[发明专利]航母用飞机辅助起飞装置无效
申请号: | 200710141506.4 | 申请日: | 2007-07-30 |
公开(公告)号: | CN101269701A | 公开(公告)日: | 2008-09-24 |
发明(设计)人: | 于会昌 | 申请(专利权)人: | 于会昌 |
主分类号: | B64F1/08 | 分类号: | B64F1/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 256400山东省桓台县*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 航母 飞机 辅助 起飞 装置 | ||
技术领域:
本发明涉及军事技术装备领域,具体涉及一种航母用辅助飞机起飞装置。
背景技术:
航空母舰作为远洋军事力量的主力,其主要战斗力就是飞机。如何将重达20-30多吨的飞机从150M左右长的甲板跑道上送上天,需要借助辅助装置来增加推力。当前只有美国能制造弹射器,构造复杂且昂贵,英、法、俄等国都不敢问津。我国处于“积极防御”的战略模式,建造航母势在必行。如何建造省时、省工、省料、结构简单、便于操作、价格低廉的辅助起飞装置是其关键。
发明内容:
本发明将提供一种航母用辅助飞机起飞装置。它结构简单、便于操作、价格低廉、省时、省工、省料、省空间。
本发明的目的是这样实现的:首先,竖起位于飞机后方的阻焰板①,把甲板挂钩④挂于飞机前轮支撑架上。飞机启动后,处于自动驾驶状态。当电子控制系统⑧检测到飞机推力达到最大推力时,电动液压千斤顶②顶杆回收,卷扬机③同时放缆。当飞机到达甲板末端时达到起飞速度,自动脱钩⑤。飞机起飞后,卷扬机③将甲板挂钩④拖回原位,准备下一轮辅助起飞。
本发明的主要构件:阻焰板①、电动液压千斤顶②、电动卷扬机③、甲板挂钩④、自动脱钩器⑤、导轨⑥、散热系统⑦、电子控制系统⑧
附图说明:
本发明的具体结构有附图给出。
图1是根据本发明提出的航母用飞机辅助起飞装置的剖视图。
图2是各个节点的详图。
具体实施方式:
此装置的使用情况如下:电子控制系统⑧控制液压顶杆⑩在滑轨(11)上前滑并顶起阻焰板①,启动散热系统⑦使散热片⑨工作,把甲板挂钩④挂于飞机前轮支架上。阻焰板①的作用是增加推力,防止尾焰对人员与其它设备造成伤害。散热系统⑦则是为了防止阻焰板①过热,对人员及设备造成伤害。甲板挂钩④的主要作用是控制方向、保持稳定。由于起飞时,飞机为迎风方向起飞,船体的上下颠簸会造成飞机打滑、偏离跑道、失速等不利于起飞的状态,甲板挂钩④可以有效地防止此类情况发生。电动液压千斤顶②顶出三角阻铁(12)(13),阻挡飞机的两个后轮。电动液压千斤顶②与三角阻铁(12)的主要作用校正方向、对准跑道、阻滞飞机前滑,使飞机迅速到达最大推力。当飞机到达最大推力时,电子控制系统⑧控制电动液压千斤顶②回收顶杆放行飞机,飞机推动甲板挂钩④沿导轨⑥迅速到达甲板末端的自动脱钩器⑤处撞击翻板(13)脱钩起飞。飞机起飞后,电子控制系统⑧启动电动卷扬机③将甲板挂钩④拖回原位,准备下一轮辅助起飞。导轨⑥的作用是保证甲板挂钩④前行时的平滑性、稳定性、准确性。自动脱钩器⑤则可以保证飞机到达跑道末端时,飞机能及时脱离甲板挂钩④安全起飞。电子控制系统⑧可以检测识别机种的推力及操作方法,准确控制相关设备。
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