[发明专利]用于敞篷轿车的车篷

权利要求书

1.用于敞篷轿车的车篷(1)，它具有一后玻璃框(2)和至少一个在车篷(1)关闭时沿行驶方向(5)前置的顶篷部段(3、3′、3″)以及一侧面的车篷拉杆(6)，其特征在于，在车篷(1)关闭时在一前顶篷部段(3、3′)和后玻璃框(2)之间设置另一顶篷部段(3″)，该另一顶篷部段与车篷拉杆(6)铰接地进行连接，并且可由该车篷拉杆传动。

2.按照权利要求1所述的敞篷轿车，其特征在于，车篷(1)具有三个顶篷部段(3、3′、3″)和后玻璃框(2)，其中，沿行驶方向的最前方的顶篷部段(3)构成为集成顶篷框(3)，位于其后的顶篷部段(3′、3″)构成为第一和第二平面车篷弓形架(3′、3″)。

3.按照权利要求2所述的敞篷轿车，其特征在于，车篷拉杆(6)如此构成，即当车篷(1)收起时第二平面车篷弓形架(3″)收放在后玻璃框(2)的下面，第一平面车篷弓形架(3′)和集成顶篷框(3)收放在后玻璃框(2)的上面。

4.按照权利要求1至3中任一项所述的敞篷轿车，其特征在于，车篷拉杆(6)在车辆的每一侧具有一顶篷导杆(7)和一沿行驶方向(5)后置的主导杆(8)，这些导杆一起形成一第一四活节(9)，其中，顶篷导杆(7)和主导杆(8)在一端部分别铰接地支承在固定在车身上的悬臂梁上，并且在另一端部分别铰接地支承在直接设置在最前面的顶篷部段(3)后面的顶篷部段(3′)上。

5.按照权利要求4所述的敞篷轿车，其特征在于，当车篷(1)关闭时沿行驶方向(5)直接设置在后玻璃框(2)前面的顶篷部段(3″)与车篷拉杆(6)的顶篷导杆(7)进行铰接连接，并且可被该导杆传动；和/或主导杆(8)直接或者间接地与一张紧车篷弓形架(14)并与后玻璃框(2)铰接地进行连接。

6.按照权利要求4或5所述的敞篷轿车，其特征在于，顶篷导杆(7)的延长部分(10)形成一第二四活节(11)的一导杆，它的另一导杆(12)一侧铰接地支承在最前方的顶篷部段(3)上，另一侧铰接地支承在直接位于其后的顶篷部段(3′)上。

7.按照权利要求1到6中任一项所述的敞篷轿车，其特征在于，车篷(1)具有一至少部分地覆盖该车篷的柔性的覆盖层(4)。

8.按照权利要求7所述的敞篷轿车，其特征在于，

覆盖层(4)沿着最前的顶篷部段(3)的一条沿车辆横向方向延伸的前边缘(19)线形地与这个最前的顶篷部段相连接；和/或

覆盖层(4)沿着最前的顶篷部段(3)的一条沿车辆横向方向延伸的后边缘(20)通过一条拉紧带(16)与这个最前的顶篷部段相连接；和/或

覆盖层(4)沿着最前的顶篷部段(3)的两个侧面的边缘(17)线形地与这个最前的顶篷部段相连接。

9.按照权利要求7或8中任一项所述的敞篷轿车，其特征在于，覆盖层(4)沿着第一平面车篷弓形架(3′)的一沿车辆横向方向延伸的后边缘(20′)通过一条拉紧带(16)线形地与这个弓形架相连接。

10.按照权利要求7至9中任一项所述的敞篷轿车，其特征在于，覆盖层(4)沿车辆横向方向在后玻璃框(2)的一后边缘区域处并沿着张紧车篷弓形架(14)线形地和它们相连接。

11.按照权利要求7至10中任一项所述的敞篷轿车，其特征在于，为了达到覆盖层(4)的预先规定的折叠，在打开时该覆盖层(4)通过一弹性的拉紧带(18)与第一平面车篷弓形架(3′)相连接；和/或

为了达到覆盖层(4)的预先规定的折叠，在打开时该覆盖层(4)通过一弹性的拉紧带(18)与后玻璃框(2)相连接。