[发明专利]测定内燃机的油耗

说明书

技术领域

本发明涉及测定内燃机的油耗的方法和装置，更具体地说是在试验台上运 行的内燃机的油耗的方法和装置，其包括：燃油闭合回路，所述内燃机作为消 耗装置结合在该回路中；油箱和从油箱延伸到回路的支路；以及在支路上测量 油耗的通流量测量装置。

背景技术

当前，精确的油耗测量对现代的内燃机试验台极其重要。而事实是，燃油 回路中的温度波动不利地影响油耗。这样的温度的波动主要是由于在非稳态下 运行内燃机时内燃机温度的变化引起的；而在稳态下操作内燃机期间得到的测 量结果则是可靠的。尽管在回路的进流管路中设置了调节燃油温度的装置，更 具体地说是加热器和冷却器，但这样的温度的变化几乎是不能避免的。在管路 系统中总的体积保持恒定的情况下，温度随着时间的变化会导致燃油密度发生 改变，从而引起回路中燃油的体积发生改变。与内燃机实际消耗的油量相比， 如果由于系统中的燃油体积增加引起温度暂时的升高，那么从油箱供给并在供 应管路中的油耗测量点记录的油量将会减少；反之，如果温度降低并因而体积 减小，那么通过油耗测量点供给的油量就会增加。

发明内容

本发明的目的是确保油耗测量的准确性，更具体地说是在内燃机的试验台 上，以及在非稳定状态下运行内燃机的情况下，也能保证测量的准确性。本发 明所述的方法已实现上述目的。根据该方法，要确定回路中与温度相关的燃油 体积变化量，并且通过对应于该回路中与温度相关的体积变化量的修正量来修 正消耗的并在支路中测定的油量。通过与测量点相关的部分体积V的与时间 相关的温度变化量，可用温度系数α来计算与时间相关的体积变化量δV·=δT·×α×V;]]>通过与时间相关的体积变化量和密度ρ，得到修正的油耗 m·K=δV·×ρ.]]>

根据第一实施例，在内燃机和支路之间的燃油回流管路中限定更具体地说 是一部分体积，并通过至少一个设于所述部分区域的温度测量点来记录所述部 分体积的温度。在一近似值内，我们假定从油箱流入内燃机中的与温度相关的 体积变化量和包含在内燃机内的少量燃油体积中的与温度变化相关的体积变 化都是很小而可以忽略不计的。

根据本发明的一改进实施例，整个燃油系统被分为限定的几个部分区域， 每部分都设置一温度测量点，并且每个部分区域的部分体积都存储在储存和计 算单元中。

根据本发明的一特别的实施例，建议控制支路连接处后面的回路部分的燃 油温度，并将其设定到一个恒定的进油温度。

本发明的装置的特征在于，在回路中设有至少一个温度测量点TR1，以及 设有储存和计算单元，所述单元与通流量测量装置的出口和至少一个温度测量 点TR1的出口相连接，所述单元存储与至少一个温度测量点TR1相关联的部 分体积VR1，用于计算对应于回路中与温度相关的燃油体积变化量的修正量 并用于通过对应于回路中体积变化量的修正量来修正根据在通流量 测量装置处的通流量测量结果所得的表观油耗量的测量值依照上述方法， 更具体的是建议在回路中设置多个温度测量点，每个测量点都与回路的某一部 分体积相互关联，所述部分体积的值存储在储存和计算单元内。

通常，本发明的装置包含调节燃油温度的系统，更具体地说，所述装置包 括了燃油冷却器和燃油加热器。