[发明专利]燃料油飞溅防止用叠层体

说明书

本申请是冢田贤于2000年2月21日提出的发明名称为燃料油飞溅防止用叠层体、申请号为00102352.7的申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及防止船舶发动机室内燃料油飞溅的燃料油飞溅防止用叠层体，该燃料油飞溅是形成喷发式火灾的原因。

背景技术

船舶发动机室火灾的原因，往往是由于输送高温高压燃料油的燃料油供给管等配管接合零件因振动而松开或破损，数十Kg/cm²的极高压的燃料油飞溅，接触到发动机、气化器等高温部分而引起所谓的喷发式火灾。

现有技术中，为了防止该火灾的发生，考虑到燃料油的飞溅，设置覆盖配管接合部分的带系固物的配管罩等的措施，但是配管接合部分的大小和形状不同，必须逐一地形成与船舶内所有配管接合部分相吻合的大小、形状的罩，不仅成本高，而且其安装也困难。

发明内容

本发明的课题是提供一种燃料油飞溅防止用叠层体，该叠层体具有耐热、耐油、耐压和耐候性，并且成本低、作业性好，能切实地阻止燃料油从燃料油供给管等配管接合部飞溅，可有效地防止燃料油飞溅所引起的火灾。

本发明的燃料油飞溅防止用叠层体，该叠层体为带状，卷绕在配管的接合部分以防止燃料油飞溅，在所述配管的接合部分会发生所述燃料油飞溅而导致船舶的发动机室内发生喷发式火灾，其特征在于，由从天然纤维、合成纤维、无机纤维、碳素纤维中选出的一种纤维形成织布，在仅由该织布构成的基材的两面上，用粘接剂粘接0.01～1.0mm厚度的铝箔，在所述叠层体的一方的面上设置硅类的粘接层，上述织布通过由芳族聚酰胺纤维构成的英式支数为#10～40支的纺织纱线而形成，该织布的线的编织密度为，纵20～150根/英寸，横20～150根/英寸；抗拉强度为，纵30～200Kg，横30～200Kg；延伸率为，纵3.5～5.5％，横5.5～7.5％。

附图说明

图1是表示燃料油飞溅防止用叠层体之一例的断面图。

图2是表示燃料油飞溅防止用叠层体之另一例的断面图。

图3是表示燃料油飞溅防止用叠层体使用方法之一例的概略立体图。

图4是表示燃料油飞溅防止用叠层体使用方法之一例的概略立体图。

图5是表示燃料油飞溅防止用叠层体使用方法之一例的概略立体图。

图6是表示燃料油飞溅防止用叠层体使用方法之一例的概略立体图。

图7是表示燃料油飞溅防止用叠层体使用方法之另一例的概略立体图。

图8是表示燃料油飞溅防止用叠层体使用方法之另一例的概略立体图。

图9是表示燃料油飞溅防止用叠层体使用方法之另一例的概略立体图。

图10是表示燃料油飞溅防止用叠层体使用方法之另一例的概略立体图。

具体实施方式

图1中，1是金属箔，2是基材，3是粘合层。

金属箔1可采用铝箔、不锈钢箔、铜箔等，均可采用市售品。其中最好是铝箔。金属箔1的厚度无特别限定，但最好在0.01～1.0mm的范围内。

基材2是用天然纤维、合成纤维、无机纤维、金属纤维、碳素纤维形成的织布或无纺布。

天然纤维可采用棉线、麻线等。合成纤维可采用芳族聚酰胺纤维、聚酰胺纤维等。无机纤维可采用玻璃纤维、陶瓷纤维等。金属纤维可采用不锈钢、铝、铜等构成的纤维。

构成基材2的织布或无纺布，可采用上述天然纤维、合成纤维、无机纤维、金属纤维、碳素纤维中的任一种纤维，也可以将从这些纤维中选择出的2种以上纤维混合形成。只采用上述纤维中的任一种形成织布或无纺布时，可便宜地制造叠层体。

将任意2种纤维混合使用时，可以是天然纤维彼此间的混合、合成纤维彼此间的组合、无机纤维彼此间的组合、金属纤维彼此间的组合、碳素纤维彼此间的组合，也可以是天然纤维与合成纤维的组合、天然纤维与无机纤维的组合、天然纤维与金属纤维的组合、天然纤维与碳素纤维的组合、合成纤维与无机纤维的组合、合成纤维与金属纤维的组合、合成纤维与碳素纤维的组合、无机纤维与金属纤维的组合、无机纤维与碳素纤维的组合、金属纤维与碳素纤维的组合。

同样，也可将从天然纤维、合成纤维、无机纤维、金属纤维、碳素纤维中选择出的3种以上纤维进行适当组合。

这样，将纤维适当组合来形成织布或无纺布，可构成多种品质的基材。其中，从无机纤维、金属纤维、碳素纤维中选择的2种或3种以上的纤维进行组合的情况下，可构成耐热性特别优良的基材。