[发明专利]电磁刹车的控制电路无效
| 申请号: | 200710145215.2 | 申请日: | 2007-08-17 |
| 公开(公告)号: | CN101369792A | 公开(公告)日: | 2009-02-18 |
| 发明(设计)人: | 陈裕丰 | 申请(专利权)人: | 产华机电(上海)有限公司 |
| 主分类号: | H02P3/04 | 分类号: | H02P3/04 |
| 代理公司: | 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 孙皓晨 |
| 地址: | 201712上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电磁 刹车 控制电路 | ||
1.一种电磁刹车的控制电路,其特征在于:其包含:
一全波整流电路,其是连接在一电源的输出端,以将电源作全波整流;
一时序讯号电路,其是根据全波整流后的波形输出后续进行控制所需的一脉冲讯号;
一计时电路,其是在控制电路启动的预定时间内输出一高态讯号,而后则保持输出低态讯号;
一计数电路,其是分别接受时序讯号电路与计时电路输出的讯号,而产生对应的两种波形讯号;与
一逻辑电路,所述的逻辑电路是将计数电路输出的两种波形讯号进行逻辑运算后输出一控制波形讯号;
如此,由所述的控制波形讯号控制电磁刹车的工作电压在启动起预定时间内以全部的波形所产生的N倍额定电压的工作电压驱动所述的电磁刹车,而在预定时间之后,在每N个波形中取一个波形将前述工作电压调降至1/N,将工作电压调降至额定电压,来保持所述的电磁刹车的吸引动作直到工作结束,其中N为自然数。
2.根据权利要求1所述的电磁刹车的控制电路,其特征在于:所述的全波整流电路为一桥式整流电路。
3.根据权利要求1所述的电磁刹车的控制电路,其特征在于:所述的计数电路是由两个正反器构成,且所述的两个正反器是分别接受时序讯号电路与计时电路输出的讯号,而分别产生对应的波形讯号。
4.根据权利要求3所述的电磁刹车的控制电路,其特征在于:所述的逻辑电路为与逻辑闸的形态,而将计数电路的两个正反器所输出的讯号进行逻辑运算后输出一控制波形讯号,以控制电磁刹车的工作电压。
5.根据权利要求1所述的电磁刹车的控制电路,其特征在于:还包含有一稳压电路,其是连接所述的全波整流电路与所述的计时电路,将所述全波整流电路输出的电源处理成为所述的计时电路所需的电压后输出。
6.根据权利要求1所述的电磁刹车的控制电路,其特征在于:所述的计时电路是由一电容与一重置IC构成,而在所述的电容被充电期间输出高态讯号,且在电容被充满后输出低态讯号。
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