[发明专利]特别是用于钟表的单向齿轮

说明书

技术领域

本发明涉及一种单向齿轮，即在该齿轮中，由主动轮驱动从动轮的转动只可能是在一个方向，两轮在其他方向的转动受阻。

背景技术

在传统的单向齿轮中，更特别地在钟表齿轮中，通常通过一个齿轮的齿与另一个齿轮的齿相撞而楔入来达到阻止在给定方向的转动。当要重新建立在其它方向的转动时，必须施加力来解除这些齿的楔入。

发明内容

本发明的目的在于提供一种单向齿轮，更特别地是钟表齿轮，其允许更容易地重新建立正常的转动。

为了达到此目的，提供了一种单向齿轮，该单向齿轮包括主动齿轮和从动齿轮，其特征在于，所述主动轮的齿的后齿侧包括凹槽，所述凹槽限定了所述后齿侧的第一和第二表面，所述第一和第二表面相交于边缘，所述第二表面位于所述第一表面与所述齿的齿顶之间；所述从动轮的齿的齿顶为由第三和第四表面限定的边缘；和在所述齿轮的受阻位置，所述从动轮的一个齿与所述主动轮的一个齿的第一表面在唯一的接触点相邻接，所述唯一的接触点由所述从动轮的所述齿的齿顶限定并且实质上与所述凹槽的边缘重合。

在传统的单向齿轮中所观察到的所述楔入效应的原因之一在于，所述主动轮的一个齿与所述从动轮的一个齿之间的接触区域与连接两轮中心的线，被称为“中心线”，太过接近，该情况会增加通过齿的碰撞和弹性变形所导致的楔入。有时，该楔入也是从动轮或主动轮的齿与其他齿轮的齿挤压，使齿的端部磨损的结果，该磨损使得所述两齿之间的接触点离所述中心线更接近。

在本发明中，在所述齿轮的受阻位置，所述从动轮的齿与所述第一表面仅在所述从动轮的齿的齿顶处以及所述凹槽的边缘的邻近部位(即在远离所述中心线的点)相互挤压。此外，本发明提供的所述齿的结构还可以避免齿侧上的端部的剧烈接触，该接触会产生磨损。

所附权利要求2至13中限定了本发明的具体实施例。

附图说明

当参考附图，了解下面详细的描述后，本发明的进一步的特征和优点将变得更加清楚，其中：

图1是根据本发明的单向齿轮在正常转动位置的局部视图；

图2是根据本发明的单向齿轮在受阻位置的局部视图。

具体实施方式

参考附图，根据本发明的单向齿轮包括主动轮1和从动轮3，主动轮1设有完全相同且以规则方式分布的齿2，从动轮3设有完全相同且以规则方式分布的齿4。“轮”是指任何转动的圆形元件，例如适当意义的轮或小齿轮。

在齿轮的正常功能中，主动轮1在箭头F1指示的方向转动，齿2的前齿侧6的凸主表面5挤压齿4的后齿侧8的凸主表面7并在该凸主表面7上滑动，从而使从动轮3在箭头F2指示的方向转动。

在其上部，齿2的后齿侧9具有凹槽10，凹槽10限定了第一和第二平面表面11、12，第一和第二平面表面11、12沿着边缘13相交，并在相互之间形成凸钝角α。第一平面表面11在第二平面表面12与后齿侧9的下表面14之间形成平台。第二平面表面12从边缘13延伸至齿2的边缘形齿顶15。

齿4的齿顶是由后齿侧8的上平面表面17与齿4的前齿侧19的微凸上表面18相交形成的边缘16。在齿4上分别由上平面表面17与后齿侧8的凸主表面7之间的相交和微凸上表面18与前齿侧19的平面主表面22之间的相交形成另外两条边缘20和21。

当向后驱动主动轮1时，即在与其正常转动方向相反的方向，在图2中如虚箭头F3所指示，齿2a的后齿侧9将按压齿4a的前齿侧19，但是由于凹槽10，从动轮3被延迟，齿4a的正前方(在正常方向F2)的齿4b的齿顶16进入齿2a的正前方(在正常方向F1)的齿2b的凹槽10中。由于齿2b的平台11正位于齿4b的路径中，因此后者将撞击此平台11，产生轮1和3的相互阻止。齿4b与平台11之间的接触，更概括地甚至是齿4b与齿2b之间的接触为点接触，更确切地为线接触，该接触点或接触线由所述齿顶16限定，而且与由表面11和12所限定的边缘13相一致或几乎相一致。在图2中所示的该齿轮的受阻位置中，齿4b的平面表面17由此与平台11形成不为零且朝后张开的角度β。将此角度β选择得足够大，以使平面表面11和17之间的接触被视为点(或线)接触，但是要足够小，以使齿4的齿顶16不会过于尖锐，即，使得由表面17和18在齿顶16处限定的角度θ足够大。角β可以典型地具有在约2°至约20°之间的值。在图示的示例中，其为约2°。