[发明专利]润滑油组合物

说明书

本发明涉及润滑油组合物。特别地，本发明涉及用于柴油机的润滑油组合物，更特别地柱塞柴油机润滑油组合物(或柱塞机油(“TPEO”))和用于十字头型(也称作双冲程或低速)柴油机的系统油。

柱塞柴油机用于船舶、发电和铁路牵引应用，且具有300～100rpm的额定速度。柱塞柴油机中，单一润滑组合物用于曲轴箱和汽缸润滑。发动机的所有主要的运动部件，即主要的和大的端轴承、凸轮轴和气门机件，通过抽送的循环系统来润滑。汽缸套部分由飞溅润滑和部分由循环系统中的油来润滑，该循环系统借助于连杆和活塞销通过活塞裙中的孔到达汽缸套。另一方面，十字头型柴油机采用两种分开的润滑剂来润滑；该发动机汽缸采用船舶柴油汽缸润滑剂(或“MDCL”)来润滑，且该发动机曲轴箱采用称作系统油的单独的润滑剂来润滑。

柱塞柴油机采用离心机系统将污染物例如积碳或水从润滑油组合物中除去。类似的离心机系统用于处理一些十字头型船舶柴油机的系统油。该离心机系统依赖于比润滑油组合物更重的密封介质的使用。该密封介质通常为水。当润滑油组合物通过该离心机系统时，其接触到水。该润滑油组合物由此需要能够脱出水且在水存在时保持稳定。如果润滑油组合物不能脱除水时，该水在润滑油组合物中积累形成乳液，其导致离心机系统中沉积物积累且阻碍了离心机系统正常工作。

本发明的目的是，提供能够脱除离心机系统中所使用的介质的润滑油组合物。

船舶柱塞发动机在含有高浓度沥青质的残留物燃料上操作。这些发动机具有将沥青质引入发动机润滑油的集成发动机油槽。沥青质为具有多个稠合芳环的高分子量化合物，且通常不溶于润滑油。如此，它们“板状析出(palte out)”到发动机表面上，导致有害的沉积物。柱塞发动机在它们能够溶解沥青质时表现得更好。

本发明的另一目的是，提供显示改进的沥青质分散性的润滑油组合物。

依据本发明，提供了一种润滑油组合物，其总碱数为至少15mgKOH/g，通过ASTM D 2896测量，该组合物包括：

-至少40质量％的润滑粘度的油；

-至少一种高碱性金属清洁剂；和

-至少一种式(I)和/或(II)的化合物：

其中，每个Ar独立地表示芳族部分，具有0～3个选自烷基、烷氧基、烷氧基烷基、芳氧基、芳氧基烷基、羟基、羟基烷基、卤素及其组合的取代基；

每个L独立地为包含碳-碳单键的连接部分或连接基；

每个Y独立地为-OR¹”或者式H(O(CR¹₂)_n)_yX-的部分，其中X选自(CR¹’₂)_z、O和S；R¹和R¹’各自独立地选自H、C₁～C₆烷基和芳基；R¹”选自C₁～C₁₀₀烷基和芳基；z为1～10；当X为(CR¹’₂)_z时n为0～10，且当X为O或S时n为2～10；且y为1～30；

每个a独立地为0～3，前提是至少一个Ar部分带有至少一个基团Y；和m为1～100；

其中：

每个Ar’独立地表示芳族部分，具有0～3个选自烷基、烷氧基、烷氧基烷基、羟基、羟基烷基、酸基、酸基烷基、酸基烷氧基、芳氧基、芳氧基烷基、芳氧基烷氧基、卤素及其组合的取代基；

每个L’独立地为包含碳-碳单键的连接部分或连接基；

每个Y’独立地为式ZO-或Z(O(CR²₂)_n’)_y’X’-的部分，其中X’选自(CR²’₂)_z、O和S；R²和R²’各自独立地选自H、C₁～C₆烷基和芳基；z’为1～10；

当X’为(CR²’₂)_z’时n’为0～10，且当X’为O或S时n为2～10；y’为1～30；Z为H、酰基、多酰基、内酯基、酸酯基、烷基或芳基；