[发明专利]具有自动收回功能的手动窗帘

说明书

技术领域

本发明涉及一种带有窗户的车门，该窗户具有窗帘，特别是涉及一种具有自动收回功能的手动窗帘。

背景技术

窗帘(或遮光帘)是用来遮蔽客车的内部的。但是在手动窗帘与电动窗帘之间存在着一定的区别。对于手动窗帘来说，卷轴可转动地固定在窗户的下边缘下面的窗户主体内。窗帘片的一端固定到该卷轴上，其远离卷轴并且与之相平行的另一端固定在拉杆上。卷轴沿着用于把窗帘片卷绕在卷轴上的方向受到弹簧驱动装置(或发条传动装置)的偏压。

拉杆具有一个能够由手握持的手柄。当需要拉出窗帘片时，就握持住该手柄并且使它向着窗户的上边缘的方向运动。在该过程中，窗帘片克服弹簧驱动装置的作用力从卷轴上被拉出。在最上端的位置，该拉杆或该手柄或一个特殊的吊钩被挂在位于窗框上的一个固定物上，以便保持窗帘在窗户的前面展开。

为了将窗帘片收回，需要再次握持住手柄，以便使拉杆与悬挂装置脱钩，并且用手把它导引到窗户的下边缘。同时，窗帘片将被卷绕在卷轴上。它通过在窗玻璃与车门的内部装饰物(或内部镶嵌件)的部件之间的槽运行。

窗帘片的手动操作并不是在各个方面都能与现代的电动窗户相适应的。在窗帘展开的情况下，通过电动装置的确可以打开窗户。但由此也使窗帘片承受在窗外面流过的空气并且开始颤振。这样，就存在着使窗帘损坏的巨大危险。

一旦窗户被打开以后，也不容易以可控的方式将窗帘片卷绕在卷轴上。取决于车辆主体周围的压力情况，流过的空气往往会将窗帘片拉向窗外，或者将窗帘推入到车辆的内部，从而引起相当大的气球效应，随着这种气球效应，将使窗帘片的收回变得困难。具体地说，此时由空气产生的作用力可能大于弹簧驱动装置可以作用的力，因而在拉杆向下导引期间，它只会引起大气球的产生，而不会有窗帘片的任何部分被卷绕到卷轴上。

除了这些在实践中已经知道的窗帘以外，还存在有一种可从德国专利DE 10005970A1中获知的电动的窗帘。在车门的主体中设置了两个导轨，挠性的支承杆在导轨中垂直于窗户的下边缘运行。这些支承杆用来使窗帘片展开，对于手动窗帘来说，该窗帘与卷轴相连接。该卷轴又可转动地固定在窗户的下边缘的下面，并且沿着用于使窗帘卷紧的方向受到一个电机的偏压。两个支承杆作用在窗帘的自由边缘上，即作用在沿着展开方向移动到最远处的边缘上，两个支承杆具有使窗帘片移动和同时垂直于窗玻璃导引该窗帘片的功能。这样，该已知的窗玻璃就可以省去侧向的导轨。因此，它还特别适合那些其中的窗户没有侧向框架和上部框架的车门，例如，像双门敞篷小轿车通常使用的车门那样。

两个支承杆借助于线性的挠性传动件来驱动，该传动件围绕其外侧装设有许多齿。该传动件与固定在齿轮传动电动机(或齿轮传动马达)的输出轴上的一个齿轮相啮合。通过启动齿轮传动电动机使支承杆前进或收回。在前进过程中，支承杆携带着窗帘片并且克服弹簧驱动装置的作用力使它在玻璃窗前面张紧。如果将驱动电机变换到相反的方向，支承杆就将被收回，弹簧驱动装置就有机会将窗帘片卷绕在卷轴上。

与手动窗帘相比较，这种窗帘的价格是相当高的，因为需要一个附加的电机。但是，费用还不限于该电机，在车辆上还需要附加的配线和附加的操纵开关。

从上述基本情况出发，本发明的主题是创造一种半自动的窗帘。

发明内容

根据本发明，该主题可以通过一种具有按照权利要求1中的特征的装置来解决。

该窗帘装放在车门的主体内。该主体具有一个上边缘，窗帘的卷轴可转动地固定在该上边缘的下面。弹簧驱动装置与卷轴相连接，该弹簧驱动装置可以位于卷轴的外部或内部。弹簧驱动装置用来使卷轴沿着用于将安装于其上的窗帘片卷绕的方向转动。在其远离卷轴的一端，窗帘片装设有一个拉杆以便能手动操作。

除窗帘片外，在车门内有一个窗玻璃，该窗玻璃可移动地在垂直于主体上边缘的导轨内受到导引。导向装置通常包括两个互相平行地伸展的导轨。与具体结构有关，导轨可以被限制在主体内，或者在车门具有一个框架的情况下，它们可以从主体伸出进入该框架内。

为了在导轨内被导引，窗玻璃装设有两个侧边缘，该侧边缘至少在某些部分是平行的。窗玻璃的下边缘横截于两个侧边缘伸展，该下边缘或者能自由进入或者装设有增强或保护导轨。

车窗升降器可直接作用在或者通过保护导轨作用在窗玻璃的下边缘上。车窗升降器是电动的，且包括齿轮传动电动机和钢索(或缆索)单元。这样，在下边缘的区域内的一个或更多互相隔开的位置可靠地接合的窗户就可以在与导轨平行的两个方向上无倾斜地移动。