[发明专利]车辆的车门外侧把手安装部构造

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆的车门外侧把手安装部构造。

背景技术

在车辆用门部中，已知一种在车门外侧把手的侧方或下方邻接地配置车门锁芯的结构(例如，参照专利文献1)。

专利文献1：特开平10-8792号公报(第3页，图1)

发明内容

对于车门外侧把手，在对把手主体和轴支撑该把手主体的把手托架进行组装时，由于其安装面积远大于车门锁芯，因此优选在车门外板的安装有车门外侧把手的部分的内表面上，重叠地设置板厚比车门外板更厚的加强板，提高该安装部分的面板刚性。

另一方面，由于所述车门外侧把手以使其臂部贯穿车门外板而向车门主体内部突出的方式安装，通过把手部的解锁、锁紧操作而使该臂部向上下方向转动，因此在所述加强板上形成从加强板上缘开始较大的切口部，以用于收容该臂部而容许其上下摆动。

因此，即使如上所述使加强板的厚度比外板更厚，也无法避免形成有所述切口部的部分的弯曲刚性下降。

此外，车门锁芯的安装方式为，使其贯穿车门外板而以止转的方式配置，从车门外板的内表面通过止动夹具紧固，但由于该车门锁芯很小且由一片车门外板支撑，因此希望提高其相对于从外部施加的非正常扭力等的安装刚性。

因此，本发明提供一种车辆的车门外侧把手安装部构造，其可以通过简单的构造，进一步提高重叠地配置在车门外板的车门外侧把手安装部分的内表面上的加强板的刚性，同时兼具约束邻接地配置的锁芯自身的车门锁止解除方向的移动的功能，可以提高防盗性。

本发明涉及一种车辆的车门外侧把手安装部构造，其使车门外侧把手的臂部贯穿车门外板而安装车门外侧把手，同时与该车门外侧把手的侧方邻接而贯穿地安装车门锁芯，另一方面，在车门外板的安装有车门外侧把手的部分的内表面，重叠地配置加强板，在该加强板的与所述车门外侧把手的臂部对应的部位上，从加强板上缘开始切割形成臂部收容部，其特征在于，在所述加强板的下缘部形成加强部，其沿该加强板的长度方向延伸，在包括臂部收容部的形成区域在内的长度范围内形成，并且，在该加强板上设置延伸部，其重叠地设置在车门外板内表面的车门锁芯贯穿部周围，对该贯穿部周围进行加强，在该延伸部上形成锁芯保护部，其约束车门锁芯自身的向车门锁止解除方向的移动。

发明的效果

根据本发明的车辆的车门外侧把手安装部构造，即使在加强板上从加强板上缘开始切割形成臂部收容部，该加强板重叠地配置在车门外板的车门外侧把手安装部分的内表面上，该臂部收容部用于收容由于车门外侧把手的解锁、锁紧操作而沿上下方向转动的臂部，也由于在该加强板的下缘部形成有加强部，该加强部沿该加强板的长度方向延伸，在包括臂部收容部的形成区域在内的长度范围内形成，由此，不仅可以使切割形成有所述臂部收容部的部分的弯曲刚性提高，而且可以使加强板整体的弯曲刚性提高，从而进一步提高车门外侧把手的安装刚性。

此外，由于在该加强板上设置延伸部，该延伸部重叠地设置在所邻接的车门锁芯的贯穿部周围，因此不仅可以使车门锁芯的安装刚性提高，而且由于在该延伸部上形成有锁芯保护部，用于约束车门锁芯自身的车门锁止解除方向的移动，因此即使从车辆外侧扭转车门锁芯而进行非正常开锁，也可以通过锁芯保护部可靠地约束车门锁芯的车门锁止解除方向的移动，从而提高防盗性。

附图说明

图1是表示本发明的一个实施方式的剖面图。

图2是表示车门外侧把手的臂部贯穿的部分的放大剖面图。

图3是表示加强板的配置状态的后视图。

图4是加强板的斜视图。

具体实施方式

下面，基于附图详述本发明的实施方式。

图1～图4表示本发明所涉及的车辆的车门外侧把手安装部构造的一个实施方式，图1是表示车门外侧把手安装部的剖面图，图2是表示车门外侧把手的臂部贯穿的部分的放大剖面图，图3是表示加强板的配置状态的后视图，图4是加强板的斜视图。

本实施方式的车门外侧把手安装部构造，作为一个例子，示出了用于背门型车辆的背门的情况，但也可以适用于侧门。

在背门主体1(以下，称为车门主体)的车门外板2的安装车门外侧把手10的部分上，朝向车门主体1的内侧而突出形成凹部3，该凹部3用于收容车门外侧把手10的把手部12。

在该凹部3的左右两侧部上形成臂部插入孔4，其用于插入车门外侧把手10的一对臂部13。

车门外侧把手10通过将把手主体11和轴支撑该把手主体11的把手托架14进行组装而构成。

把手主体11具有：把手部12；以及臂部13，其在该把手部12的背面两侧突出设置。