[发明专利]内燃机以及用于内燃机的修改废气再循环的方法有效

专利信息
申请号: 200710148995.6 申请日: 2003-12-08
公开(公告)号: CN101117922A 公开(公告)日: 2008-02-06
发明(设计)人: M·肯尼迪;M·J·麦克纽尔蒂;J·T·比尤凯尔;D·V·罗杰斯 申请(专利权)人: 万国引擎知识产权有限责任公司
主分类号: F02D43/00 分类号: F02D43/00;F02M25/07
代理公司: 上海专利商标事务所有限公司 代理人: 顾峻峰
地址: 美国伊*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 内燃机 以及 用于 修改 废气 再循环 方法
【说明书】:

本申请是申请日为2003年12月8日、申请号为200380105151.3(PCT/US03/38864)、申请人为万国引擎知识产权有限责任公司、题为“对加燃料过渡过程中废气再循环的以发动机速度为基础的改进”的中国专利申请的分案申请

技术领域

本发明涉及用于推动机动车辆的内燃机。具体说,本发明涉及特别是在加燃料的过渡过程中的废气再循环控制。

背景技术

于2002年6月11日递交的美国专利6,401,700揭示了在加燃料的过渡过程中改进废气再循环(EGR)的发动机控制系统。从利用当时的发动机速度和当时的发动机加燃料的图形或表格得到基本的EGR速率。在加燃料的过渡过程中,由一EGR过渡乘数(transient multiplier)修改基本的EGR速率,利用修改的基本的EGR速率代替基本的EGR速率,以控制废气通过其再循环的EGR阀。由加燃料过渡过程的特性,例如过渡过程的严重程度来确定EGR过渡乘数。

发明内容

本发明涉及在加燃料过渡过程中在EGR控制方面的改进。不是仅仅利用加燃料过渡特性确定应该如何在过渡期间修改多少基本的EGR速率,本发明引入发动机速度作为附加因素。也通过使用发动机速度作为在加燃料过渡时间应该修改基本的EGR速率到达程度的一决定因素,可以获得在某些速度范围内某些废物排放的较好控制。尤其是,当某加燃料过渡过程中不是有效地修改基本的EGR速率以致引起增大的另一些废气排放产物的产生时,本发明能够阻止在某些发动机速度下修改基本的EGR速率,而没有某些废气排放产物方面的显著的有害后果。

在一特定的柴油发动机中的本发明的一具体例子在过渡过程中阻止修改基本的EGR速率,在不将发动机速度作为一因素的情况下,当发动机速度在这例子中超过所选速度2000转/分时,会修改基本的EGR速率。在该柴油发动机中,当发动机以相对较高速度运动时阻止修改基本的EGR速率的能力能够减少产生氮的氧化物(NOx),并在产生烟气方面没有显著的影响。

本发明的原理比刚刚给出的例子包含更多的内容。不只需要一个速度阈值,在该速度阈值之上或之下,会在加燃料过渡过程中抑制基本的EGR速率。相反,凡是在加燃料过渡过程中发动机速度落在一个或多个限定的速度“窗口”内都能够抑制该速率,但是在其它情况下,在加燃料过渡过程中不对其抑制。这方面的一例子是它包括在2000-2400转/分钟的一窗口和在2600-2800转/分钟的一窗口,以致当发动机在其中一个窗口内的一速度运行时发生加燃料过渡过程,将抑制基本的EGR速率,但是如果在发生加燃料过渡过程中发动机在任何其它速度下运行,那么将不抑制基本的EGR速率。

因此,本发明的一基本方面涉及一种包括一控制系统的内燃机,该控制系统包括一处理器,用于处理各种数据以产生控制发动机加燃料和废气再循环的数据。该处理器按照一函数处理发动机速度数据和发动机加燃料数据,该函数将基本的废气再循环的数据与发动机速度和发动机加燃料的数据相关联,以产生基本的废气再循环数据。该处理器按照一函数处理发动机速度数据,该函数将一速度为基础的修饰因子(speed-based modifier)的诸数值与诸发动机速度值相关联,以产生速度为基础的修改因子数据,以及也处理发动机加燃料数据,以产生加燃料过渡过程数据。处理器还处理加燃料过渡过程数据和速度为基础的修饰因子数据,以产生速度为基础的加燃料过渡过程数据,按照一函数处理速度为基础的加燃料过渡过程数据,该函数将加燃料过渡过程修饰因子(fueling transient modifier)的数值与速度为基础的加燃料过渡过程数据的数值相关联,以产生废气再循环修饰因子数据,以及处理废气再循环修饰因子数据和基本的废气再循环数据,以产生修改的废气再循环数据,然后处理器按照修改的废气再循环数据使废气再循环。

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