[发明专利]一种活塞喷嘴式耗能器

说明书

所属技术领域

本发明涉及物体发生碰撞时所用的吸能耗能装置，特别涉及一种活塞喷嘴式耗能器，即可用于所有交通运输工具的防撞(如可用于乘用车、商用车、机动车、三轮车、摩托车、火车、船舶、坦克、飞机、电梯、缆车、集装厢等)，又可用于静止物体的防撞(如可用于桥梁、轮船码头、车库、飞机库、房屋、立柱等)。

背景技术

机动车自1886年问世以来，给人类的生活和工作带来便利的同时，也因道路交通事故导致了大量的人员伤亡和财产损失。全世界死于机动车事故的累计人数已超过20世纪死于战争的人数，到2006年为止全球因车祸死亡人数累计超过3200万人，同时导致数亿人受伤或致残。目前全球正在行驶的机动车高达7.2亿辆，尽管广泛采用了安全带、安全气囊等安全技术，每年仍有70多万人死于车祸，1000～1500万人受伤或致残，全球每年因道路交通事故造成的经济损失约5180亿美元。由于占人口优势的发展中国家的机动车总数在迅速增加，全世界每年死于机动车事故的总人数还将增加，预计到2010年全球道路交通事故死亡人数每年将达100万人，伤残人数超过1500万，全球每年因道路交通事故造成的经济损失将超过7000亿美元。

有时在交通事故中尽管发生了正面撞击或追尾，在安全带和安全气囊的保护下，没有人员伤亡，但却造成了机动车受损，甚至需要大修、严重时还可能导致机动车报废，给车主和保险公司带来巨大损失，这是机动车保险费居高不下的最主要原因。

机动车交通事故在带来死亡、伤残的同时，还给人们的出行带来了诸多不便，几乎所有的驾车人和乘车人都遇到过因交通事故导致交通瘫痪的局面，从而导致人们无法赶上飞机航班或火车，导致人们上班、开会及商务谈判迟到或耽误。

机动车安全性时刻牵动着政府、企业、保险公司、驾车人、乘车人及家人的心，如何提高机动车的安全性是摆在全人类面前的重大科研课题。

为了提高机动车、运动物体、静止物体的防撞性能，本申请人申请了一系列发明专利(专利号200710089275.7；200710089273.8；200710089917.3；200710089916.9；200710091293.9；200710135688.4；200710085185.0)，这些专利可以使机动车、运动物体或静止物体在碰撞过程中处于拉伸状态，巨大的撞击能量由耗能器来消耗。

发明内容

本发明公开了一种活塞喷嘴式耗能器，其包括高压连接管、耗能器活塞缸、耗能器活塞、喷嘴母管、喷嘴、液压流体、流体缓冲室，其特征在于所述的喷嘴开在喷嘴母管上，所述的液压流体充满耗能器活塞缸、耗能器喷嘴母管，并可经喷嘴喷射到流体缓冲室，所述喷嘴母管与耗能器活塞缸固定相连，耗能器活塞缸的内径大于喷嘴母管的内径，所述的耗能器活塞位于耗能器活塞缸内。

另外流体缓冲室上部连接有储能器，耗能器活塞上至少可以开一个排气补液孔，在喷嘴母管的上部顶端至少开一个排气孔。

当运动物体发生碰撞时，导压管内的液压流体的压力将迅速上升，增压后的液压流体将推动耗能器活塞前进，进而导致耗能器活塞缸内和喷嘴母管内的液压流体的压力迅速上升，增压后的液压流体通过喷嘴高速喷入流体缓冲室，从而达到高效消耗能量的目的。

本发明是这样实现的：

1)把内径不同的耗能器活塞缸和喷嘴母管固定相连，把开有排气补液孔的耗能器活塞放在耗能器活塞缸内。

2)嘴母管穿过流体缓冲室并与之固定相连，喷嘴母管与喷嘴高压管固定相连，喷嘴开在喷嘴母管上。

3)在喷嘴母管的顶部开有排气小孔。

4)耗能器活塞缸、喷嘴母管充满液压流体。

5)流体缓冲室部分充满液压流体。

6)在流体缓冲室上部安装有注流体孔。

7)流体缓冲室上部与储能器相连。

附图说明

图1为本发明一种活塞喷嘴式耗能器示意图；

图2为本发明一种活塞喷嘴式耗能器第二实施方式示意图。

其中附图标记如下：

高压连接管1、耗能器活塞2、排气补液孔3、耗能器活塞缸4、喷嘴母管5、第一喷嘴6、第二喷嘴7、排气孔8、流体缓冲室9、液压流体加注孔10、储能器管线11、储能器12、储能器进气阀13、第一防撞杆14、第一活塞顶杆15、第一活塞缸端盖16、运动物体第一固定体17、第一密封软环18、第一活塞19、第一活塞缸20、导压管21、第二活塞缸22、第二活塞23、第二密封软环24、运动物体第二固定体25、第二活塞缸端盖26、第二活塞顶杆27、第二防撞杆28。

具体实施方式

第一实施方式