[发明专利]座椅安全带卷收器的扭力杆支撑结构

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2007年5月18日递交的韩国专利申请No.2007-0048835的优先权，该专利申请的公开内容通过援引全部在此并入。

技术领域

本发明涉及一种座椅安全带卷收器的扭力杆支撑结构，更具体地，涉及一种能够稳定地支撑插入座椅安全带卷收器引导鼓中的扭力杆的座椅安全带卷收器扭力杆支撑结构，从而可以顺畅地释放或再卷绕织带(webbing)。

背景技术

座椅安全带或气囊安装在车辆中，以在交通事故中安全地保护驾驶员和乘客。这种座椅安全带是所安装的以在诸如前部碰撞、侧面碰撞、翻滚之类的车辆事故时运转的基本安全装置，从而最大限度地保护驾驶员和乘客。

广泛使用的座椅安全带是由用于保护乘客(在下文中包括“驾驶员”)的腰部的腰带和用于保护肩部和胸部的肩带构成的三点式安全带。引导滑轮与肩带连接，卷收器安装在车辆的中柱上以释放或卷绕安全带，腰带固定至锁扣装置面板。

此外，舌状物插入安全带的中部，并且所述舌状物可以锁止至或从固定至车辆地板的带扣释放。

而且，用于卷绕或释放座椅安全带的卷收器分为无锁止式卷收器(NLR)、紧急锁止卷收器(ELR)、和织带锁止卷收器(WLR)。

无锁止式卷收器在对肩带和腰带的长度进行调节之后锁止。而在紧急锁止式卷收器中，在车辆停止或运动的过程中安全带自由地缩回及再卷绕，而仅当出现引起突然减速的车辆碰撞时或当安全带被迅速抽出时，所述安全带被锁止。

此外，在织带锁止卷收器中，夹子在车辆碰撞时直接夹紧安全带以阻止所述安全带抽出，由此防止由于乘客突然向前运动而对乘客造成的严重伤害。

同时，公开号为No.2000-302008的日本特开专利公开了一种“织带卷绕设备(Webbing Winding Apparatus)”，下面将简略地对其进行描述。

所述织带卷绕设备包括：框架，具有一对彼此相对的矩形板，以及卷绕轴，细长条形织带安全带的一端固定至所述卷绕轴，来使所述织带安全带偏离卷绕的方向，以对乘客进行限制，并且所述卷绕轴由所述成对的矩形板在扣紧所述织带安全带部分的两侧沿轴向支撑。

此外，所述织带卷绕设备具有固定部，所述固定部固定至车身并连接所述成对的矩形板相应的横端。而且，具有多个六边形部的连接部安装在框架处。所述多个六边形部分别具有中空部和薄(thin)部件，从而当织带安全带被拔出时，多个六边形部连续或间断地沿在卷绕轴和成对矩形板之间作用的拉紧方向设置，并根据拉紧的方向同时彼此平行排列。

虽然织带卷绕设备具有如下优点：当织带安全带被抽出时，均匀的张力沿拉紧的方向作用于框架连接部，并且所述连接部的弹性变形被均匀化，但是由于织带卷绕设备的负载被作用于用来支撑卷轴的扭力杆上，其中所述卷轴可旋转地安装在相应板之间，因此当织带释放或再卷绕时，所述扭力杆会发生变形，并且所述织带卷绕设备可能不顺畅地旋转。

此外，公开号为No.2000-309249的日本特开专利公开了“安全带卷收器(Safety Belt Retractor)”，下面将对其简略地进行描述。

所述安全带卷收器包括：卷轴，可旋转地沿一个方向偏置以卷绕织带；棘轮，与所述线轴一起旋转；紧急锁止机构，响应由惯性检测装置进行的紧急情况检测(emergency detection)与所述棘轮啮合，并具有用于通过相应的棘轮锁止卷轴的Hermann Paul棘爪。

此外，扭力杆安装在卷轴和棘轮之间。扭力杆的一端连接至卷轴，而所述扭力杆的另一端连接至棘轮。因此，在紧急锁止机构的运转过程中，当作用有织带抽出力时，扭力杆被扭曲(twist)，由此能够吸收碰撞。

而且，扭力杆具有连接至棘轮的多边形连接部，并且所述棘轮具有多边形的固定孔，所述多边形连接部固定至所述多边形固定孔。为了将扭力杆和棘轮的表面沿扭力杆旋转的方向彼此压配合，在多边形固定孔的内面形成沿扭力杆的轴向的肋状伸出物，由此将扭力杆沿在织带抽出的过程中扭力杆旋转的方向偏置到固定孔中。

虽然所述座椅安全带卷收器具有如下优点：由于扭力杆和棘轮以预定的角度进行装配，因此不会存在装配错误，但是因为扭力杆的两端具有多边形形状，因此很难制造所述扭力杆，并由此增加制造成本。此外，由于不存在用于支撑扭力杆两端的支撑构件，因此扭力杆不能顺畅地进行旋转，并且卷收器的重量和扭力杆的转矩可能作用于扭力杆的两端，由此会使扭力杆变形。

此外，公开号为No.2003-341473的日本特开专利公开了“座椅安全带卷收器(Seat Belt Retractor)”，下面将简略地对其进行描述。