[发明专利]投影型显示装置有效
| 申请号: | 200710145835.6 | 申请日: | 2007-08-30 |
| 公开(公告)号: | CN101153944A | 公开(公告)日: | 2008-04-02 |
| 发明(设计)人: | 黄圣晧;成志薰;吴必龙;朴埈石 | 申请(专利权)人: | 三星电子株式会社 |
| 主分类号: | G02B7/00 | 分类号: | G02B7/00;G03B21/14;G03B21/00 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 马高平;陶凤波 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 投影 显示装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种投影型显示装置,更具体地说,涉及一种能改变当用于对从光源投影的光进行滤色的色轮转动时产生的气流,由此减小噪声的投影型显示装置。
背景技术
一般地,投影型显示装置采用下述原理,即通过反射镜和光学透镜在屏幕上投影图像。这种投影型显示装置包括投影仪或投影电视。
特别地,投影电视是使用上述原理实现大尺寸屏幕的装置,根据用于显示信号处理的图像信息的显示器件,其分为CRT(阴极射线管)投影电视、LCD(液晶显示)投影电视、和DLP(数字光处理)投影电视。
投影电视包括发射白光的光源和靠近光源设置的色轮,从而使白光的红色R、绿色G和蓝色B光分量选择性地通过色轮。
因为色轮是通过驱动源以9000RPM或更高的速度使色旋转板转动的转动元件,所以由于色轮的转动会产生噪声。
如图1中所示,色轮50容纳在色轮壳体70中,色轮壳体70的上部和一个侧部是开口的。色轮壳体70的开口部分被色轮保持器80封闭。此外,在色轮壳体70和色轮保持器80之间夹持有由橡胶形成的密封元件90,从而阻止由色轮50的操作产生的噪声和振动。
同时,在色轮壳体70的一侧设置有发射光的光源40,在色轮保持器80上安装有用于滤除从40投影的光的UV分量的UV滤光器82。
此外,色轮壳体70设置有供由色轮50过滤的光通过的光学通道60。此外,与光学通道60隔开预定距离,设置有面板部分(没有示出)和将面板部分产生的图像投影到反射镜(没有示出)上的投影透镜。
这里,面板部分具有DMD(数字微反射镜器件),用于通过控制每个像素的反射角根据光学部分的光来产生图像。
光通过光学通道60均匀分布,从而在面板部分(没有示出)上产生图像,图像通过投影透镜(没有示出)和反射镜(没有示出)显示在显示单元(没有示出)上。
然而,当色轮50在常规的色轮壳体70中转动时,由于色轮50的转动会产生噪声和振动。因此,如上面所述,在色轮壳体70和色轮保持器80之间设置有密封元件90,从而阻止噪声和振动机械地施加给色轮壳体70和色轮保持器80。
然而,当色轮50以高速转动时,在色轮壳体70和色轮保持器80之间形成的内部空间中会产生高速气流。由于气流以及气流与色轮壳体70和色轮保持器80的内壁之间的撞击的特性,会产生噪声和振动。通过使用密封元件90不能有效地阻止这种噪声和振动。
此外,高速气流的大部分能量转换成热能,从而包括色轮壳体70的组件的寿命缩短,降低了产品的可靠性。
更具体地说,当从光源40发射的光穿过色轮50时,利用了一部分光,其余部分的光被浪费掉了,由此导致光的传输率降低。在该情形中,为了确保足够量的光,必须扩大色轮50的尺寸或增加色轮50的RPM。然而,当色轮50的尺寸或RPM增加时,噪声会显著增加。
发明内容
本发明示例性而非限制性的示范性实施方案克服了上面的缺点以及上面没有描述的其他缺点。
本发明的装置提供了一种投影型显示装置,其能通过改变由于色轮的转动而在色轮壳体中产生的高速气流的特性来减小噪声和振动的影响。
为了实现上面的目的,依照本发明的一个方面,提供了一种投影型显示装置,其包括色轮、容纳色轮的色轮组件、和设置在色轮组件中通过改变色轮转动导致的气流来减小噪声的噪声衰减部分。
色轮组件包括容纳色轮和色轮保持器的色轮壳体,色轮保持器耦合到色轮壳体,从而覆盖色轮,且其中色轮可旋转地安装。
噪声衰减部分以凹-凸形状设置在色轮壳体的内表面处。
噪声衰减部分以凹-凸形状设置在色轮保持器的内表面处。
在色轮组件内表面处设置有面对色轮的旋转表面的多个噪声衰减部分,所述多个噪声衰减部分彼此间隔开,从而在它们之间形成空气间隙。
噪声衰减部分设置在色轮的旋转方向上,其中噪声衰减部分包括从与色轮中心对应的部分向外辐射状地延伸预定的长度。
噪声衰减部分具有与色轮的旋转方向对应的预定曲率。
噪声衰减部分包括沿应于色轮前端的色轮壳体的内壁彼此间隔开预定间隔的长条。
噪声衰减部分局部弯曲。
所述长条彼此偏移。
依照本发明的另一个方面,提供了一种投影型显示装置,包括:色轮、其中可旋转地安装有色轮的色轮组件、和在色轮组件上的具有凹-凸形状的噪声衰减部分,其形成与色轮组件中的高速气流接触的空气间隙,从而减小由于色轮转动而产生的高速气流的影响。
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