[发明专利]车辆使用的电源电缆的保护和操作设备有效
申请号: | 200710136416.6 | 申请日: | 2007-07-16 |
公开(公告)号: | CN101114765A | 公开(公告)日: | 2008-01-30 |
发明(设计)人: | 朱塞比·马伊诺 | 申请(专利权)人: | 肯达克蒂科斯康姆斯公司 |
主分类号: | H02G11/00 | 分类号: | H02G11/00;H02G11/02 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 田军锋;郑立 |
地址: | 意大*** | 国省代码: | 意大利;IT |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 使用 电源 电缆 保护 操作 设备 | ||
1.一种用于车辆使用的电源电缆(20-20’)的保护和操作设备,特别用于提升和移动负载的车辆装置(26-26’),例如沿着码头停泊处安装的起重机、桥式起重机等,该设备包括由金属或者其他合适材料制成的车辆框架(10-10’),框架带有连接到其中一个所述车辆装置上并带有相对臂(32-32’)的中心支架(30-30’),所述相对臂对齐地布置在沟道或者地沟(12-12’)的一部分上,而所述沟道或者地沟(12-12’)埋设在地下,其中顶部开口部大致与地面水平线(14-14’)对齐,并由挠性带(16-16’)所遮蔽,其特征在于,至少一个所述相对臂设置有提升挠性带(16-16’)的装置,所述装置布置在挠性带的顶部和/或底部,并用于在相对于地沟(12-12’)的交叉方向引导并对中车辆框架(10-10’)。
2.根据权利要求1的设备,其特征在于,所述提升挠性带(16-16’)以及用于在相对于地沟(12-12’)的交叉方向引导车辆框架(10-10’)的装置分别包括横向延伸并限制到头部(34、116-118)上的两个或者更多空转辊(40-120),还包括一对或者更多对隔开的棒(36-126)和/或头部(34-116-118),这些棒相对于所述地沟(12-12’)横向延伸,并形成许多直线引导件,用于固定到臂(32-32’)底部上的两个或者更多带槽的辊(38-128)。
3.根据前面权利要求的设备,其特征在于,头部(34-116-118)包括金属框架,该金属框架大致为倒“U”形,并相对于其中至少一个布置在每个臂(32-32’)的自由端,至少一个臂包括这样的装置,其中该装置用于使臂自身相对于地沟(12-12’)对中并保持对齐,地沟(12-12’)包括一对或者更多对辊或者轴承(42-122),其中它们的滚动表面与地沟(12-12’)的垂直壁平行。
4.根据前面权利要求一项或者更多项的设备,其特征在于,辊(42)由相应的杆(43)所承载,其中至少一个杆连接到通过螺旋弹簧(46)张紧的臂(44)上,并连接到在一个或者两个头部(34)横向延伸的板形支撑件(48)上。
5.根据前面权利要求一项或者更多项的设备,其特征在于,框架(10)的臂(32)铰接到中心支架(30)上,其中该支架带有至少一个用于张紧和垂直引导带(16)的装置(58),包括带本体下边缘的一个或者更多滑动支撑件(60)以及与辊(60-66)对配合的至少一个弹性张紧装置(62),在这些辊之间,所述带(16)垂直滑动地布置。
6.根据权利要求5的设备,其特征在于,所述至少一个弹性张紧装置(62)通过一个或者更多螺钉(68)固定到支架(30)上,其中该螺钉限制滑动冲击等,以及包括支撑连接到直线引导件(67)上的所述辊(66)的框架(70),以及还包括在径向上用推力使带(16)张紧的一个或者更多螺旋弹簧(72)。
7.根据前面权利要求一项或者更多项的设备,其特征在于,它包括一个或者更多用于在纵向张紧带(16-16’)的装置(74-74’)。
8.根据前面权利要求一项或者更多项的设备,其特征在于,张紧装置(74-74’)布置在与地沟(12-12’)至少一个端部连通的埋设空间(28-28’)内,并包括与略微缩进的半滑轮(78-78’)配合并在其表面不旋转的自由旋转滑轮(76-76’),以及带(16-16’)的端部被固定,半滑轮(78-78’)沿着直径方向的横杆(80-80’)通过一个或者更多螺旋弹簧(82-82’)被张紧,其中该弹簧通过固定到所述空间(28-28’)壁上的许多带螺纹的系杆(84-84’)所承载。
9.根据权利要求8的设备,其特征在于,半滑轮(78)连接到引导件和肩部(86-88)上,用于在弹簧(82)推力作用下在支架(30)方向上滑动。
10.根据前面权利要求一项或者更多项的设备,其特征在于,带(16-16’)具有相对于地沟(12-12’)的对中装置,该装置包括成对的轮(50-130),这些轮通过固定到一个或者两个臂(32-32’)的内部和/或固定到相应的头部(34-116-118)上的一个或者更多板(52-132)所承载。
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