[发明专利]混凝土多孔砖砌体弯曲抗拉强度试验方法无效

专利信息
申请号: 200710150924.X 申请日: 2007-12-11
公开(公告)号: CN101458195A 公开(公告)日: 2009-06-17
发明(设计)人: 薛宏飞 申请(专利权)人: 薛宏飞
主分类号: G01N3/20 分类号: G01N3/20;G01N33/38
代理公司: 天津盛理知识产权代理有限公司 代理人: 汪承欢
地址: 300384天津市西青区津*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 混凝土 多孔 砖砌体 弯曲 抗拉强度 试验 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及强度试验方法,尤其是一种混凝土多孔砖砌体弯曲抗拉强度试验方法。

背景技术

绿色、节能、环保、可持续发展是建筑领域的发展方向。粘土烧结砖毁坏耕地、能耗高,已被国家所禁止,但砌体结构作为我国建筑业的一种传统结构形式仍有其生存发展的空间。研发粘土烧结砖的替代产品是建筑行业目前所面临的课题。混凝土多孔砖是蒸养灰砂砖,即利用石场尾矿渣、粉煤灰等工业废弃物添加适量的水泥加工而成,是一种绿色、环保的节能产品。混凝土多孔砖属非烧结型蒸养砖,多用于非承重的填充结构;本试验的目的就是通过系统的混凝土多孔砖砌体试验,总结其砌体力学性能、破坏规律及特征,为混凝土多孔砖承重砌体结构设计和施工提供试验依据。试验采用的混凝土多孔砖外形尺寸规格为240mm×115mm×90mm,材料性质及制作工艺与普通混凝土小型空心砌块相似,洞率约为32%,开孔形式为半盲孔,容重约1444kg/m3。试件共包括轴心抗压试件6组30件,双面抗剪试件8组48件,弯曲抗拉(沿齿缝和沿通缝)试件8组56件,试件使用砖及砂浆情况参见表一,砌筑形式参考“砌体基本力学性能试验方法标准”规范标准要求。试件砌筑时孔洞面向下,在盲孔面铺砌砂浆,并保证层间砂浆砌筑饱满度90%以上,立缝砂浆饱满度85%以上,进入砖孔内砂浆高度不少于6mm。与普通粘土烧结砖相比,该孔砖吸水率较低,砌筑后,砌体强度上升速度缓慢,因此,试件砌筑完毕应立即在其顶部镇压四皮砖。养护期间,试件达到初强度时间与周围温度相关,温度为20℃以上时,约24小时后可达到初期强度,温度为5~10℃时,约需48小时才能达到初期强度。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种试验方法简单,成本低,结果准确的混凝土多孔砖砌体弯曲抗拉强度试验方法。

一种混凝土多孔砖砌体弯曲抗拉强度试验方法,其特征在于:

(1)混凝土多孔砖砌体弯曲抗拉强度实验分为沿齿缝弯曲抗拉及沿通缝弯曲抗拉两种,所采用的加载设备及实验方法相同;

(2)试件采用简支方式,两端分别安设活动铰支座和固定铰支座;

(3)加载器为手动液压千斤顶,三分点加载,分配梁两端分别配置滚动铰支座和固定铰支座;

(4)试验荷载值由压力传感器测定,测试仪器具有最大荷载锁定功能;试件均称重,加载点间距离详细测量、记录,供计算试件弯曲抗拉强度时使用;分配梁及相关设备重量也应记入计算荷载中。

本发明的优点和有益效果为:

1.本混凝土多孔砖砌体弯曲抗拉强度试验方法能够使混凝土多孔砖砌体弯曲抗拉强度试验结果非常准确,本混凝土多孔砖砌体抗剪强度试验结果表明,破坏面多发生在砂浆处,当砌筑砂浆强度较高时,也有部分砖块局部破坏的现象出现。这种情况主要是由于砖强度与砌筑砂浆强度相近,砖开孔造成应力集中易导致部分砖局部破坏所致。

2.本混凝土多孔砖砌体弯曲抗拉强度试验方法随荷载的增加混凝土多孔砖砌体迅速向砌体中部发展、上下裂缝迅速延伸,宽度增大,并连成通缝,砌体失去承载能力而破坏,砌体表现出更明显的脆性特征。

3.本混凝土多孔砖砌体弯曲抗拉强度试验方法试验中还发现,砌体出现裂缝后即使荷载不再增加,裂缝也会缓慢发展,但此时砌体的承载能力仍有少量增加。砌体受压破坏时,混凝土多孔砖沿孔洞出现多处脱落。砖和砂浆强度较低时,裂缝出现较早,开裂荷载与极限破坏荷载的比值有所降低。

4.本混凝土多孔砖砌体弯曲抗拉强度试验方法提供了一种试验方法简单,成本低,结果准确的混凝土多孔砖砌体弯曲抗拉强度试验方法。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明作进一步详述,以下实施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本发明的保护范围。

一种混凝土多孔砖砌体弯曲抗拉强度试验方法,其特征在于:

(1)混凝土多孔砖砌体弯曲抗拉强度实验分为沿齿缝弯曲抗拉及沿通缝弯曲抗拉两种,所采用的加载设备及实验方法相同;

(2)试件采用简支方式,两端分别安设活动铰支座和固定铰支座;

(3)加载器为手动液压千斤顶,三分点加载,分配梁两端分别配置滚动铰支座和固定铰支座;

(4)试验荷载值由压力传感器测定,测试仪器具有最大荷载锁定功能;试件均称重,加载点间距离详细测量、记录,供计算试件弯曲抗拉强度时使用;分配梁及相关设备重量也应记入计算荷载中。

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