中存储含氨的液体;
在所述第一存储装置中生成氨蒸汽并在第二存储装置中存储所生成的氨蒸汽;
将所述存储的蒸汽从所述第二存储装置中排放至所述车辆的发动机的排气中;
传送所述含氨的液体至所述发动机排气中;
响应所述排放至所述排气中的蒸汽的量调整所传送的含氨液体的量,并且基于所述蒸汽的内容物改变所述排放至所述排气中的蒸汽的量;并且
用所述传送的含氨液体的量和所述排放的蒸汽的量在SCR催化剂中处理发动机所生成的NOx。
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