[发明专利]隔膜阀的限位开关动作机构有效
| 申请号: | 200710153401.0 | 申请日: | 2007-09-19 | 
| 公开(公告)号: | CN101324276A | 公开(公告)日: | 2008-12-17 | 
| 发明(设计)人: | 饭田美徳;三谷崇 | 申请(专利权)人: | 日本泰雅阀门株式会社 | 
| 主分类号: | F16K7/17 | 分类号: | F16K7/17 | 
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 史雁鸣 | 
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 隔膜 限位 开关 动作 机构 | ||
技术领域
本发明涉及用于使利用隔膜进行开闭的隔膜阀的限位开关动作的动作机构。
背景技术
承受空气等流体的压力或弹簧力、在缸内往复运动的活塞,经由安装在该活塞上的心轴以及安装在该心轴上的压缩机等,使由橡胶等弹性材料构成的隔膜动作,借此使隔膜阀进行开闭。为了利用电学的方式检测出该隔膜阀的开闭状态,配置了与心轴的往复运动连动的限位开关。
现有技术的隔膜阀的限位开关动作机构,如图9及图10所示,形成滑动机构的连杆103可自由摆动地轴支承在连接于心轴101上部的轴杆102上。接受到该连杆103的运动,形成滑块及凸轮的开关致动器104沿着水平方向往复运动。通过该开关致动器104的水平方向的往复运动,配置在开关致动器104两侧的两个限位开关105,经由滚轮106及开关臂107进行动作。
还没有发现专门揭示这种现有技术的隔膜阀的限位开关动作机构的文献。
发明内容
如上所述,现有技术的隔膜阀的限位开关动作机构是这样构造的:如图9及图10所示,形成滑动机构的连杆103可自由摆动地轴支承在连接于心轴101上部的轴杆102上,接受到该连杆103的运动,开关致动器104沿着水平方向往复运动。通过该开关致动器104的水平方向的往复运动,两个限位开关105按照凸轮的形状动作。
但是,为了正确地检测出隔膜阀的开闭状态,不得不常常微调使限位开关与心轴的往复运动连动的上述滑动机构。
在这种情况下,在上述现有技术的隔膜阀的限位开关动作机构中,有必要进行隔膜阀的轴杆102或连杆103的更换。但是,为了进行轴杆102或连杆103的更换,心轴101的拆装等也成为必要的,因此,不得不将整个隔膜阀几乎全部分解,存在着产生很大的作业负荷的问题。
本发明是为了解决这种问题而提出的,其课题是提供一种隔膜阀的限位开关动作机构,所述隔膜阀的限位开关动作机构可以取消在现有技术的限位开关在调节时必须进行的整个隔膜阀的分解组装作业,可以大幅度减轻限位开关的调节作业。
为了解决上述课题,本发明采取的措施是一种配置在隔膜阀上的限位开关动作机构,所述隔膜阀包括:在缸内内置活塞、借助该活塞往复运动的心轴,以及安装在心轴的前端部、通过心轴的往复运动来开闭流路的隔膜,该限位开关动作机构包括:配置在心轴或者心轴的延长部上、沿着心轴的移动方向往复运动的驱动部,配置在缸的外部、在隔膜阀的全开位置附近和全闭位置附近中的至少一个位置或者两个位置处与驱动部卡定、以便沿着心轴的移动方向往复运动的从动部,配置在该从动部上、沿着心轴的移动方向往复运动的凸轮,以及借助该凸轮动作的限位开关。
在本发明的隔膜阀的限位开关的动作机构中,在进行限位开关的动作调节的情况下,并不一定必须拆装配置有驱动部的心轴或心轴的延长部,只要调节或者更换配置在缸的外部的从动部即可。
从而,没有必要分解、组装整个隔膜阀。另外,从动部配置在气缸的外部,而且从动部只与驱动部卡定,所以,可以非常容易地进行从动部的调节或更换作业。
优选地,上述从动部在驱动部的两侧具有与驱动部卡定的两个卡定构件,驱动部在两个卡定构件之间往复运动。在图9及图10所示的现有技术的隔膜阀的限位开关的动作机构中,必须按照因隔膜阀的种类而变化的心轴101的往复距离或限位开关的调节长度,准备多种轴杆102及连杆103。
但是,通过这样在配置于缸外侧的从动部上设置两个卡定构件,只调节或者更换其中的一个,就可以进行限位开关的动作调节。因此,可以大幅度降低成本。另外,由于从动部的卡定构件配置在驱动部的两侧,即配置在外侧,所以,可以极其容易地进行卡定构件的调节及更换作业。
优选地,上述两个卡定构件中的至少一个以能够沿着从动部的移动方向进行位置调节的方式配置。这样,通过使两个卡定构件中的至少一个能够沿着凸轮驱动部的移动方向进行位置调节,只需调节卡定构件的位置,就可以进行限位开关的动作调节。即,不需要卡定构件的更换作业。
优选地,上述卡定构件由能够在从动部的移动方向上进行位置调节地拧入的螺钉的头部构成。这样,通过利用螺钉的头部构成能够在从动部的移动方向上进行位置调节的卡定构件,只需利用改锥等使螺钉旋转,就可以非常容易地进行限位开关的动作调节。由此,可以进一步减轻限位开关的调节作业负荷,同时,如果使用通用的螺钉的话,则可以非常廉价地获得卡定构件。
优选地,上述从动部被用弹簧向全开位置和全闭位置之间的中间位置方向加载。这样,通过利用弹簧将从动部向全开位置和全闭位置之间的中间位置方向加载,可以将凸轮总是保持在规定的位置上,可以非常顺滑地进行从动部及凸轮的往复运动。
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